车用高压储氢气瓶法规标准研究_李前.pdfVIP

石油和化工设备 - 46 - 技术交流 2018年第21卷 车用高压储氢气瓶法规标准研究 李前 （上海市特种设备监督检验技术研究院， 上海 200026） [摘 要] 本文综合考虑联合国GTR法规和草案ISO/CD 1988：2015《车用压缩氢气瓶》的相关技术要求，结合我国现行的企 业标准和产品技术现状，提出了将氢气瓶国家标准的适用范围为公称工作压力不大于70MPa，温度-40～85℃，且容积不大 于450L的车用压缩氢气瓶，同时提出了在现有型式试验项目的基础上，增加氢气气体循环试验项目。 [关键词] 车用氢气瓶；检测；标准；研究 能源紧缺和环境污染是当今世界两大难题。 全技术规范和技术标准要求进行型式试验，但目 氢能作为一种零碳能源，具有来源广、燃烧值 前尚无成熟的国家标准。但我国的燃料电池车载 高、无污染等优点，被视为本世纪最具发展潜力 储氢气瓶已在北京奥运会和上海世博会开展了示 的清洁能源。因此，各国均在逐渐加大对氢能的 范运行，上汽、大众、福田等汽车制造商也在不 研发投入。氢能的使用主要包括氢的生产、储存 断加大氢能源汽车的研发进度，这就迫切要求我 和运输、应用等方面，而决定氢能应用的关键是 国必须尽快制定适用我国现阶段技术水平的技术 安全高效的氢能储运技术。氢气储存技术滞后， 标准，规范高压储氢气瓶及其附件的设计、制造 安全性无法得到保证，严重限制了氢能源的大规 和使用，保障新能源汽车行业的健康发展。 模应用，特别是在各类交通工具上的应用。 1 国内外法规标准分析 氢气的储存有高压气态储氢、低温液态储氢 据了解，浙江大学正在编制车用纤维缠绕 和金属氢化物储氢、碳纳米管吸附储氢、有机液 高压氢气瓶国家标准初稿。因此，国内的气瓶制 体氢化物储氢等方法[1] 。目前，大规模应用的方法 造商大多编写了企业标准，如中材科技、北京天 是高压气态储存，储存压力一般为35～70MPa ， 海、北京科泰克、沈阳斯林达、浙江凯博等。这 采用的大多是金属内胆全缠绕Ⅲ型气瓶，如图1所 些企业标准的适用范围大多为公称压力35MPa ， 示。 许用温度-40～65 ℃，设计寿命不高于15年的压缩 在我国，车用纤维全缠绕高压氢气瓶属于特 氢气Ⅲ型瓶。与此同时，气瓶国家标准初稿和企 种设备，其设计、制造和使用必须按照相应的安 业标准大多是基于ISO/DIS 15869 ：2009 《车用氢 气及氢混合气体储存气瓶》编写的。 世界各国对车载储氢气瓶标准制定的进展情 况各不相同，主要的标准体系包括欧盟标准、美 国标准及日本标准等。世界上通用的纤维缠绕储 氢气瓶标准有国际标准化组织ISO 11439 《车用天