高考物理三轮助力选练题(一)及解析.docVIP

高考物理三轮助力选练题(一)及解析.doc

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2018年高考物理三轮助力选练题(一)及解析 一、选择题 1. (2017·辽宁大连模拟)大雾天发生交通事故的概率比平常要高出几倍甚至几十倍,保证雾天行车安全显得尤为重要.在雾天的平直公路上,甲、乙两汽车同向匀速行驶,乙在前,甲在后.某时刻两车司机听到警笛提示,同时开始刹车,结果两车刚好没有发生碰撞,如图为两车刹车后匀减速运动的vt图像,以下分析正确的是( BD ) A.甲车刹车的加速度的大小为0.5 m/s2 B.两车开始刹车时的间距为100 m C.两车刹车后间距一直在减小 D.两车都停下来后相距12.5 m 解析:由题图可知,两车刹车后直到速度相等经历的时间为20 s,甲车的加速度a1= m/s2=-1 m/s2,乙车的加速度a2= m/s2=-0.5 m/s2,此时甲车的位移x甲=v甲t+a1t2=(25×20-×1×400)m=300 m,乙车的位移x乙=v乙t+a2t2=(15×20-×0.5×400)m=200 m,两车刚好没有发生碰撞,则两车开始刹车时的间距Δx=(300-200)m=100 m,选项A错误,B正确;两车刹车后甲的速度先大于乙的速度,两者间距减小,后来甲的速度小于乙的速度,两者间距增大,选项C错误;根据图像与坐标轴围成的面积表示位移可知,两车都停下来后的距离为如图中阴影部分三角形面积,则Δx′=×(30-25)×5 m=12.5 m,选项D正确. 2.(2017·重庆市永川中学高三第一次模拟诊断)如图所示,下列有关运动的说法正确的是(  ) A.图甲中撤掉挡板A的瞬间,小球的加速度竖直向下 B.图乙中固定在竖直面内的圆环内径r=1.6 m,小球沿环的内表面通过最高点的速度可以为2 m/s C.图丙中皮带轮上b点的向心加速度大小等于a点的向心加速度大小(a点的半径为r,b点的半径4r,c点的半径为2r) D.图丁中用铁锤水平打击弹簧片后,B球比A球先着地 解析:选C.开始小球受重力、弹簧的弹力和支持力处于平衡,重力和弹簧的合力方向与支持力方向相反,撤掉挡板的A的瞬间,支持力为零,弹簧弹力不变,则弹力和重力的合力方向与之前支持力的方向相反,则加速度的方向为垂直挡板向下.故A错误.小球在圆环的最高点的临界情况是:mg=meq \f(v2,r),解得v=eq \r(gr)=4 m/s,知最高点的最小速度为4 m/s.故B错误.a、c两点的线速度大小相等,根据a=eq \f(v2,r),则a、c两点的向心加速度之比为2∶1,b、c两点的角速度相等,根据a=rω2,则b、c两点的加速度之比为2∶1,可知a、b两点的加速度相等.故C正确.图丁中用铁锤水平打击弹簧片后,A做平抛运动,B做自由落体运动,两球同时落地.故D错误.故选C. 3.(2017·江苏卷,4)如图所示,三块平行放置的带电金属薄板A,B,C中央各有一小孔,小孔分别位于O,M,P点.由O点静止释放的电子恰好能运动到P点.现将C板向右平移到P′点,则由O点静止释放的电子( A ) A.运动到P点返回 B.运动到P和P′点之间返回 C.运动到P′点返回 D.穿过P′点 解析:电子在A,B板间的电场中加速运动,在B,C板间的电场中减速运动,设A,B板间的电压为U,B,C板间的电场强度为E,M,P两点间的距离为d,则有eU-eEd=0,若将C板向右平移到P′点,B,C两板所带电荷量不变,由E===可知,C板向右平移到P′时,B,C两板间的电场强度不变,由此可以判断,电子在A,B板间加速运动后,在B,C板间减速运动,到达P点时速度为零,然后返回,A项正确,B,C,D项错误. 4.(2017·黄山月考)如图所示,在AB间接入正弦交流电U1=220 V,通过理想变压器和二极管D1、D2给阻值R=20 Ω的纯电阻负载供电,已知D1、D2为相同的理想二极管,正向电阻为0,反向电阻无穷大,变压器原线圈n1=110匝,副线圈n2=20匝,Q为副线圈正中央抽头,为保证安全,二极管的反向耐压值至少为U0,设电阻R上消耗的热功率为P,则有(  ) A.U0=40eq \r(2) V,P=80 W B.U0=40 V,P=80 W C.U0=40eq \r(2) V,P=20 W D.U0=40 V,P=20 W 解析:选C.变压器的次级电压U2=eq \f(n2,n1)U1=eq \f(20,110)×220 V=40 V,故二极管的反向耐压值至少为40eq \r(2) V;电阻R上电压有效值为20 V,则R消耗的热功率为P=eq \f(U2,R)=eq \f(202,20) W=20 W,故C正确. 5.如图所示,倾角为θ的斜面正上方有一小球以初速度v0水平抛出.若小球到达斜面的位移最小,重力加速度为g,则飞行时间t为(  ) A.t=v0 tan θ        B.

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