客运专线高性能混凝土过程质量控制.pptxVIP

铁道科学研究院 仲新华;主要内容 第一部分、高性能混凝土质量技术标准 第二部分、原材料的选择与控制 第三部分、配合比的设计 第四部分、施工工艺设计及工序质量控制 第五部分、武广铁路客运专线高性能混凝土质量控制措施;;第一部分 高性能混凝土的质量技术标准 　　一、部颁标准 　　二、施工图及相关设计资料 　　三、质量管理办法 ;一、部颁标准 （1）铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定 （2）客运专线高性能混凝土暂行技术条件 （3）客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件 （4）铁路混凝土工程施工质量验收补充标准 （5）客运专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件 （6）客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准 （7）客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准;二、施工图及相关设计资料 三、质量管理办法 业主、咨询等部门制定的质量管理办法 经审查和批准的新材料 　　　　　　　新工艺 　　　　　　　新技术的实施标准 施工企业制定的高于国家和行业标准的企业标准;介绍 “铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定”　　　　　　　　　　　　　　　　　（混凝土部分）;（1）设计使用年限级别;（2）环境类别及作用等级 　　（a）碳化环境 　　（b）氯盐环境 　　（c）化学侵蚀环境 　　（d）冻融破坏环境 　　（e）磨蚀环境;（2）环境类别及作用等级 （a）碳化环境;（b）氯盐环境;（c）化学侵蚀环境;（d）冻融破坏环境;（e）磨蚀环境;（3）混凝土耐久性指标;（b）混凝土耐久性的一般要求： A、混凝土的电通量应满足下表的规定;D、 混凝土的抗碱—骨料反应性能应符合下列规定： （1）骨料的碱—硅酸反应砂浆棒膨胀率或碱—碳酸盐反应岩石柱膨胀率应小于0.10%； （2）当骨料的碱—硅酸反应砂浆棒膨胀率在0.10%～0.20%时，混凝土的碱含量应满足要求；当骨料的砂浆棒膨胀率在0.20%～0.30%时，除了混凝土的碱含量应满足要求外，混凝土中还应掺加具有明显抑制效能的矿物掺合料和外加剂，并经试验证明抑制有效。;（c）氯盐环境下混凝土的电通量 ;（d）化学侵蚀环境下混凝土的电通量;（e）冻融破坏环境下混凝土的抗冻性 ;（f）磨蚀环境下的混凝土结构，应进行混凝土耐磨性对比试验。 （g） 处于严重腐蚀环境下的混凝土结构，尚应采取必要的附加防腐蚀措施。;;第二部分 原材料的选择与控制;1、水泥;水泥分类;我国水泥的主要品种（6种）;（1）水泥宜选用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，混合材宜为矿渣或粉煤灰。有耐硫酸盐侵蚀要求的混凝土也可选用中抗硫酸盐硅酸盐水泥或高抗硫酸盐硅酸盐水泥。不宜使用早强水泥。 ;（2）除国标外，应满足下表规定 ;（2）除国标外，应满足下表规定 ;（3）检验要求;2、矿物掺和料;2－1粉煤灰;序号;粉煤灰检验要求;2－2矿渣粉;序号;矿渣粉检验要求;2－3硅灰;序号;硅灰检验要求;3、外加剂;（1）外加剂应采用减水率高、坍落度损失小、适量引气、能明显提高混凝土耐久性且质量稳定的产品。外加剂与水泥之间应有良好的相容性。;;;序号;;外加剂检验要求;4－1、砂;项目;混凝土强度等级;砂检验要求;4－2、石;（3）骨料应采用二级或多级级配，其松散堆积密度应大于1500kg/m3，紧密空隙率宜小于40%，吸水率应小于2%（用于干湿交替或冻融循环下的混凝土应小于1%） （4）粗骨料为碎石时，碎石的强度用岩石抗压强度表示，且岩石抗压强度与混凝土强度等级之比不应小于1.5。施工过程中碎石的强度可用压碎指标值进行控制，且应符合下表的规定。 ;混凝土 强度等级;项目 强度等级;石检验要求;5、拌合用水;（2）用拌合用水和蒸馏水（或符合国家标准的生活饮用水）进行水泥净浆试验所得的水泥初凝时间差及终凝时间差均不得大于30min，其初凝和终凝时间尚应符合水泥国家标准的规定 （3）用拌合用水配制的水泥砂浆或混凝土的28d抗压强度不得低于用蒸馏水（或符合国家标准的生活饮用水）拌制的对应砂浆或混凝土抗压强度的90% （4）拌合用水不得采用海水。当混凝土处于氯盐环境时，拌合水氯离子含量应不大于200mg/L。对于使用钢丝或经热处理钢筋的预应力混凝土，拌合水氯离子含量不得超过350mg/L ;;第三部分 配合比的设计;1、需考虑的因素;2、配合比参数的选择;（3）混凝土中应掺加适量符合本技术条件要求的混凝土外加剂，优先选用多功能复合外加剂。 （4）混凝土的最大水胶比和最小胶凝材料用量应满足设计要求，当设计无要求时，钢筋混凝土及预应力混凝土应满足相应的要求；素混凝土应满足相应的要求。 ;环境类别;环境类别;（5）对于硫酸盐侵蚀环境中的混凝土结构，混凝土的胶凝材料组成还应满足下表的要求，胶凝材料的抗蚀系数应不小于0.80。 ;（6）当骨料的碱—硅