汽车欧5排放标准介绍.pptxVIP

轻型汽车欧5/6排放标准介绍;主要内容;欧5/6排放标准制定进程;欧5/6排放标准制定进程;;(EC) No 692/2008法规：欧6标准排放限值;M1类车与欧4相比 (CI)： 欧5的NOx排放限值(180)下降了28%；欧6的NOx排放限值(80)下降了68% 欧5/6的PM排放限值(5)降低了80%,并将引入新的测量方法(4.5) HC+NOx也有相应的降低。 ;(EC) No 692/2008法规：蒸发排放和低温冷启动排放;欧5/6标准文本的主要变化(一)-基准燃料;汽油;欧5/6标准文本的主要变化(一)-基准燃料;1.分析仪器 增加了CH4气体的分析要求，分析仪应是氢火焰离子化（FID）型或非甲烷截止器型的气相色谱仪，用甲烷气体标定，以碳原子（C1）当量表示。 非甲烷碳氢化合物浓度计算公式： CNMHC = CTHC – (Rf CH4 ×CCH4) CNMHC = 稀释废气中NMHC的校正浓度,用ppm碳当量表示 CTHC 　= 稀释废气中THC的浓度,用ppm碳当量表示并且用稀释空气中THC的含量 进行校正 CCH4 = 稀释废气中CH4的浓度,用ppm碳当量表示并且用稀释空气中CH4的含量 进行校正 Rf CH4 = 是附件4-附录6中第2.3段规定的对甲烷的FID响应系数 ;2.每种基准燃料稀释系数的修订： ;3.轮胎的要求 欧5/6标准要求：应根据滚动阻力来选择轮胎。应选择具有最大滚动阻力的轮胎，如果有超过3种尺寸类型的轮胎，应选择具有第二最大滚动阻力的轮胎。 欧4标准要求：应选择最宽的轮胎，如果有超过3种尺寸类型的轮胎，应选择第二宽的轮胎。;4.对装备了周期性再生系统的车辆的技术要求 如果制造厂向认证机关提供的数据显示，在再生出现的循环里排放保持低于欧5/6限值，在制造厂的要求下，周期性再生系统的试验程序规定将不适用于再生装置。 如果车辆在预处理期间至少发生一次再生，在I型试验中又至少发生一次再生，则该系统应认为是连续可再生系统，不再适用于周期性再生系统车辆的特殊试验程序。;参考UN/ECE法规83的相关要求测定高怠速和低怠速的CO排放。采用新标准修订后的C:H:O比例。 在发动机正常怠速时，车辆制造厂应当说明尾气中许可的最大CO含量，CO的最大含量不能超过尾气排量体积的0.3%。 在高怠速时, 发动机转速至少达到2000min-1，λ在1±0.03范围内或者按照制造厂的规范进行，高怠速的CO不能超过尾气排放体积的0.2%。 参考UN/ECE法规24的相关要求测定不透光烟度。;三种方式：整车160 000km的耐久性试验,试验可在跑 道、道路、底盘测功机上进行；台架耐久性试验；使用指定的劣化系数. 在欧6压燃式汽车的劣化系数确定之前，汽车制造商须使用整车耐久性试验或台架耐久性试验确定劣化系数 若制造商要求，劣化系数的计算可用 　替代 规定了标准台架试验循环(SBC)和标准柴油机台架试验循环(SDBC) ;欧5/6标准文本的主要变化(四)-在用车符合性检查;欧5/6标准文本的主要变化(四)-在用车符合性检查;欧5/6标准文本的主要变化(五)-新增附件;;;欧5/6标准实施日期;欧5/6标准未来完善的趋势(一);欧5/6标准未来完善的趋势(二);欧5/6标准未来完善的趋势(三);欧5/6标准未来完善的趋势(四);欧5/6标准未来完善的趋势(五);欧5/6标准未来完善的趋势(六);欧5/6标准未来完善的趋势(七);欧6 OBD的初始提议限值;谢 谢！