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万达综合体车位全面 优化方案 万达综合体车位全面优化方案（含：总图•柱网•结构•设备•细节） 集团公司的开发数据显示：目前万达车库建设规模已经达到项目总规模的20-25%，车库建造成本占项目总建造成本20%左 右。根据万达项目特点一般销售物业的地下车库面积均能达到项目总规模的20%以上。 节约成本、降低能耗、建设生态型地下车库，提高停车效率也成了万达设计研发的重要课题。 今天要分享的就是：万达地下车库优化研发与实际案例 万达销售物业总图常为如下形式： 优化方法 ： 在满足总图指标、日照间距的情况下，通过调整住宅楼间距，使地下柱网排列利于车位布置。详见《 2.柱网优化之柱网与停车 模块》一节。 优化方法：考虑场地竖向高差，结合自然地形。 036地块车库 因外围道路标高在117左右，楼体正负零标高定为118，而场地原始地形在113~116之间，利用此高差做车库，车库底板标 高113 避免填方，减少挖方。选择原始地坪低、设计地坪高的地段。 035-2#车库 3#、5#楼之间原地形标高在102.5~103之间,设计车库底板标高100.2。 035-1# 车库 道路比标高较高一侧住宅正负零低6米，此处两栋楼之间正好设置一座地下车库，其中东侧立面外露，车库出入口内外几乎没 有 在做地库范围的设计时，要考虑地