盖挖逆作法地铁车站垂直出土方式的创新.pptx

中铁三局桥隧分公司张艳文QC小组 发 表 人：薛磊 ;汇报程序;工程概况; 中铁三局桥隧分公司;小组名称; 中铁三局桥隧分公司; 中铁三局桥隧分公司; 一、工期分析; 中铁三局桥隧分公司; 中铁三局桥隧分公司;小组成员的类似施工经验丰富，其中3人曾经在南京地铁从事盖挖逆作法地铁车站的施工，有基坑开挖相关的施工经验。; 提出以下三种机械出土方案：第一种是皮带输送机斜向提升，第二种是液压抓斗垂直提升，第三种是机械抓斗垂直提升，下面我们对这三种方法进行对比。;方案一; 中铁三局桥隧分公司; 中铁三局桥隧分公司;;液压抓斗垂直提升---优缺点分析; 中铁三局桥隧分公司;;龙门吊配机械抓斗垂直出土---优缺点分析; 中铁三局桥隧分公司; 中铁三局桥隧分公司;确定最佳方案; 在确定施工方案后立即组织技术人员对龙门吊加抓斗垂直出土过程进行分析完善，确定影响出土速度、施工安全的要因，在完善过程中与传统工艺进行对比，集思广益，找出类似及不同的地方，充分考虑施工过程中可能出现的问题。 ;制定对策;; 根据基坑开挖深度及土方量后，确定龙门吊跨度、提升高度、额定起重量等各项参数，满足现场实际需求。具体参数如下： 起重量：10； 抓斗小车：24m/min； 起升高度：轨上7m，轨下28m； 跨度：18m 悬臂长度：6.5m;;直接效益;工期方面： 本方法大大节约了施工工期，由传统出土方法的每段（20米）垂直出土20～25天缩短至每段7天左右。方案实施后出土时间如下：; 中铁三局桥隧分公司;;本次活动成功地解决了盖挖逆作法地铁车站垂直出土难的问题，为地铁车站土方开挖过程中的施工安全提供了保障，节约了施工成本，缩短了施工周期，得到了业主、监理及兄弟单位的一致好评，为公司在今后的施工中积累了经验，真正提高了公司的竞争实力。 通过本次活动，小组成员的问题意识、改进意识、参与意识都有了明显的提高，增强了小组成员的个人能力，提高了解决问题的信心，团队精神也得到了很大的增强，同时给项目部其他成员起到了模范作用。 ; 中铁三局桥隧分公司;巩固措施;负二层 位置;推广应用：目前我国许???大中型城市地铁项目纷纷上马，在国家大力倡导和谐发展的今天，参建各方都会十分注重降低地铁建设过程中对周边环境的影响。采用盖挖逆作法进行地铁车站施工，在周边交通疏解、建筑物变形控制方面有很大的优势，必将会广泛运用。就目前而言，杭州多个地铁车站均已采用我项目的龙门吊加机械抓斗的方式进行出土，其中包括明挖法施工的车站。; 我们活动小组在此次活动中成功的实现了预期的效果,积累了宝贵的活动经验。小组成员对全面质量控制有了更深的认识和理解，我们打算让身边更多的人接触QC、了解QC，运用QC的思路解决我们实际施工中遇到的问题。我们现在的QC小组已经积极地投入到了“淤泥质土层超深超宽地下连续墙成槽控制”的新课题中。;