汽车发动机构造.pptxVIP

汽车发动机构造;单元一 发动机总体构造;汽油发动机组成示意图;1.2往复活塞式内燃机的基本术语;2. 下止点 活塞到达的最下位置;3. 行程 活塞上、下两止点间的距离;4. 气缸工作容积 上下止点间的气缸容积;5.发动机的排量 发动机所有气缸工作容积的总和;6.燃烧室容积 上止点上方的气缸容积;7. 气缸总容积 下止点上方的气缸容积 （燃烧室容积与气缸工作容积的和）;8. 压缩比 气缸总容积与燃烧室容积之比;9. 发动机的工作循环 发动机连续完成一次直气、压缩、做功和排气的过程;;1.3.1.1 进气冲程;1.3.1.2 压缩冲程;1.3.1.3 作功冲程;1.3.1.4 排气冲程;进气行程：PE＝0.0785～0.0932MPa，TE＝300～370K 压缩行程：PE=3.5～4.5Mpa， TE=750～1000K ε=16～22 压缩行程末喷油器向气缸内喷油（不是点火） 作功行程：Pm＝6～9Mpa，Tm＝2000～2500K PE=0.2～0.4Mpa； TE=1200～1500K 排气行程：PE=0.105～0.125Mpa； TE=800～1000K;1.3.3四冲程发动机的工作特点;1.3.4 发动机着火的基本条件 油：是否有油，浓度是否合适。 电：能否产生足够的火花，点燃可燃混合气。 气：气缸压力是否足够。 点火（喷油）正时：压缩冲程上止点前点火（喷油）。 配气正时：进、排气门定时打开或关闭。;2.发动机的总体构造;2.1.2配气机构;2.1.3冷却系;2.1.4润滑系;2.1.5燃料供给系;2.1.6起动系;2.1.7点火系;气缸数;举例;3.3发动机 主要性能指标和特性;3.1.5环境指标 排放污染:CO、NO、CH及噪音 3.1.6可靠性指标 3.1.7耐久性指标 3.1.8标定功率 功率标定的意义 功率标定的方式: 15min功率 1h功率 12h功率 持续功率;3.2发动机的特性 发动机特性及特性曲线的定义 3.2.1发动机的速度特性 汽油机的速度特性:外特性； 部分负荷特性; 柴油机的速度特性： 3.2.2发动机的负荷特性 汽油机的负荷特性 柴油机的负荷特性 3.2.3发动机的万有特性 万有特性的意义 汽、柴油机万有特性的比较;作业