北仑港多用途码头工程.pdfVIP

目录 摘要 I Abstract II 第一章 前言 1 第二章 设计背景 2 2.1 工程概述 2 2.2 设计原则 2 2.3 设计依据 2 2.4 设计任务 2 第三章 设计资料 3 3.1 安全等级 3 3.2 地形条件 3 3.3 水文条件 3 3.4 气象条件 4 3.6 泥沙条件 8 3.7 地震条件 8 3.8 荷载条件 8 3.9 施工条件 9 第四章 设计成果 10 4.1 总体设计成果 10 4.2 结构方案成果 10 4.3 施工图设计成果 10 4.4 关键性技术要求 10 4.1 总平面设计 10 4.2 布置原则 10 4.3 设计船型 11 4.4 作业条件 11 4.5 装卸工艺 11 4.6 水域及码头尺度 13 4.7 陆域总平面布置 15 第五章 结构选型 16 5.1 结构型式 16 5.2 结构布置 16 5.3 构造尺度 17 5.4 作用分析 19 5.5 结构稳定分析 26 第六章 结构设计 27 6.1 面板设计 27 6.2 门机梁计算 42 第七章 横梁计算 63 7.1 横梁结构形式 63 7.2 荷载 64 7.3 内力计算 67 7.4 靠船构件计算 82 7.5 验算及配筋 83 第八章 桩的承载力计算 94 8.1 设计条件 94 8.2 桩的垂直承载力计算 94 8.3 锤击沉桩拉应力 95 8.4 配筋及验算 96 第九章 整体稳定性验算 99 结论 102 致谢 105 参考文献 106 外文 107 外文翻译 111 摘要 北仑港区广阔的深水锚地和优越的地理位置是开展国际集装箱、海上原油过驳、散杂货运输、 化肥灌包中转的理想区域。根据历史资料和地形、水深、地质地貌、水文气象测验资料分析，北仑 港建港条件良好，全年不冻，平均风速不大，常风向和暴风向为西北和东北，波浪以风浪为主，只 在台风时涌浪较大。 目前，已建成投产16个深水泊位，其中有 10万吨级、20万吨级矿砂中转泊位(可靠泊30万吨级 世界特大型货轮)、25万吨级原油码头、5万吨级国际集装箱泊位和煤炭专用泊位及通用泊位。900米 国际集装箱专用泊位，前沿水深13.5米，可停靠第四、五代大型集装箱船舶。 本次毕业设计的题目是 《北仑港多用途码头工程》。本工程位于浙江宁波北仑港，拟建一个5000 吨级多用途杂货泊位。预计年吞吐量为矿建材料 80 万吨，泊位利用率 60%。本设计的主要任务为： 码头平面初步布置，包括：码头结构，陆域、水域的布置，码头前沿线，码头面标高，长度，宽 度，排架间距等的确定。码头结构初步设计、方案比较等。面板设计，面板强度计算及配筋，验 算，绘配筋图。纵向、横向排架的内力计算；作用效应分析；作用效应组合；施工图绘制等。 该码头为整体装配梁板式高桩码头。面板采用预制板，搭接在纵梁和横梁上，按双向板进行计 算。纵梁采用钢筋混泥土叠合梁，分为三条轨道梁和一条普通纵梁，纵梁直接搭在桩帽上，按弹性 支撑连续梁计算。横向排架间距为7米，横梁采用钢筋混凝土叠合梁，横梁断面为花篮形。桩采用的 是预制预应力空心方桩。 最后是对结构设计进行优化，后通过设计说明书、设计计算书、平面图、结构图、施工图、配 筋图完成本次的毕业设计。 关键字：髙桩码头平面布置；面板排架弹性支承连续梁。 Abstract Beilun harbor broad deep-water anchorage and advantageous geographical position is the development of international container, offshore oil barge, bulk cargo transport, fertilizer and irrig