电力管沟施工方案.docxVIP

站前路电力管沟工程施工方案 ( K0+055~K4+028 ) 编 制 说 明 编制依据 运城市 高铁 商 务区 站前 路道 路工 程图 纸会 审记 录及 设计 交 底文 件。 运城 市 规划 设计 院提 供 的 运 城 市 高 铁 商 务区 站前 路工 程 设计 图纸。 山西 省第 八地 质 工程 勘察 院提 供的 工程 地质 勘察 报告 。 现场 实际 情况 施工验收规范及标准 1.2.1. 主要 施工 验收 规 范和 标准 ： 《工程 测量 规范 》( GB50026-2007 ) 《土工 试验 方法 标准 》( GBT50123-99 ) 《土的 工程 分类 标准 》( GB/T50145-2007 ) 《混凝 土结 构工 程施 工 质量 验收 规范 》( GB50204-2002 ) 《砌体 工程 施工 质量 验 收规 范》( GB50203 － 2011 ) 地 方规 定 山西省运城市文明施工管理规定。 山西省运城市建设主管部门的管理条例及办法。 现场调查所取得的资料。 工 程 概 况 .工程简介 根据高铁站区规划，站前路起点位于北环路(与人民路交点) ，终点位于东 环路，全长 4079米。管沟起点 0+055，设计终点 4+028，管沟长度 3973 米，其 中跨引黄渠桥梁处拉管 47米，各路口主线直埋 516 米，分支线跨路直埋 17 处， 人孔21个，环网柜7处，分接箱27处，箱变6座，A型工作井41座，B型工作 井10座，C型工作井17座。 .工程内容 站 前路电力管沟采用米（高）*米（宽）砖砌专用管沟， 覆土深 度。根据设计变更,横跨各交叉口时直埋①200MPP管28根。沿主干 线每隔约 400-500 米，在主街到的两侧各需设置箱式变电站一座，由 于体积较大，安装于街道两侧红线以外的绿化带内。管沟内壁及顶板 底、管 沟外壁表面均用 1:2 水泥砂浆掺 5%防水粉抹 25 厚，管 沟外壁 再用丙纶布防水处理。 底板抗渗等级为 P6。 沿 主干线每间隔约400-500 米， 在主街道的两侧各需设置箱式变 电站一座，由 于体积较大，安 装于街道两侧红线以外的绿带内，电缆 管 沟 一 侧 的 箱 式 变 电 站 箱 式 基 础 需 与 管 沟 、工 作 井 的 连 接 管 道 采 用 直 埋方式，每处均采用6 ? 150MPP管，电缆排管顶部距路面距离应不小 于米， 为减少廊道占用 ， 排管宜采用 上下两层排列。 环网柜的基础尺寸为长*宽*，在工作井的顶板上预留长*宽1m的 安装孔洞，工作井需与电缆沟采用6 ? 200的MPP管进行连接。 沿 主干线每间隔300-400 米处和分 支线道路北侧， 需设置小型分 接箱，安装于紧邻道路红线外侧，分接箱的基础尺寸为长*宽1m*高1m， 在工作井的 顶板上预留 长*宽的 安装孔洞。 所有预留的箱变、环网柜、分接箱的基础均采用6 ? 200MPP电缆 排管延伸至距绿化带外缘2m处，并各设置A型工作井1座。分接箱 与箱变位置暂定为距绿线 5m。 .水文地质 工 程 地 质 根据山西第八地质工程勘察院 2012 年 7 月提供的《运城市高铁 站区站前路工程地质勘察报告》， 场地地基主要为：第四系上更新统 风积层（ Q3eoi ），第 四系上更新统冲积层（ Q3eoi ）。岩 性为粉土、粉 砂为主。 现依层序分述如下： 第 ① 层 粉 土 （ Q3eol ） 以 浅 黄 色 为 主 粉 土 ，稍 湿 ，稍 密 ，夹 有 钙 质 结 核 ，含 有 白 色 菌 丝 ， 偶见虫孔，植 物根系，摇 震反应中等，干强度低，韧 性低。上 部为种 植土。高等压缩性，压缩系数，平均；标准 贯入实验实测击数 3-18 击之间 ，平 均击 。承 载 力标 准 90KPa。 该层层厚平均；底层埋深，平均；层底标高为，平均。 第 ② 层 粉 土 （ Q3al ） 浅黄色，稍湿，稍密-中密，具针状孔隙，局部夹少量钙质结核 及蜗牛碎片。摇 震反应中等，干强度低，韧 性低。夹 有薄层褐黄色粉 土层。中等压缩性，压缩系数，平均；标准 贯入实验实测击数 3-28 击之间 ，平 均击 。承 载 力标 准 110KPa 。 该层层厚平均；底层埋深，平均；层底标高为，平均。 第 ③ 层 粉 土 （ Q3al ） 浅 黄 色 ，稍 湿 - 湿 ，稍 密 - 中 密 ，夹 少 量 钙 质 结 核 ，可 见 虫 孔 及 蜗 牛 壳 。摇 震 反 应 中 等 ，无 光 泽 反 应 ，干 强 度 低 ，韧 性 低 。标 准 贯 入 实 验实测 击数 击之 间， 平 均击 。承 载力 标准 160KPa 。 该层层厚平均；底层埋深，平均；层底标高为，平均。 第 ④ 层 粉 土 （ Q3al ） 黄色，稍湿-湿，稍密-中密，局部砂