第9章--耐火材料工厂工艺设计概论--工厂总平面布置.pptVIP

9.4 交通运输 厂内交通运输是生产过程(guòchéng)的一个重要环节。合理的运输不仅可以保证生产所需的原材料、燃料、半成品不断供应及成品陆续运出，同时也能提高劳动生产率和降低成本。运输是总平面布置设计的重要组成部分。耐火厂的交通运输一般分为铁路运输、道路运输两种。 第三十一页，共44页。 铁路运输 1、标准轨铁路运输 轨距为1435mm，长度25m，铁路干线和专用线采用P43和P38的钢轨型号。 (1)厂内铁路的布置形式有： 1)尽头式：铁路从厂区的一端引入，分股后在厂区的另一端终止。其优点(yōudiǎn)是用地经济、线路短而厂内铁路股数较少；而缺点是车辆的调转不够灵活。 第三十二页，共44页。 2)贯通式：适用于货运大、地形(dìxíng)窄长的厂区，要求有两个厂外接轨点，可使原料和成品沿同一方向进行运输，其优点是运输的连续性好，运输距离较短。 第三十三页，共44页。 3)环状式：适用于厂地宽阔和车间之间运输量较大的企业。其优点是可按原料(yuánliào)和成品车间的布置来组织车间运输，但必须沿环形线路运行，因而运输距离较长。 4)混合式：指尽头式和环状式的混合或贯通式和环状式的混合，这种布置克服了单一布置的缺点，并发挥了各自系统的优点。 耐火厂厂内铁路一般均采用尽头式布置。