一级减速器互换性设计答辩.pptVIP

读懂装配图 一个箱子，大小不一定 箱子外面两个轴，输入轴和输出轴 箱子里面是两个齿轮，一个大一些，一个小一些。 明确其的工作原理  一级圆柱齿轮减速器是通过装在箱体内的一对啮合齿轮的转动，动力从一轴传至另一轴实现减速的。如齿轮减速器装配图结构所示，动力由电动机通过皮带轮传递到齿轮轴，然后通过两个啮合齿轮，小齿轮带动大齿轮传送到轴从而实现减速的目的。由于传送比i=n1/n2,则从动轴的转速n2=z1/z2*n1。减速器有两条轴系，两轴分别由滚动轴承支撑在箱体上，采用过度配合有过好的同轴度，从而保证齿轮啮合的稳定性。端盖嵌入箱体内从而确定了轴与轴上零件的确定位置。装配时只要修正调整环的厚度，就可使轴向间距达到设计要求。 作用是减速增扭。就是降低速度，增加力量。 箱体采用分离式，沿两轴线平面分为箱体与箱盖，两者采用螺栓连接这样便于装修。为了保证箱体上安装轴承和端盖的孔的正确形状，两零件上的孔是合在一起加工的。装配时，他们之间采用两锥销定位，销孔钻成通孔便于拔销。箱体下部为油池，内装机油，供齿轮润滑。 箱体前后对称，两啮合齿轮安装在该对称平面上，轴承和端盖对称分布在齿轮的两侧。 箱体的左右两边有四个成勾状的加强肋板作用为起吊运输。 精度设计项目 机体 机盖 主动轴 1. 尺寸公差： 主动轴与主动轴轴承处的配合： Φ4