2.5m直径钻孔灌注桩施工技术.docVIP

2.5m直径钻孔灌注桩施工技术 　　[中铁十三局一公司2.5m直径钻孔灌注桩施工技术中标]: 　　摘要:详细介绍了2.5m直径钻孔灌注桩成孔及灌注技术，成功解决了复杂地质条件下小钻机钻大直径桩、泥浆护壁及砾石、铁板砂层成孔及泥浆无污染处理等施工技术难题。为类似施工提供参考。 　　[关键词:]: 　　直径2.5m钻孔灌注桩钻机成孔改造技术1。哈尔滨至双高速公路B2合同段黎明站分离立交位于哈尔滨电力区朝向洋东胜村，与拉比安铁路黎明站交叉。桥孔跨度组合为: 　　左侧振幅为2× 40m和12× 50m。右幅为2×40m 2×50m 3×40m 2×50m 2×40m 5×50m 40m 5×50m。全桥共有54根钻孔灌注桩，桩基设计要求如下: 　　直径2.5m，最大桩长32m，桩底位于中粗砂层，配长钢筋笼，孔底沉渣小于60cm。但是，实际地质情况与设计不符，部分桩底位于砾石层或铁板砂(软岩)层。2.钻孔灌注桩的钻孔和灌注施工2.1第一层地层简述: 　　0-0.5m人工填土。第二层为: 0.5-4.5m的亚粘土，黄色，湿硬。三层: 4.5-12.0米的灰色湿塑亚粘土。四层: 12.0-16.5米的亚粘土，灰色，湿，塑性状态，含云母。五层: 16.5-17.3米的亚粘土，灰色，稍湿，硬塑。六层: 17.3-19.0米的亚粘土，黄灰色，稍湿，硬塑-硬，含氧化铁，下部夹薄层细砂层。七层:19.0-29.9米中砂，灰色，稍湿，致密-极致密，主要由应时、长石和云母组成，含约10-15%砾石，圆整性和分选性良好。 　　这一层比较致密，而且是胶结的(通常称为铁板沙)。2.2 .施工中的主要难点(1)小钻机大直径钻孔桩施工(2)超厚粉细砂和中粗砂层的泥浆护壁(3)旋挖钻机穿越砾石，铁砂层化学泥浆的无污染处理(4)。由此可见，该桩基工程面临的技术问题范围广、难度大。为了解决这些问题，在施工中从理论到实践首次采用了一些施工方法来解决这些问题。 　　2.3钻机改造技术2.3.1。电机改造项目所用设备均为国产钻井设备，一台为连云港生产的GM-20钻机，另一台为GPS-15钻机。从模型可以看出，两种钻机都需要改进，相应的施工工艺可以补充，进行2.5M钻孔灌注桩的施工。钻机改造的原则是降低电机转速，增加扭矩，以满足大直径钻孔灌注桩的施工要求。从结果来看，它并不比国外设备或国内大功率钻井设备差。所用的主要钻井设备见表1“主要钻井设备”，表1序列号、标称型号、1台钻机GM-2012钻机全球定位系统-1523钻头LY-162.3.2。特殊钻头用于加工4个锥形刮刀钻头，适用于壤土或人工填土和砂层，1个楔形滚刀钻头用于卵石和砾石，1个球形滚刀钻头用于岩石(铁板砂)层。 　　2.4钻机钻孔技术本钻孔桩工程采用反循环排渣钻孔。泥浆池与钻孔桩现场相连，循环输送泥浆。2.4.1穿过砾石和卵石层的钻井技术(1)选择楔形滚刀钻头； 　　(2)调整钻头吸渣口的位置、高度和直径； 　　(3)增加WOB，控制钻井速度； 　　(4)提高排渣速度。 　　2.4.2岩石进入钻孔技术(1)使用球齿滚刀钻头； 　　(2)球形齿轮滚刀的布置应合理，避免重复破石率； 　　(3)在钻机的工作能力下，钻头有效重量应尽可能增加，控制在90%-95%左右， 　　(4)保持1.0m/s的线速度，即钻头转速为6r/mi-省略部分-该储存材料仅在第一次浇筑混凝土时使用。封底成功后，换成1.5m3的小储料斗，方便倾倒和提升。2.6.2使用2套6m3混凝土搅拌和运输混凝土。当第一次浇筑混凝土时，两套车辆将在填充材料后就位。当打开大型储料斗的止水阀开始灌注水下混凝土时，搅拌车将以使储料斗基本处于满状态的速度将混凝土灌注到储料斗中。当第一辆卡车倾倒时，第二辆卡车立即倾倒，直到底部密封混凝土浇注完毕。2.6.3两个运输车辆和储存材料的混凝土总量为16m3，达到良好的封底效果。封底完成后，应将大储料斗拆除，换成小储料斗，以便正常进行水下混凝土浇筑。运输设备还应使用两辆混凝土搅拌运输车。3.由于我局在φ2.5m钻孔灌注桩施工方面没有成功经验，在没有更新更好的设备投入使用的情况下，完全依靠现有设备完成黎明站分离立交2.5m钻孔灌注桩的施工任务。值得在今后的施工中探索一些好的施工经验。 　　3.1钻机改造技术我们现有1.5m以上的钻机改造后可用于2.5m钻孔灌注桩的施工。改造可以从两个方面着手:一是保留原钻机的钻架，更换大功率电机； 　　二是降低原电机转速，增加钻机扭矩。使用的具体方法取决于地质条件和地质岩性。由于本工程原设计地质基本为亚粘土、粉细砂和中粗砂，相对较弱，因此采用第二种方法。 　　然而，实际地质条件与设计不符。一些钻孔灌注桩穿过砾石层和铁砂层(铁岩石)。降低原钻机转速增加扭矩的方法稍显不足，钻井速度明显减慢。将来，在这种地