大巷运人司机安全技术操作规程.docxVIP

大巷运人司机安全技术操作规程 大巷运人司机安全技术操作规程 一、 适用范围： 本规程规定了井下人车司机的操作方法和安全要点，适用于井下 人车司机。 二、 上岗条件 1、 人车司机必须经过培训，考试合格，持证上岗。 2、 人车司机必须熟悉〈〈煤矿安全规程》的有关规定，熟悉电机车 的一般构造、工作原理、技术特征、各部性能和控制原理，以及井下 的运输线路的情况。 3、 操作工应无妨碍本职工作的病症。 三、 操作规程 （一）交接班 1、 人车司机必须准时到达工作地点，现场交接班 2、 向上一班司机了解人车运行情况、运输沿线的道岔、信号、路 标及车辆情况。 3、 检查各车辆之间的连接装置及连接情况及车门情况。 4、 检查车辆卫生是否清理干净。 5、 检查红尾灯是否齐全完好。 6、 填写互联保牌板。 7、 发现问题及时处理，处理不了的要及时向队值班室汇报。 （二）运人前的安全检查 1、人车司机必须严格对电机车进行检查，并重点检查电机车的连 接装置、行走装置、电瓶连接装置、刹车系统的安全情况。将沙箱内 装满规定粒度的干燥细沙。 2、 司机开车前必须认真检查照明是否齐全完好及喇叭是否宏亮灵 敏。 3、 跟车工必须认真检查各车厢的连接装置、轮对、车门、座椅是 否完好牢固。 （三）车场调头 1、 车到终点站后，安全员监督人员下车，等人员全部下车完毕后 方可准备调头。 2、 电机车调头时，必须将首尾车厢支掩牢固，方可摘钩。 3、 车头在车场调头时，司机必须在前方驾驶室开车，不得逆向开 车。过道岔时，必须打道岔，不得挤岔通过。 4、 车头挂车完毕后，乘车人员方可在安全员监督下乘车。 5、 开车前，跟车工与安全员必须认真检查每节车厢的车门是否关 闭，乘客是否携带有易燃易爆或腐蚀性物品，是否携带有超长超重的 物品，如有发现，责令其下车。若不听劝阻，不得开车并向队值班室 和调度室汇报。待其下车后方可开车。 6、 跟车工必须在每趟人车的最后一节车厢尾部必须挂红尾灯。 7、 跟车工必须坐在最后一节车厢的最后一排座位上，严密检查列 车运行情况，用哨子向司机发出开车或停车信号。信号为 J声停，二 声开”。 （四）人车运行 1、 列车在启动或停车时，要缓慢提速或减速，除非遇到紧急情况， 不得紧急停车。 2、 列车在候车点、弯道、道岔或巷道口时要提前20米减速慢行， 车速控制在1.5米/秒。 3、 司机开车时要严密观察轨道、道岔及周边情况，发现问题要及 时停车处理。 4、 司机经过道岔前，发现道岔位置不对时，要求地面调度室操作 道岔，必须等道岔动作后5-10秒后，方可通过。 5、 列车运行速度不得超过4米/秒。 6、 前方遇有行人时，列车必须提前 20米减速慢行，鸣笛。待其 躲避到安全地点后，方可缓慢通过。 7、 如遇到紧急情况，司机必须按以下步骤进行紧急停车：迅速将 控制器手把转至零位，电闸、手闸并用，并连续均匀的撒沙。 8、 司机要严格按照〈〈电机车司机操作规程》要求进行操作。 9、 司机离开驾驶室时，必须打开车灯，扳紧车闸取下钥匙。 四、对落道事故的处理 1、机车或人车发生落道事故后，跟车工必须立即发信号，司机紧 急停车 2、 停车后，跟车工必须迅速检查车辆是否损坏。 3、 跟车工应尽快疏散乘客、向调度室、安全调度、运输调度、运 输科、队值班人员汇报车辆及人员情况。 4、 落道处理应首先派人看护并在事故地段前后 40米设置警戒 落道的车辆影响双轨运输时，应截住双向来车以防侧撞和追尾。 5、 人车掉道后，禁止用电机车拖(顶)掉道或异道上的车辆。 6、 组织人员按照大巷料车上道的要求对落道事故进行处理。 五、其它规定 1、 运人车辆的要求 实施运人的电机车、乘人车厢必须达到完好标准，专车专用 乘人车厢的出入口必须设置牢固，动作灵活的车门。 要用专用的连接杆、销，使用前必须进行破断力试验，安全 系数应大于6.5. 严禁用不符合要求的连接杆、变形的连接销。 每列车的最后一节车厢尾部的应急门可快速打开，以便抢救 受伤人员上下担架。 电机车带挂人车不得超过12节。 运送人员时，严禁同时运送易燃、易爆或腐蚀性的物品及附 挂物料车。 2、 运人车辆检修制度 (1)实施运人的电机车、人车车厢必须有专人包机制度。 (2)检修时间为每天的8点班。 ⑶ 检修人员要仔细检查电机车的喇叭、照明、无线电通讯、刹 车装置、行走装置、电瓶连接器及其他系统是否正常可靠。 检修人员要仔细检查车厢座椅、车门、轮对以及连接装置是 否符合安全要求。 要认真检查各连接杆、销是否有裂纹、变形，严重腐蚀等情 况，如发现上述情况立即更换。 运人的电机车每天八点班的12点-13点更换电瓶。 发现问题要及时检修并汇报队值班室。 六、 收尾工作 1、 交班前要对机车、车厢清扫卫生，清楚设备上的灰尘、杂物。 2、 交接班