500kV并联单相电抗器安装使用说明书-.docVIP

PAGE １７ 500kV并联电抗器 安 装 使 用 说 明 书 通过ISO 9001：2000质量体系认证企业 通过ISO 14001环境体系认证企业 中 华 人 民 共 和 国 特变电工衡阳变压器有限公司 高压并联电抗器安装使用说明书 1 适用范围 1.1本说明书仅适用于500kV的单相并联电抗器. 1.2本说明书中的内容只包括电抗器本体部分，各组件有单独的安装使用说明书. 电抗器主要由主体,出线装置,散热器及其联管,储油柜及通气联管组成, 主体运输时,要把上述各件与主体分解. 1.3产品在进行运输、安装、检修等工作项目之前，必须详细阅读本说明书及相关的组件安装使用说明书。若在工作中涉及到上述说明书中还未详尽的内容或资料，应及时与我公司联系，避免由于不合理操作所引起的设备损坏。 2 电抗器电气接线原理图 电抗器电气接线原理图见图1 图1 电抗器电气接线原理图 3 出线套管位置 出线套管位置图2 图2 出线套管位置示意图 4 结构简介 4.1 铁心结构 铁心结构采用稳定性强的刚性框架夹持系统，铁心和夹件分别通过箱盖上的套管接地。 4.2 绕组结构 高压绕组为内屏连续式结构。 4.3 油箱结构 油箱采用钟罩式折板结构，油箱内侧装有磁屏蔽，油箱的连气管有1.5%的升高坡度，以利于气体汇集在气体继电器内。箱体上配有吊拌、千斤顶支架、梯子及充油、排油和取油样的各种阀门。油箱能耐受133Pa的真空度和0.1MPa的正压试验而无不允许的永久性变形。 5 主体起吊运输 5.1 为适应运输界限和安装方便,电抗器油箱为梯形钟罩式结构,上节油箱的起吊和主体的起吊见电抗器外形图,吊绳与铅垂线的夹角不应大于30,否则应用平衡梁起吊;起吊主体时要同时使用所有的4只吊拌,所有的吊绳的长度应相匹配,受力必须均匀,严防主体翻倒,上节油箱上的千斤顶支架供顶起电抗器主体用,顶起主体时要同时使用所有的4个千斤顶支架。4个千斤顶要同步升降严防主体倾斜,翻倒和顿挫。 5.2 电抗器整体充油运输,运输前拆除的外部大型组件有 : 高压套管、中性点套管, 散热器及其与主体的连接管,导气联管,压力释放阀,储油柜,升高座等。高压升高座绝缘筒运输时放于添加油桶内。 5.3 电抗器运输时主体的搬运 5.3.1 运输主体在滚动卸车(船)或二次装车,公路上拖运及滚动就位的拖运过程中的振动与颠簸均不得超过铁路正常运输的情况,运输主体的倾斜不得超过15。 5.3.2 装在拖车上由公路运输的车速,在一级路面不超过15km/h,其它路面不超过10km/h。 5.3.3 滚动装卸车时拖动速度不超过5m/min,滚动拖运时速度不应超过15m/min。 5.3.4 运输主体的搬运过程中应同时牵引同一侧的4块有φ60牵引孔的牵引板。 6 验收和存放 6.1 验收检查 6.1.1 检查运输主体在运输车(船)上的位置是否有位移,冲击记录仪记录的冲击情况,固定钢丝是否有断裂。如有较大的位移,要拍照并立即提出报告和向运输部门提出交涉,必要时,要会同有关部门共同进行内部检查。 6.1.2 产品到货后立即校对产品铭牌和铭牌图样与合同是否相符。 6.1.3 按电抗器出厂文件一览表校对随产品供给的技术文件和安装图样是否齐全。 6.1.4 按电抗器拆卸一览表(装箱单)校对拆卸运输件是否齐全,有无损伤。 7 储存 7.1 注油存放 7.1.1 电抗器油必须达到下面的技术要求: 耐 压: ≥60kV 含水量: ≤10×10 含气量: ≤1% tanδ (90)≤0.4% 7.1.2 进一步检查判断产品出厂后是否受潮,未受潮的标志为(充油后测量)线圈之间及线圈对地之间: 绝缘电阻R60: ≥ 出厂值的85%(2500V摇表) 吸收比R60/R15: ≥ 出厂值的85%,且不低于1.5;(2500V摇表) 介质损耗因数tan :≤ 出厂值的130%(同温度值) 如不符合上述标志,表明器身受潮,产品不能投入安装运行,应重新干燥处理器身,并与制造厂联系。 7.1.3 临时装上储油柜系统,继续注油,使油面调整到稍高于储油柜正常油面的位置,并按储油柜使用说明书排出储油柜中的空气。 7.1.4 存放过程中要经常巡查储油柜油面,如低于储油柜最低油面,要补充注入符合7.2.1.1条要求的电抗器油,严防器身存放中受潮。 7.2 拆卸件的存放要妥善,不得锈蚀和污秽,充油运输的拆卸件必须充油存放。 8 总体复装前的准备工作及要求 8.1 在总体复装时用户须准备的设备和工具见表3 表3 序号 名称 数量 规格及其说明 1 储油罐 1套 油罐总容积20 2 真空滤油机 1台 6000d