改造施工组织设计.docx

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改造施工组织设计 名目 第一章工程概况 (4) 第1节线路概况、里程及长度 (4) 第2节线路主要技术标准 (4) 第3节工程地理位置及地形地貌地质状况 (4) 第4节气候条件 (5) 第5节工程质量要求 (5) 第6节施工期限 (6) 第7节主要工程量 (6) 第8节施工条件 (8) 第9节工程特点及重、难点 (8) 其次章总体施工组织及规划 (9) 第1节施工组织管理目的 (9) 第2节组织机构 (10) 第3节施工队伍支配 (16) 1 第4节帮助施工生产设施 (17) 第5节施工用电、用水 (21) 第6节临时道路 (23) 第7节平面布置,详见2.6.-02施工总平面布置图 (24) 第三章施工方案、技术措施、施工工艺和方法 (25) 第1节路基工程 (25) 第2节桥梁工程 (105) 第3节隧道工程 (140) 第4节涵洞工程 (208) 第5节防护及排水工程 (216) 第四章施工进度支配及保证工期的措施 (225) 第1节施工进度支配 (225) 第2节保证工期措施 (226) 第五章质量目的、质量保证体系及措施 (242) 第1节质量目的 (242) 2 第2节创优规划 (242) 第3节质量管理组织机构及质量保证体系 (244) 第4节保证质量的详细措施 (251) 第六章平安目的、平安保证体系及措施 (293) 第1节平安目的 (293) 第2节平安生产保证体系 (293) 第3节平安保证措施 (295) 第七章拟投入本工程的施工机械、设备和试验设备、测量仪器详见表8.-01和8.-02 (320) 第八章主要材料供给方案见表9.-01 (329) 第九章文明施工、环境爱护、水土保持等措施 (331) 第1节文明施工 (331) 第2节环境爱护、水土保持及文物爱护措施 (336) 第3节劳动卫生保障措施 (346) 第4节农民工保障问题 (354) 3 第一章工程概况 第1节线路概况、里程及长度 永州地区湘桂线改造工程是洛湛铁路永岑段永州地区相关工程的主要组成局部。湘桂线本次改造的范围为高溪市站出站DK130+600 至出永州站湘桂线K141+700 与既有湘桂线接轨处,线路长度13.858km。其中DK130+600~K141+065.39 为新建铁路,长度为9.337km。DK322+900 至DK327+421.7(=K141+700)为既有线及既有线改建,长度为4.521km。 第2节线路主要技术标准 湘桂线改造工程主要技术标准为铁路等级Ⅰ级,初期按单线建立,预留复线条件,桥梁双线墩台、隧道、深路堑等不易改建工程一次建成双线;限制坡度:6%;线路平面条件按速度目的值200km/h 设计,正线按重型轨道一次性铺设无缝线路,采纳有碴轨道构造,最小曲线半径一般3500km,困难条件2800m;内燃牵引,预留电化条件;机车类型:DF4;牵引总量3500t;到发线有效长度850m;闭塞类型:自动闭塞。 第3节工程地理位置及地形地貌地质状况 4 永州地区东、南、西三面环山,东靠骑田岭、南倚萌渚岭、西界都庞岭,本地区碳酸盐分布广泛,岩溶较为发育,部分地段顺层、弱膨胀土等工程地质问题突出。地貌轮廓为西南高、东北及中部低,以山丘地为主体。 第4节气候条件 永州市位于湖南省南部,五岭山脉北麓。境内属中亚热带大陆性季风潮湿气候区。即具温光丰富的大陆性季风气候的特点,又有雨量充足、空气潮湿的海洋性气候特征。全年平均气温在17.6~18.6℃,无霜期年均285~311 天。年降雨量1290~1590毫米,南部六县有“自然?大棚〞之称。 第5节工程质量要求 执行国家法律、条例、细那么,根据铁道部现行的技术标准、标准和设计文件施工,杜绝工程质量重大、大事故; 执行广州铁道〔集团〕公司、建立工程管理中心、指挥部关于工程质量管理的有关规定、方法;要求根据国家规定实行建立监理制,严格按国家、铁道部有关监理的法律的有关规定、方法。 5 工程必需符合设计文件并确保全部工程到达国家及铁道部现行的施工质量验收标准,单位工程一次验收合格率100%。 施工单位应通过IS09000 系列质量管理体系认证,严格根据质量体系的规定进展操作,落实工程各个环节的质量管理要求。 第6节施工期限 总工期36 个月。业主暂定开工日期为2005 年5 月30 日,暂定开工日期为2008 年5 月30 日。详细以建立单位批准的开工日期为准。 第7节主要工程量 主要工程量路基土石方81.88 万立方米;特大桥2 桥,1913.78 延长米;大桥3 座,804.38 延长米;涵洞31 座,1147.04横延米;新建双线隧道1 座,1298 延长米。详细详见表1.-01 表1.-01 主要工程数量表 6

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