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2 - 7 - 便道、便桥标准化施工方案 xx项目经理部 xx年xx月 目 录 第一章 编制依据及原则 1.1编制依据 3 1.2编制原则 3 工程概况 2.1工程概述 3 2.2主要工程数量 5 第三章 便道线路布置 施工总体及工期安排 4.1施工方法 7 4.2施工工期 7 主要施工方案 5.1便道施工方案 7 5.2小型钢便桥施工方案 12 安全文明保证措施 23 便道、便桥标准化建设方案 第一章 编制依据及原则 1.1编制依据 1.1.1 仙洪高速公路仙桃段第二合同段两阶段施工设计图； 1.1.2现场考察和勘察所取得的资料； 1.1.3 指挥部（总监办）及监理组下发的文件通知。 1.2编制原则 1.2.1在充分理解设计图纸的基础上，采用先进、合理切实可行的施工方案，以满足施工车辆通行为第一要素，并符合相关的规范要求。 1.2.2以“予人方便，自己方便”的原则，处理好与当地居民的关系，搞好交通疏导工作。 1.2.3 《仙洪高速公路标准化建设实施细则》 第二章 工程概况 2.1工程概述 本合同段属于仙桃市西流河镇、沙湖镇范围内，起于仙桃市西流河镇金桥村，止于沙湖镇滩湖村，与武汉城市圈环线高速公路仙桃段1标段对接，终点与武汉城市圈环线高速公路荆州段对接，桩号为K153+000～K175+938，全长22.938Km。 仙洪高速公路第二合同段主要包括四座桥梁、一个服务区、一个互通和一段连接线，沿线分别为苟美湖特大桥、仙桃南服务区、沙湖中心沟特大桥、沙湖互通、沙湖特大桥、东荆河大桥，另设沙湖连接线自省道S321与沙湖互通相连。 沿线主要村庄：西流河镇金桥村、苟美湖村、八潭村、沙湖镇红土湖村、周湖村、新口村、陈家湾、滩湖村。 沿线主要河流：大兴北渠、沙湖电排河出水河、中心沟、纳河、沙湖中心沟、通顺河、东荆河。 主要地方道路：S321省道。 2.2工程特点 本项目地形地貌主要为江汉河湖冲洪积平原区。区内地势较为平坦，起伏较小。根据地貌成因、形态及组合特征，勘察区的地貌为河湖冲洪积平原区地貌单元，主要是经过河湖长期堆积而成的平缓开阔地形。路线全线均为软土，主要为流塑状淤泥和软塑-流塑状淤泥质土，植被发育，多以农作物为主，池塘、鱼塘、沟渠、河道较为多。且K171+500-K175+938段位于洪湖蓄洪区，地势较低，每年5-9月会根据东荆河水位情况进行蓄水。 本地区范围内软土层较厚，地下水位高，承载力差。在工程中经常使用的抛填片石或毛渣石作为路基承力层的方法在本地区不适用。 第三章 便道线路布置 3.1 便道设计 本工程进场道路比较不发达，周边主要道路为321省道，大部分与工程主线平行，只在K171+200处与主线交叉，其他乡村公路路网质量较差，很难承载重车，不能作为进场道路使用。 为了确保施工进度，满足施工需要，项目部决定修筑2条横向便道和1条主线贯通便道。 横向便道均拉通S321与主线之间，第一条横向便道从K156+250主线直接拉通至S321省道。第二条横向便道从K160+750主线至余口村电排河闸桥，再通过闸桥上原有村道连接至S321省道。 纵向便道平行于主线，在起点处与1标段标尾纵向便道衔接。沿途贯穿所有预制梁场、混凝土拌和站、钢筋加工场等。 3.2主要工程数量 便道分布一览表 序号 段落 位置 便道 长度 （m） 便道宽度 （m） 征地宽度 （m） 征地 面积 （m2） 备注 1 K153+000--K153+421 路线右侧 421 7.5 3 1263 　 2 K153+421--K158+600 路线右侧 5179 7.5 8 41432 　 3 K158+600--K159+900 路线右侧 1300 7.5 0 0 　 4 K159+900--K162+070 路线右侧 2170 7.5 8 17360 　 5 K162+070--K162+820 路线左侧 750 7.5 8 6000 6 K162+820--K163+340 路线右侧 520 7.5 8 4160 7 K163+340--K163+790 路线左侧 450 7.5 8 3600 8 K163+790--K164+950 沙湖互通左侧 1247 7.5 3 3741 9 K164+950--K166+400 路线右侧 1450 7.5 8 11600 10 K166+400--K170+580 路线左侧 4180 7.5 8 33440 11 K170+580--K173+650 路线右侧 3070 7.5 8 24560 12 K173+650--K175+938 路线左侧 2288 7.5 8 18304 13 K156+250--S321 6600 7.5 8.5 56