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浅谈70t级货车发展概况 浅谈70t级货车发展概况 浅谈70t级货车发展概况 浅 谈 70t 级 货 车 发 展 概 况 绪 论 建国以来，我国铁路货车无论在数量上还是品种上，均有令人鼓舞的发展。货车的生产能力不仅能满足国内的需要，而且已向亚、非等国出口。为适应国民经济建设快速发展的需要，缓解我国铁路运 输 的 紧 张 局 面 ， 车 辆 的 载 重 吨 位 从 3 0t 经 过 50t 、 6 0t 发 展 到 当 今 主 型 车 为 70 t ， 大 秦 线 煤 炭 专 用 车 已达 到 80 t ；车 辆 的 材 质 也 由 普 碳 钢 向 低 合 金 钢 及 耐 候钢过渡后发展到现在的铝合金，车辆的构造速度也 由 50 km / h-6 0km / h 提 高 到 了 10 0k m/ h -1 2 0km / h ，目 前 已 研 究 出 构 造 速 度 达 120 km / h -1 60 km / h 的 快 运 货 车。 为了对建国以来我国铁路常用货车的发展进行系统的说明，现简述如下： 1 、 70t 级 货 车 发 展 概 况 1.1 敞车 敞车是我国铁路货车的主型车，一直占有很大 的比例（一般占货车总数的 60%以上）。敞车有通用敞车和专用敞车 2类。 建国初期使用的车辆是建国前遗留下来的旧型 1 车 ， 车 型 复 杂 ， 约 有 30 多 种 ，