某某站冬季作业人身安全控制措施范本.docxVIP

编订：foonshion 某某站冬季作业人身安全控制措施 Personal safety control measures for a certain station in winter 解决方案系列 某某站冬季作业人身安全控制措施 说明：为明确各负责人职责，充分调用工作积极性，使人员队伍与目标管理科学化、制度化、规范化，特此制定 为确保全站冬运期间劳动安全工作目标的实现，特制定 站 20xx 年冬季人身安全控制措施，各车间要组织职工认真学习，并贯彻执行: 1.加强冬运前安全教育。各车间要针对冬运工作特点，在冬运前对全体职工进行一次劳动安全警示教育，认真组织职工学习和吸取其它单位的人身伤亡事故教训，结合车务段下发的“路局历年伤亡事故案例”和 TB-1699 人身安全作业标准，组织职工认真学习，吸取事故教训， 2、调车组在到发线上进行作业时，遇有邻线接车或单机走行时，由信号长用电台(使用相同频率)通知调车组人员:“× 调×道接车或×调×道单机走行”，并听取复诵:“×调×道接车或× 调×道单机走行调车长明白”。 3、横越线路时，必须严格执行“一站、二看、三通过”的 规定。不准脚踏轨面;不准接打手机;不准奔跑;不准降霜、雪 第 2 页 / 共 8 页 解决方案系列 后脚踩灰枕;不准多人并列行走;不准相互嬉戏、闲谈或打闹。 横越停有机车车辆的线路，通过地点距端部车辆车钩不得小 3 米。穿越天窗时，在不得少于 6 米的中间处快速通过。必须横越列车、车列时，应先确认车列暂不移动，方可在两车钩或通过台上越过，严禁钻车。 4、顺线路行走应走两线路中间，不得并列行走。正线与其相邻线路间尽可能迎着列车运行方向行走。 5、调车作业中上下车时:(1)应选择无冰面、无雪堆、地点平整、无乱石及障碍物的地点;(2)无照明或照明条件差、道岔区(警冲标外方或尖轨后 2m)、下车地点不良、车辆车梯或扶手不适合运行中上下时应停车上下;(3)下车时不得侵入相邻和本线路机车车辆限界。(4)严禁在运行中从车辆闸台跨越到车梯、从车梯跨越到闸台、敞车跨越车帮或从平车车底板直接跳下车;(5)停车上下应执行汇报制度。 6、调车人员车上位置及姿势:(1)推进运行时，不准在前部第三辆及以后的车辆上领车，特殊情况徒步在地面领车或附挂其他车辆。作业需要在车梯上站立时，应手抓或胳膊横跨车梯扶手，双脚踩实车梯。一、三、四调作业需经过 8 道 第 3 页 / 共 8 页 解决方案系列 北侧出站信号机时不要探身过远;(2)调车车列推进前端第一辆车为罐车、散粮车，允许在前端通过台上领车，可不扎挂安全带，但应把牢扶稳;(3)严禁在棚车、毒品车、保温车顶部及车门处或集装箱上站立、行走;(4)调动空平板、折叠式台架箱时，调车组人员位置应在平车中部;(5)作业人员在装载散堆装货物的敞车内，当车帮低于作业人员腰部时，人员位置应在距车辆端部不少于 2 米处，防止坠落;敞车装载集装箱体时，身体任何部位不得进入车内;空敞车进入车内应注意车底板是否有洞、锈烂等;(6)调动 KF60 型车辆，应站在防护栏处;无防护栏时，应在车厢内作业，停车上下;(7)严禁在装载易于串动货物的车辆闸台上站立或使用人力制动机制动;(8)调动俄铁车辆必须停车上下。 7、安全带的使用:(1)平面调车作业必须佩带安全带，安 全带扎牢在防护服外面腰部，钩挂在腰后，不应将安全带挂 钩挂在腰前或裤兜内;(2)在车辆闸台上站立时，必须使用安 全带，做到“上车先挂钩”、“下车先摘钩”;(3)车梯上、低闸台处 禁止使用安全带;(4)不能使用安全带的车辆(如平车、矿石车、 罐车等)，作业时选好站立地点，但对罐车通过台无护栏车辆 第 4 页 / 共 8 页 解决方案系列 采取或撤除人力制动机防溜措施时，必须扎挂安全带。 8、调车作业调整钩位、钩销时:严禁在车辆运行中进入 两车辆间调整钩位或用手抠钩销;严禁用脚调整钩位。 9、编组线制动铁鞋的使用:因轨底有冰霜，容易掉鞋， 为防止铁鞋伤人，应尽量使用热鞋，不要使用鞋底结冰的 铁鞋，并在铁鞋前后适当位置撒砂。安放辅助铁鞋时，要特 别注意洗煤车底下结有冰柱以及带有登梯、侧梁、支架、漏 斗、侧柱的车辆，防止刮叉子将人带倒，发生伤亡。严禁徒 手下鞋。北灯桥的立柱分别位于 21 道、13 道外侧，调车作 业推送车辆或牵出车辆途径灯桥柱时，如果作业人员精力分 散，探头过远，可能被灯桥立柱刮于车下，造成人员伤害。 所以，涉及此项作业，传达计划时要重点提示，作业中加强 联控、互控。 10、调车作业自保信号的使用:(1)机车在作业线路内时， 进入两车间作业(包括上闸台采取防溜措施)必须使用自保信 号;(2)机车未在作业线路内时，进入两车间作业可不使用自 保信号，作业前作业人员应通知调车长;(3)使用自保信号前 向调车长请求，