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案例3-汽车站设施规划与客流流程分析改进 案例3-汽车站设施规划与客流流程分析改进 PAGEPAGE8 案例3-汽车站设施规划与客流流程分析改进 例3：上海某区的镇中心客运站，是该区最大、最繁忙的汽车客运站。虽然该客运站外观设计比较好，但是由于在布局上的原因，常常出现车辆擦碰、乘客误车、人流物流较乱现象，影响乘客、司机、车站工作人员的安全、舒适和高效。 鉴于此，采用方法研究对车站的各个职能部门的位置、顺序和站内的车流、客流进行研究，力求在不投资或很少投资的情况下，进行改进、优化，以提高工作效率和服务水平。 车站的布局和运行现状 从图上可以看出来，目前该客车站主要有四种不同的流： 长途客车进站——停靠等候调遣——停靠乘客站台——出站的长途客车流； 短途客车（主要为区内各镇之间的公交车）进站——停靠等待乘客上车——出站的公交车流； 长途客车乘客进站——咨询——买票——候车——进站上车的乘客进站流； 长途客车乘客下车——步行出站口的乘客出站流； 在客运站内的整个场地中，停车场所占面积最大。长、短途汽车在场地内的流量相对集中，且由于出入通道的固定、停车场地的集中，使得长途客车流和公交车流在车站的路线也相对固定。 车站布局的分析 公交车与长途客车的进站路线一样，且共用一条进出通道，由于行政楼北部的道路小，故该区域交通十分拥挤，容易出现堵车和车辆擦碰等现象。而且，公交车下客