《隧道施工技术》课程试题库考试重点.pdf

《隧道施工技术》课程试题库 一、名词解释 1. 隧道—建筑在地下的通道建筑物。工程中还常将未加支护的毛洞称为坑道。 2. 围岩—指坑道周围一定范围内，对坑道稳定有影响的那部分岩体。 （或：坑道周围一定范围内， 受隧道工程施工和使用中车辆荷载影响的那部分岩体。 ） 3. 支护—为维护围岩稳定而施作的人工结构。 4. 隧道工程理论—是人们对隧道及地下洞室工程问题的基本认识（即概念） 、力学模型的模拟建 立、 工程措施的选择原则以及工艺流程的设计思想的总和或核心表述。 它体现人们对工程问题的基本 认识和解决工程问题的基本策略。 5. 隧道工程设计—是出于开拓并持续安全应用地下通道空间的目的，勘察地形、地质、地物等环 境条件，确定隧道位置，并根据隧道围岩自稳能力的强弱，选择确定为保持隧道稳定所需提供帮助的 多少即需要的加固范围， 以及选择确定支护的材料种类、 结构形式、 力学性能、 参与时机、 施作方法、 监测方法、质量标准等支护技术参数，并评估支护的有效性和经济性德一系列工程规划活动。 6. 隧道工程施工—是指按照规定的使用目的、规定的设计要求、规定的技术标准，使用适当的人 员、资金、机械、材料，运用适当的施工方法、施工技术和施工管理，在指定的地层中修建隧道及地 下洞室建筑物的建筑活动。 7. 隧道施工方法—隧道施工方法是开挖和支护等工序的组合。 （为到达规定的使用目的、设计要 求和技术标准，使用一定的人员、资金、机械、材料，运用一定的技术措施和管理措施，遵循一定的 作业程序，修建隧道及地下洞室建筑物的方法） 8. 隧道施工技术—是指在各种建筑环境条件下隧道施工过程中所需的各项技术手段和措施。 9. 隧道施工管理—是以履行施工合同为目的， 建立和运行隧道施工管理体系， 并在运行的过程中 加以改进的过程方法。即对施工过程的计划、实施、检查、改进（ PDCA）的程序和方法。 10. 单层衬砌—主要是采用混凝土或钢筋混凝土为材料就地模筑而成，也称为“模筑衬砌” 。 11. 复合衬砌—由初期支护和内层衬砌组成。 12. 拼装衬砌—是将衬砌分解为管片，进行工厂预制，然后运到现场安装。 13. 初期支护—初期支护是帮助围岩获得初步稳定，并保证隧道施工期间的安全，以便挖除坑道 内岩体的一系列支护结构和工程措施。 14. 后期支护 （内层衬砌）—内层衬砌一般是在施作初期支护并使围岩变形基本稳定后再施作的。 15. 锚喷支护—锚喷支护就是锚杆（系统锚杆和局部锚杆） ，加喷射混凝土（素喷、网喷或钢纤维 喷射混凝土） ，有时加设钢拱架（型钢拱架或格栅钢架）的组合。 16. 超前支护—针对掌子面前方围岩（包括将被挖除的岩体）而采用的一系列支护措施。 17. 地层改良—是为了改良松散地层的工程力学性能，而将适宜的胶结材料按一定的注浆工艺注 入到松散地层中的工程措施。也称为“注浆加固” 18. 锚杆—用金属或其它高抗拉性能的材料制作的一种杆状构件。 19. 喷射混凝土—以压缩空气为动力，将掺有速凝剂的混凝土拌和料与水汇合成为浆状，喷射到 坑道的岩壁上并迅速凝结而成的细石混凝土。 20. 岩体—岩体是在漫长的地质历史中，经过造岩、构造变形和次生脱变而成的地质体。 （由结构 面和结构体组成的具体结构特征的地质体） 21. 岩体结构特征—指结构体、结构面及填充物的特征总和。具体包括结构体的形状、大小，结 构面的产状、分布、规模、密集程度、空间组合形式和表面形态，填充物的性质和充填状况、含水情 况等。 22. 岩体的流变特性—岩体在荷载作用下 ( 受压、受剪 ) ，其变形不是瞬间完成的，而是随着时间 的增长逐渐达到最终值的时间效应。 23. 应力场—岩体存在的应力状态 24. 一次应力场—开挖坑