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特殊减振地段钢弹簧浮置板道床施工方法与技术措施 (1)特殊减振地段钢弹簧浮置板道床施工工艺流程 钢弹簧浮置板道床施工工艺流程图 (2)钢弹簧浮置板道床施工工艺方法 施工工 艺方法 主要工作内容 示意图 钢弹簧浮置板道床施工工艺方法 S 清理 盾构区间将管片锁孔清理干净。车 站或矩形区间范围要按设计要求 对道床混凝土接触面进行凿毛处 理，凿毛点按梅花点布设，凿毛深 度达到设计要求。凿除的杂物要清 理干净，不得有浮渣、集水等现象。 安装铺 轨机走 行轨 钢筋绑扎、防迷流焊接 铺轨机走行轨采用P24钢轨提前 安装在隧道结构的底板的两侧。轨 下采用钢支墩点支承。钢支墩顶部 为槽钢加工的承轨台，并用螺栓和 扣板将钢轨固定，中部为四根角钢 立柱，下部为钢板底座，钢支墩用 膨胀螺栓紧固在结构底板上。 钢筋网采用在钢筋加工厂集 中下料、加工，现场绑扎焊接成型 的作业方式，纵向钢筋按两相邻伸 缩缝长度配料。人工倒运入施工地 点，按照要求进行散布。人工绑扎 固定，调整网格间距。 钢筋加工前需对土建结构底 板高度进行复核，钢筋实际加工尺 寸考虑土建结构偏差。 纵向和横向钢筋间距按要求 焊接，每个结构段内的纵向钢筋的 搭接处必须焊接，焊接长度不小于 钢筋直径的6倍，在搭接处采用双 面搭接焊，焊缝高度不小于6niin。 上、下层钢筋都应满足混凝土最小 保护层厚的要求。 基底水沟模板支立 在混凝土浇筑前应按设计要求将 基底表面用高压风清理干净。水沟 模板支立应牢固，允许偏差为：位 置±5im,垂直度2mni；模板支立 完成后，将道床混凝土表面线弹在 模板上，模板要支立牢固，严禁发 生跑、涨模现象。 基底混凝土施工 基底混凝土浇筑，振捣完成后混凝 土表面要进行抹面处理，为防止产 生收缩裂缝，须用木抹子磨平、搓 毛2遍以上，混凝土不能出现正公 差，安装隔振器的位置上表面一定 要平整，公差为±2i?/k,垂直方 向公差Omm, +5mm,对局部不满足 要求的部位进行处理。 垫层和水沟检查、验收轨道预制板运输轨道预制板拼装及调整内置隔振器的安装 垫层和水沟检查、验 收 轨道预制板运输 轨道预制板拼装及调整 内置隔振器的安装 检查混凝土表面，确保平整 不能有异常突出块或陷坑，边角部 分的斜角处理要平缓，整个施工过 程中由产品生产厂方派出工程师 实行全程配合，确保工程进度的一 次完成性； 基底施工完毕后，对基底进 行表面平整度(5mm/m)＞标高和宽 度检查、验收，满足设计和规范要 求后，进行减振垫铺设。 利用铺轨基地门式起重机将 轨料分批吊运到轨道平板车上，用 轨道车将平板车顶送至施工作业 面附近己成型的道床地段，利用铺 轨机将其吊运到设计安装位置。 调整预制短板中心线及前后 位置，直线段铺设时预制短板中心 线与设计轨道中心线重合；曲线预 制短板半径与线路曲线相同时，铺 设时考虑线路中心线与预制短板 中心线偏移量；预制短板曲线半径 与线路曲线段不同时按平分正矢 法布置预制短板。 预制板现场拼装后轨道粗调: 首先利用直角道尺根据加密基标 调整出一股钢轨方向和高程，同时 将轨距尺紧挨直角道尺架在两股 钢轨上，控制另一侧钢轨水平。 全站仪进行自由设站后，GEDO 小车将驶过每个校正点，通过全站 仪的目标追踪系统，获得棱镜的三 位坐标，以及持续地显示偏差，根 据数据对轨道状态进行精调。 (1)通过轨道板专用调节器将轨 道板前后、方向、高程精确就位后, 整个轨道板由专用调节器支撑受 力，立即安装内置隔振器。隔振器 的顶面与上部空间的空隙用调平 垫片填塞密实。确保安装完毕后的 隔振器全部处于受力状态。 (3)钢弹簧浮置板道床施工技术措施 表2. 2. 8-10钢弹簧浮置板道床施工技术措施 序号 质量控制点 技术措施 1 垫层与设计标 周偏差较大或 平直度不符设 计及规范要求 （1） 设置辅助标高控制基桩，直线段小于等于每对6m间距、曲线段 小于等于每对2. 5n）间距设置。 （2） 加强混凝土坍落度检测控制，加强浇筑过程现场检查监督。 （3） 加强混凝土初凝前后抹面检查频次。 2 预制板存储和 运输 （1） 结合铺轨基地的统筹布置，合理规划轨道板的存储台位，轨道板 存储的场地及台位需进行混凝土硬化。为了避免轨道板存储的变形， 轨道板底支撑垫木采用三点设置，存放层高不宜大于4层。 （2） 根据配套运输平板车载重及铺轨机吊装限高要求摆放板块。设置 限位设备确保板块稳定；轨道车运输速度严格控制，严禁急启急停。