20版地理《高中全程学习方略》人教版必修二课件5.2.pptVIP

(2)促使扬州再次崛起的交通背景条件是什么?(综合思维) 提示:形成综合交通运输体系。 知识点2　交通运输对商业网点分布的影响　　　　　　　 1.交通运输对商业网点分布的影响: (1)对商业网点分布密度的影响。 (2)对商业网点选址的影响。 (3)交通运输方式和布局的变化对商业网点位置的影 响。 多功能的大型购物休闲中心应运而生 城市交通的改善、私人小汽车的普及 出现各种类型的专业化市场、超市、连锁店等 集装箱运输和现代物流业的发展 许多商业聚集在市区边缘的高速公路沿线 高速公路的大规模建设 对商业网点分布位置的影响 交通方式和布局的变化 第二节　交通运输方式和布局变化的影响　　 一、对聚落空间形态的影响 1.主要交通线变化的影响: 嘉兴市:城市形态随水路和陆路运输的发展而变化 新的交通方式发 展会带动聚落 _________的变 化 典　例 表　现 空间形态 大运河沿岸城市:清末大运河的塞、 海上运输的发展和_________的建成, 沿运河城市发展缓慢,但空间形态基 本保持不变 某种交通方式的衰落影响聚落空间形态的演变 典　例 表　现 京沪铁路 2.交通运输布局变化的影响: (1)聚落空间形态沿交通干线扩展,_________成为聚落 的主要发展轴。 将下列城市与其发展轴连接。 交通干线 (2)交通运输网的形成,促使多个城市相互连接,形成沿 交通网分布的大城市带。如美国的波士顿—纽约—华 盛顿大城市带,由主要的_________及铁路等运输干线 相连。 高速公路 【激疑】武(武汉)广(广州)高铁的开通对许多沿线设站的城市形态有何影响? 提示:该高速铁路的开通可以使沿线设站的城市形成新的高铁新城并带动原有城区向高铁新城方向扩展。 二、对商业网点分布的影响 1.对商业网点密度的影响: ___ _____便利,交通线路密集成网 平原 小 地势起伏,交通运输线路稀少,交 通运输方式_____ 山区 商业网点密度 交通运输布局的影响 区域 单一 交通 大 2.影响商业网点分布的位置: (1)交通最优原则:商业网点多建立在市区_________ 或市区边缘的高速公路沿线。 (2)商业中心:大城市中商业中心的形成和布局,与___ _______的发展和变化密切相关。 环路边缘 交 通运输 【激疑】在新建地铁沿线大型商场不断涌现,说明了什么问题? 提示:交通运输的变化会影响商业网点的分布。 (3)集镇。 判断交通线路的变化对集镇影响的正误。 ①交通线路的改变只能引起集镇的衰落。 ( ) ②位于河道航运终点的集镇常因商业兴旺而繁荣。 ( ) ③公路的改线可能导致集镇的衰落。 ( ) × √ √ 知识点1　交通运输对聚落空间形态的影响 1.交通运输方式对聚落空间分布的影响: 扬州、苏州 临水分布 水路交通 南方 邯郸 陆路干道附近 陆路交通 北方 古代 举例 聚落位置 主要运输方式 公路沿线 公路 郑州、石家庄 铁路沿线 铁路 现代 举例 聚落位置 主要运输方式 2.交通运输方式变化对聚落分布的影响: 聚落的空间分布在很大程度上受交通运输的影响,不同历史时期,交通运输方式不同,对聚落的分布也有不同的影响,如图所示: 3.交通运输布局变化影响聚落的发展速度: 【思考·讨论】 沿河设城是我国南方城市分布的一般特点,为什么城市形态大多沿河延伸?(综合思维) 提示:水运是我国南方古代主要的运输方式,南方地区水网稠密,水运便利,至今仍为重要的运输方式,因此我国南方城市多沿河设城,城市形态也沿河伸展。 【典例示范】 (2019·大连高一检测)读某城市空间形态变化示意图, 回答(1)、(2)题。 (1)从城市略图中可以看出该城市早期 A.沿铁路延伸 B.沿垂直于公路走向的方向延伸 C.受地形的影响 D.沿河流延伸 (2)从1980年到2013年该城市空间形态变化的主要原因是 (　　) A.矿产开发和人口数量的变化 B.交通运输方式和布局的变化 C.生活方式和消费水平的变化 D.地表形态和河流径流的变化 【思路点拨】解该类题应从以下两点入手: (1)能够从图中获取城区分布与发展的有效信息。 (2)正确理解交通运输变化对城市形态的影响。 【解析】(1)选D,(2)选B。第(1)题,从城市略图中可以 看出该城市早期分布在河流沿岸,沿河流延伸;早期城 市形成时,没有铁路的影响;城市与公路的延伸方向一 致,不是垂直;河流沿岸地形平坦,不是主要的影响因素。 第(2)题,从1980年到2013年该城市空间形态变化,与铁 路、公路的延伸方向一致,主要原因是交通运输方式和 布局的变化;矿产开发和人口数量的变化、生活方式和 消费水平的变化,不是城市形态变化的主要原因;地表形态和河流径流没有明显变化。 【补偿训练】 　　读某地等高线地形图(