锚设备电子教案.pptx

; 第一节?????? 锚 1.要求：1）抓力系数大；2）抛起方便；3）易入土， 易出土；4）结构坚固。 2.抓力系数：锚的抓力与锚重之比。 3.种类: 有杆锚和无杆锚。; 一．有杆锚 1．结构：见图2-1-3 ;;3．特点:结构简单,抓力系数大,一般为4~8.操作不便;绞缠锚链,刮坏船底.不宜做商船首锚,可做尾锚,备用锚,多用于小船. 一．无杆锚：(stockless anchor)又称山字锚转爪锚.常见的有霍尔锚,斯贝克锚. 1．结构:见图2-1-5 ~2-1-7 ?1)霍尔锚：锚干与锚头是活动的,用销轴连接在一起.锚爪可以绕销轴左右旋转45 度.锚冠两侧设有助抓突角. 2)斯贝克锚：是霍尔锚改良型. 3)尾翼式锚：见图2-1-7. ;;;2.抓底过程：见图2-1-8. 3.特点：使用方便；抓力系数较小，一般为2~4.多用于首锚. ;一．大抓力锚 特点：锚爪宽而长；啮土深，稳定性好；有较大抓力. 1．有杆大抓力锚： 丹福氏锚（燕尾锚）和史蒂文锚是大抓力锚，在锚头处有横杆.丹福氏锚用于工程船，史蒂文锚用于定位锚. ;;;1．无杆大抓力锚： AC—14型锚和波尔锚属于无杆大抓力锚。在超大型船和滚装船做首锚. 波尔锚在超大型船和工程船做首锚。.;四．特种锚：通常是浮筒、灯船、航标船、航标等永久系泊用的锚。有伞型锚、螺旋锚、单爪锚。 ; 第二节 锚链 锚链(cable)是连接锚和船体之间的链条,用来传递和缓冲船舶所受的外力. 一．种类 1．按制造方法分类 有铸钢锚链、焊接锚链、锻造锚链. 1）铸钢锚链：钢水浇制而成. 优点：强度较高,刚性好,撑挡不会松动. 缺点：制造工艺复杂,成本较高,耐冲击负荷差. 2）焊接锚链：由圆钢弯制焊接而成.工艺简单,成本 低,质量好. 3）锻造锚链：商船已不用。 2．按链环结构分：有挡链环（stud chain）和无挡 环（studless chain）. ;2．按链环结构分：有挡链环（stud chain）和无挡 环（studless chain）. 3.钢材级别分：有A1，A2，A3三级.A1级强度最小,A3级强度最大. 二.组成：由若干节链组成,每节锚链由许多链环组成. 1.链环：包括普通链环,加大链环,末段端链环,转环,连接链环,连接卸扣,末端卸扣.锚链强度是以普通链环的强度为基准的.;;2.链节：是表示锚链长度的基本单位.我国规范规定:1节锚链长度为27.5m.链节与链节之间多用连接链环连接.整根锚链分为锚端链节,中间链节,末端链节. ;一．锚链的标记 1．作用：抛、起锚时迅速识别锚链在水中的节数. 方法：在第一节与第二节之间的连接链环或(卸扣)前后第一个有档链环的撑挡上绕金属丝或(白钢环),并在两连接链环之间的所有有档链环上涂白漆,连接链环涂红漆,以此表示第一节.第二节与第三节之间的连接链环或(卸扣)前后第二个有档链环的撑挡上绕金属丝或(白钢环)并在两连接链环之间的所有有档链环上涂白漆,连接链环涂红漆,以此表示第二节.依次类推至第五节.从第六节开始,重复第一节的做法.最后一至两节涂醒目标记.以示警告. ;;四．锚链的强度与重量估算 1．强度估算：T=548.8d2 (N) T:有档链环的破断强度,d:普通链环直径.(mm) 2．单位长度重量估算：Wc=0.0219d2 (kg/m) d:链环直径(mm). 3．锚重与链重的关系：wa=60 Wc 五．锚与链的配备 1．配备原则：船舶类型；航行水域；舾装数。 2．舾装数：反映船体所受风、流作用力大、小的一个参数，可由下式计算： N=△2/3+2Bh+A/10 ;式中：△---夏季载重线下的排水量 B----船宽 h------从夏季载重线到最上层舱室顶部的有效高度。 A----船长范围内夏季载重线以上的船体部分和上层建筑及各层宽度大于B/4的甲板室的侧投影面积。 ; 第三节 锚机与附属设备 一．锚机（windlass）是抛、起锚和绞收缆的机械装置，设在首部。 1种类： 1.1按锚机动力分类：蒸汽锚机；电动锚机；电动液压锚机。 1.2按锚机布置情况分：有立式和卧式两种。 ;;;2.技术要求： 2.1 独立的原动机驱动 2.2 将一只锚从水下82.5m深处拉到27.5m的平均速度不小于9m/min。 2.3 在工作负载下以满足规定的平均起锚速度，至少连续工作30分钟。 2.4 能在过载拉力作用下连续工作两分钟。过载拉力不小于工作负荷的1.5倍。 2.5 链轮与驱动轴之间应装有离合器，