钢板桩支护专项施工方案.docxVIP

最新 精品 Word 欢送下载 可修改 滨海新区西外环高速公路第十一标段 海河特大桥 钢板桩支护专项施工方案 中铁十五局集团滨海新区西外环高速公路 第十一标段工程经理部 目 录 一、工程概况 二、编制依据 三、地质情况 四、工程施工准备 五、劳动力组织 六、主要施工机具方案、材料方案 七、施工方案 八、质量保证措施 九、平安施工措施 十、文明施工措施 十一、平安危险点 十二、附图 一、工程概况 本工程为滨海新区西外环高速公路〔津汉高速—海景大道〕工程第11标段，起讫桩号K24+339，终点桩号K25+979，标段全长1640m，为跨海河特大桥的主桥及南侧高架桥局部施工，桥梁面积68060m2。 第11标段北起海河北岸，南至津沽公路，跨越海河后沿马厂减河东岸布置，桥址主要位于塘沽区新城村内，唐津高速公路滨海大桥东侧。桥梁结构钢桁架主跨3跨〈95m+140m+95m〉，先简支后连续预制梁43跨〔39跨30m梁段，4跨35m梁段〕，本标段施工内容为除预应力小箱梁预制外的全部主体及附属施工。 海河特大桥设计采用〈95m+140m+95m〉钢桁架连续梁跨海河主河槽，海河主航道为国家Ⅰ级航道，桥位处海河设计通航水位2.73m，设计通航净宽60m，净高10m。海河特大桥主跨布置图详见图2-1。 图2-1 海河特大桥主跨布置图 二、编制依据 1、?公路桥涵施工技术标准?[JTJ041—2000]； 2、?公路工程质量检验评定标准?[JTG F80/1—2021]； 3、设计文件及现有图纸，标段实施性施工组织设计； 4、现场实地调查情况； 5、以往类似施工技术力量、设备状况、管理水平、施工经验等； 6、拟用于本合同施工队伍的施工设备和技术力量情况。 三、地质情况 根据地质勘察资料，海河特大桥桥址处地质依次为： 〔1〕人工填土层〔Qml〕：厚度0.40～2.80m，底板标高为2.05～-0.48m； 〔2〕新近冲积层〔Q43Nal〕：厚度2.60～9.30m；顶板标高为1.70～0.00m； 〔3〕全新统上组陆相冲积层〔Q43al〕：厚度1.50～2.10m；顶板标高为2.05～0.99m； 〔4〕全新统中组海相沉积层〔Q42m〕：厚度10.00～17.70m；顶板标高为0.98～ 〔5〕全新统下组陆相冲积层〔Q41al〕：厚度2.10～5.20m；顶板标高为-12.97～-19.50m； 〔6〕上更新统第五组陆相冲积层〔Q3eal〕：厚度5.20～9.60m；顶板标高为-17.27～-21.90m； 〔7〕上更新统第四组海相沉积层〔Q3dmc〕：厚度7.80～14.00m；顶板标高为-24.75～-30.00m； 〔8〕上更新统第三组陆相冲积层〔Q3cal〕：厚度7.30～14.50m；顶板标高为-34.67～-39.97m； 〔9〕上更新统第二组海相沉积层〔Q3bm〕：厚度9.50～14.20m；顶板标高为-46.05～-51.30m； 〔10〕上更新统第一组陆相冲积层〔Q3aal〕：揭示厚度4.00～10.00m；顶板标高为-57.50～-64.01m； 〔11〕中更新统上组滨海三角洲沉积层〔Q33mc〕：揭示最大厚度24.40m；顶板标高为-83.50m左右。 中墩处地质情况参考3#边墩地质钻孔柱状图。 四、工程施工准备 1、现场情况 钢板桩施工区域场地大部已平整。施工用电已接至现场，道路可通至施工现场。 2、施工过程的筹划 〔1〕确定本工程的质量方针和目标，满足业主和法律要求。 〔2〕认真阅读设计文件及工程地质勘察报告，进行施工图会审。编制详尽的施工作业指导书，并通过有关专家组的论证。 〔3〕根据程序文件的要求，技术部门向工程局部发与本工程相关的施工图、技术标准、操作规程并组织学习，掌握施工工艺。 〔4〕在技术质量部门的组织下，进行工程质量筹划，并在施工作业指导书的编制及施工过程中表达质量筹划结果。 〔5〕根据火电施工及本工程监理的要求，核对并备齐本工程技术资料表格，根据公司质量体系程序要求，备齐本工程质量体系运行记录表格。 〔6〕根据已审查批准的施工作业指导书编制技术质量及平安交底书，并对全体施工人员进行详细的交底。 〔7〕配备适宜的打桩设备，保证施工机械设备的生产能力。 〔8〕对所有参与本工程施工的人员进行入场教育工作。 〔9〕现场设置临时排水管道，使其与业主指定的总排水相接， 以解决施工期间现场地下水及雨后排水、迅速恢复施工等问题。 〔10〕做好材料储藏场地及保管、储藏条件的准备工作。 五、劳动力组织 施工人员安排： 工程负责人1人； 技术员１人； 平安员１人；质检员１人； 测量员2人； 电工1人； 焊接4人； 机械操作人员4人； 其它辅助工工种16－20人。 六、主要施工机具方案、材料方