常宁夏联渠改造项目基坑支护专项方案.docxVIP

常宁市夏联渠改造工程 基 坑 支 护 专 项 施 工 方 案 编制：工程管理部 时间：二0 —三年二月 目录 TOC \o 1-5 \h \z 一、 工程概况 3 二、 编制依据 4 三、 地质情况 4 四、 基坑支护方案选择 6 五、 支护方案安全计算 7 1、 放坡高度3m以内的 7 2、 放坡高度在7m以内的 11 3、 放坡高度在10m以内的 20 六、 施工前的准备工作 33 七、 土钉墙施工方案 34 1、 基坑支护工艺流程 34 2、 土钉墙护坡工艺 35 3、 基坑内外排水 37 八、 边坡监测 38 九、 安全措施 40 十、施工质量保证措施 41 十^一、、应急预案 42 常宁市夏联渠改造项目基坑支护专项方案 一、工程概况 常宁市夏联渠改造工程位于常宁市，该段区域地势平坦，地形以农田和鱼塘 为主。施工区域内道路已开始施工，路基 93区基本完成。 基坑支护段为罗塘路与东一环路交叉位置-将军东路与东一环交叉位置，全长约 1208m。 二、编制依据 1、 施工图纸 2、 《建筑施工计算手册》 3、 《实用土木工程手册》第三版 4、 《地基与基础》第三版 5、 《土力学》 6、 据JGJ/T8-97《建筑变形测量规程》 7、 《DB42-159-2004 基坑工程技术规程》 三、地质情况 基坑位置位于东一环路西侧，此段原地面与东一环路路基高差大，约在3-10 米之间，基坑开挖须挖除东一环路部分成型路基， 为了确保东一环西侧人行道上 的排水管道和车行道的路基不受影响，此段基坑东侧须采取必要的支护。 东一环道路工程路基填筑采用的红色粉质粘土，填筑厚度为 3~10m。根据 个别取土场地的地质勘察报告（《东方明珠地块岩土工程勘察报告》），土的天然 3 容重约为19.9KN/m,粘聚力约为17.8Kpa，最佳含水率约为18%目前路基填筑 93区完成，本方案中压实度按平均 90%f算。 本工程范围内的东一环路基属于孤立填方地段，夏联渠基坑开挖后将严格 控制地表渗水、基坑排水措施，故本方案中的力学计算未考虑地下水位的影响。 根据《工程力学》2003年增刊（粘土压实特性分析研究），如下： 内摩擦角随含水量变化曲线 1 .^175a1 .^10.60.8 0.85 0.9 0.95压实系数比隙孔0.5).8 1 .^1 75 a 1 .^1 0.6 0.8 0.85 0.9 0.95 压实系数 比隙孔 0.5).8 0.85 0.9 0.95 1 压实系数 7 0 6 a 5 6. a 5 5 粘聚力和孔隙比随压实系数的变化 内摩擦角的经验关系如下： 二 a(w) b(w)K 粘聚力变化的经验关系如下: c =3K -1.85 式中：K为填土压实度，a(w),b(w)是与含水量有关的经验常数，统计分析结果 参见下表。 随含水量变化的经验系数 经验系数 含水量（%） 9.1 12.0 15.2 17.4 20.2 a(w) 12.6 4.2 2.8 -4.4 -5.2 b(w) 24.5 32 28 24 12 根据上述分析计算，夏联渠项目基坑支护计算土的力学性能指标分别约为 （按压实度90%）：容重约为22.1KN/m3，内摩擦角约为17.2。，粘聚力约为 18.7KPa。 四、基坑支护方案选择 本段土质为粘土，由于本基坑不宜大放坡，坑底按照夏联渠基础底板宽度 两边各外放0.5m进行开挖（即5.36+0.5+0.5=6.36m 宽），根据现场的实际情况 本基坑的支护方案是： 1、 放坡高度在3m以内的采取1:0.5的放坡系数直接开挖，坡面外挂① 4@250钢丝网片，素喷30厚1:1水泥砂浆面层； 2、 放坡高度在3m~10m之间的，采用土钉墙支护，放坡系数 1:0.1，外挂 ①8@200钢丝网，喷射60厚C20细石混凝土。 坡顶3m以内土钉规格相同，土钉设置的长度、钢筋直径以下面计算书为 准。 五、支护方案安全计算 1、放坡高度3m以内的 ㈠、参数信息： 条分方法：瑞典条分法； 条分块数：50 ； 不考虑地下水位影响； 放坡参数： 序号 放坡高度(m) 放坡宽度(m) 平台宽度(m) 1 3.00 1 3.00 1.50 何载参数： 序号类型 面何载q(kPa) 1 局布 3.00 6.36 基坑边线距离b1(m)宽度bO(m) 1.5 5 土层参数: 序号 土名称 ： 粘性土 土厚度(m) : 3.1 土的重度YkN/m3) : 22.1 土的内摩擦角(K0) 7.2 ； 粘聚力C(kPa) 18.7 极限摩擦阻力(kPa) ( 8 饱和重度Yat(kN/m3) : 22 ㈡、计算原理： 根据土坡极限平衡稳定进行计算。自然界匀质土坡失去稳定，滑动面呈曲 面，通常滑动面接近圆弧，可将滑裂面近似成圆弧计算。将土坡的土体