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电力机车的基本构造 电力机车的基本构造电力机车的基本构造7.1 概述各型电力机车技术参数、速度特性、牵引（力）特性、制动特性、供电特性、总效率不同 各型电力机车包括电气、机械和空气管路三大系统。 不同型号的电力机车采用的上述三大系统内部结构有所不同 第一页，共30页。 7.1 概述 各型电力机车技术参数、速度特性、牵引（力）特性、制动特性、供电特性、总效率不同 各型电力机车包括电气、机械和空气管路三大系统。 不同型号的电力机车采用的上述三大系统内部结构有所不同 第二页，共30页。 7.2 电气系统 以SS3B型电力机车为例，各种电机、电器设备按其功能和作用、电路电压等级，分别组成三个基本独立的电路系统，称为主电路、辅助电路、控制电路（含电子电路） 第三页，共30页。 7.2.1 主电路 主电路主要由受电弓、主断路器、高压电流互感器、变压器、硅整流装置、牵引电机、高压电器柜、平波电抗器、制动电阻柜及电路保护装置等组成，是产生机车牵引力和制动力的主体电路，或称动力电路。 主电路又按电压级可分为网侧（25kV侧）高压电路、调压整流电路和牵引制动电路三级。+(保护电路) 第四页，共30页。 交直型电力机车主电路基本情况 C0-C0 第五页，共30页。 7.2.1主电路 调压方式：主变低压侧晶闸管不等分三段半控桥式相控调压方式。一桥为1/2U半控大桥，二、三桥均为1/4U半控小桥。