承台系梁立柱施工方案上报.docx

承台（系梁）、立柱施工方案 一、工程概况： 1、本项目是国家八条西部大通道之一甘肃（兰州）～云南（磨憨）公路四 川境内的一段，也是国家高速公路网（简称“ 7918”网）中第四条首都放射线之 北京～昆明公路的重要路段。雅安至泸沽公路起于雅安对岩，接成雅高速公路， 至于泸沽镇小砂沟，与泸（沽）黄（联关）高速公路对接，全长 239.193 公里。 路线总体走向由北向南，地理坐标为东经 102 度 57 秒～ 102 度 21 秒，北纬 29 度 59 秒～29 度 07 秒，处于四川盆地向川西高原过渡地带。 2、本标段起点桩号为 K64+050，与 C7 合同段大相岭隧道相接，终点桩号为 K72+990.83, 结束于九襄互通立交， 与 C9合同段相接， 主线全长 9.058 公里。 在 K70+680.90 处设置一长链，路线增长 116.74 米。在九襄立交处，包括一连接九 襄立交的连接线，起点桩号为： LK0+000（九襄立交 C 匝道终点 CK1+260.91）， 终点桩号为： LK5+552.2，全长 5.552 公里。 二、工程数量： 1、本标段承台（系梁）工程数量如下： 3承台： 10 个 2910.76m 3 系梁： 231 个 1745.01 m3 2、本标段立柱工程数量如下： 立柱直径 立柱直径 立柱直径 立柱直径 立柱直径 立柱直径 1.2 m 208 根， 1688.073m 1.3 m 18 根， 261.31m 1.5 m 331 根， 4468.87m 1.8 m 106 根 , 1489.191m 2.0 m 35 根， 654.8m 2.2 m 63 根， 987m 方柱（包括唐家湾钢管砼跌合柱） 29 根， 1043.56 m 共计立柱总数： 674 根(未考虑同一根立柱上不同直径两部分立柱数量 )， 10592.804m 三、施工材料及试验： 1、 钢筋： 承台（系梁）主钢筋为Ⅲ级 28 螺纹钢，Ⅱ级 32、 25、 20、 16 螺纹钢 , 箍筋 为Ⅱ级 16、 14、 12、 10 螺纹钢；立柱主钢筋为Ⅲ级 28、25、22 螺纹钢，加强筋 为Ⅱ级 20 螺纹钢，螺旋筋为Ⅱ级 12 螺纹钢或Ⅰ级 10 圆钢，在施工前必须对其 力学性能 （包括直螺纹套筒接头， 焊接接头等） 进行检测并报监理工程师以及中 心试验室批准。 监理工程师以及中心试验室批准合格后方允许钢筋半成品、 成品 的加工。 2、混凝土： 承台（系梁） 、立柱砼标号均为 C30，塌落度为 7～9cm，当承台（系梁） 、 立柱施工处地形复杂， 罐车无法直接开到浇筑地点， 采用泵送 C30砼， 塌落度控 制为 12～16cm。配合比以及砂、石子、水泥等原材料必须经监理工程师以及总 监办中心试验室批准同意后才可使用。 拌制混凝土时必须严格按照批准的配合比 进行。试验人员按业主及监理工程师要求进行混凝土试块的制取。 四、施工力量安排 根据本标段的地理环境、 施工条件和构筑物的特点， 共划分为 3 个作业工区： 1、结构一工区： 负责 K64+050～K67+872段桥梁结构施工， 拟投入六个结构 工程队。每个专业施工队拟投入 60 人及各种小型机具 35 台套。计划开工日期： 2007 年 12 月 10 日，计划完工日期： 2009 年 2 月 28 日。现场管理人员如下： 项目负责人：冯玉照 手机： 技术负责人：余信箭 生产副经理：章海峰 安全负责人：李建峰 质检工程师：邓凯平 质检员： 技术主管： 技术员： 技术员： 安全员： 吴同喜 李旺 闫长辉 谢国沈 应云李 手机： 手机： 手机： 手机： 手机： 手机： 手机： 手机： 手机： （结构一工区其他大桥） （唐家湾特大桥） 试验员： 测量员： 陈福军 手机： 向佳美 手机： 2、结构二工区： 负责 K68+103～K70+709段桥梁结构施工， 拟投入八个结构 工程队。每个专业施工队拟投入 50 人及各种小型机具 35 台套。计划开工日期： 2008 年 1 月 31 日 （因红线内征地暂未下来， 开工日期为拟定日期， 如永久征地 推迟，开工日期相应往后推迟） ，计划完工日期： 2009 年 1 月 31 日（因红