铁路营业线施工技术管理交流汇报材料.pdfVIP

铁路工程施工技术营业线施工技术管理交流材料 营业线施工是指影响营业线设备稳定、设备使用和行车安全的 各种施 工，分为施工作业和维修作业。 铁路营业线施工安全是铁路运输安全的重要组成部分。营业线 施工除 作业本身的安全外，还直接关系到运输畅顺和列车安全。 一旦 因施工原因 发生行车事故，不仅给国家和人民生命财产造成损失， 而 且给企业的声誉 带来不良的社会影响， 并且影响企业的效益和未来的 发展（投标和市场占 有率）。为此，随着铁路提速扩能改造的实施， 营业线施工管理和控制已经 成为当前确保铁路运输安全最紧迫、 最重 要的环节之一。 铁路营业线施工条件复杂，现场施工作业控制难度大，涉及面 广，安 全管理风险高。需要多单位、多部门密切配合，协同工作，施 工过程涉及多 专业，存在交叉作业，相互干扰。 现结合福厦线既有线改造施工的经历从以下几个方面对既有线 施工技 术管理方面与大家一起探讨和交流。 一、铁路基本概念 1、铁路路基 铁路路基是承受并传递轨道重力及列车动态作用的结构，是轨 道的基 础，是保证列车运行的重要建筑物。路基是一种土石结构，处 于各种地形地 貌、地质、水文和气候环境中，有时还遭受各种灾害， 如洪水、泥石流、崩 塌、地震等。铁路路基一般分为路基本体、基床 底层、基床表层三个结构层，铁路路基标准断面图如下 : 桥梁指的是为道路跨越天然或人工障碍物而修建的建筑物。桥 梁一般由五大部件组成，包括 （1）桥跨结构 （或称桥孔结构 . 上部结 构 ）、 （2 ）支座系统、 （3）桥墩、 （4 ）桥台、 （5）墩台基础。铁路桥梁 与 公路桥梁的划分类似，只是设计时考虑的荷载不同，一般情况下铁路 桥 梁的各个部件比公路桥梁厚实。 桥梁分类 多孔跨径总长 L （米） 单孔跨径 L0 （米） 特大桥 L1000 L0150 大桥 100 L 1000 40 LOW 150 中桥 30L100 20 W L040 小桥 8 L 30 5L020 涵洞 ―― L05 3、 隧道 隧道是修建在地下或水下并铺设铁路供机车通行的建筑物。根 据其所 在位置可分为山岭隧道、 水下隧道和城市隧道三大类。为缩短 距离和避免 大坡道而从山岭或丘陵下穿越的称为山岭隧道； 为穿越河 流或海