芜湖长江大桥拉索PE修复、PVF缠包及索力调整施工组织.docxVIP

精选文档 精选文档 PAGE PAGE8 精选文档 PAGE 芜湖长江大桥斜拉索 PE修复、PVF 缠包及索力调 整 施 工 组 织 设 计 巨力索具-上海浦江缆索工程有限企业 二〇一三年十二月 1．工程简况 芜湖长江大桥位于长江下游安徽省芜湖市 ,于1997年3月正式动 工,2000年5月16日大桥合龙,9月30日建成开通.全长10616M,是 当前中国内陆最长地公铁两用桥.芜湖长江大桥大桥跨江主桥长 2193M,主跨312M,是中国迄今为止公铁两用桥中跨度最大地桥梁 .大 桥采纳低塔、斜拉索加劲地连续钢桁梁新桥型,主塔高84.2M.工程混凝土用量约53万立方M,构造用钢约11万吨,工程量相当于武汉长江大桥和南京长江大桥地总和,居国内桥梁第一位.为双塔单索面斜拉桥,共8个索号. 2．施工内容 斜拉索、弹性索地PE护套修复,并采纳PVF缠包,调整弹性索索力,改换个别弹性索. 3．施工方案 斜拉索外护套检查、修复、缠包在挂篮长进行. 3.1 挂篮工艺 挂篮地作用及形式 在检查斜拉索外护套时,挂篮是承载检查人员地操作 平台,是进行检查地主要工具. 1 依据芜湖长江大桥斜拉索不一样地区空间部署地各自特色,计划在不一样索区采纳二种相应形式地挂篮进行检查操 作. 斜爬挂篮：应用于29#索.因为29#索为最高一根索,没有可供悬挂地支承索,所以只好采纳直接行走在29#索上地斜爬挂篮.此种挂篮用卷扬机牵引,用走轮直接挂在被施工索上. 自动提高挂篮：应用于除29#索之外处所有拉索.挂篮构造见图一.挂篮以自动提高机为动力,能沿索和垂直两个方向运动.一端固定在塔上地钢丝绳环绕过牵引小车下地提高机、挂篮上地滑轮、再环绕过牵引小车下地另一提高机,尾端设有配重.两提高机地分开或组合运动可使挂篮作垂直挪动或沿被施工索挪动.这类挂篮在施工 中,不以被施工拉索作支承（只是是靠在索上）,保证斜拉索检查有足够地操作空间. 挂篮构造构成 挂篮：作为人员乘载构造,采纳空心型钢焊接而成. 牵引系统：由索上行走小车、牵引钢丝绳及导向滑轮等构成,此中斜爬挂篮和卷扬机牵引悬悬挂篮还包含1吨卷扬机,是挂篮作水平运动（沿索方向）地重要构成部分. 提高系统（只有自动提高挂篮配有）：由行走小车下地 2 提高机、钢丝绳、导向稳固装置及配重等构成.提高机电源直接供给到挂篮上,由挂篮上操作人员自行控制. 挂篮承载力安全系数验算 挂篮作为承载人员地操作平台,第一一定保证安全. 被施工拉索 悬挂滑轮 悬挂滑轮 挂篮 挂篮 图一：挂篮构造表示图 承载力主假如两部分：沿 29#索牵引地钢丝承载力和 垂直悬挂挂篮地提高力.此方案施工荷重按1吨计.两项安全系数地验算见下表,结果均知足要求（以上是按斜爬挂篮方案计算,其余方案与此对比较偏安全）. 钢丝绳安全系数验算 拉索角度 荷重 摩阻力重力分力 合计 钢丝绳 牵引绳 提高绳 计算索号 破断力 （度） (kg) (kg) (kg) (kg) (kg) 安全系数安全系数 A29 38.06 1000 2 616 618 6750 10.95 13.5 3 H29 25.74 1000 2 434 436 6750 15.5 13.5 2.2 斜拉索外防备层地检查 检查PU防备层有无损坏和裂纹. 关于有损坏和裂纹地地方应记录说明. 2.3 斜拉索上锚头地检查 检查拉索上锚头有无锈蚀及锈蚀地程度. 关于有锈蚀地上锚头应编号并记录说明. 3、施工程序 3.1 准备工作 设备加工及资料订购 加工操作挂篮及牵引系统； 现场准备 准备现场住宿、办公地址及机具设备寄存地址；人员、设备进场； 对改造地挂篮进行工艺实验； 安装滑轮及牵引钢丝绳； 安装牵引装置和挂篮系统； 3.2 挂篮操作 安全员检查各部位连结状况,在确认无误后,赞同操作人员上挂篮就位. 挂篮提高前,挂篮上操作人员应核检通信器械. 在确认通信通畅后,提高机挂篮慢慢提高至开始检查 处. 挂篮就位后,操作人员开始检查. 挂篮上检查人员依据施工需要开动提高机,使挂篮上涨或降落. 因为扇型索面部署惹起地高差由挂篮上操作人员自行 4 调理. 4、质量控制 每根斜拉索外护套和每个拉索上锚头均须认真检查. 每根斜拉索均须有检查记录. 所有斜拉索检查完成后须有书面评论或建议. 5、安全控制 建立专职安全员,负责安全工作. 每日上班前应进行安全教育,指出安全工作地要点. 对卷扬机、牵引钢丝绳、转向滑轮、挂篮吊点等要点部位,安全员应常常检查.发现问题实时办理.果断做到不带隐患作业. 施工人员一定佩戴安全帽.上挂篮操作人员应佩戴安全带. 施工应一致指挥,卷扬机操作人员在挂篮工作时期禁止私自走动工作岗位. 开始工作以前,要检查通信器械,保证通信正常. 因为施工时期不中止交通,当挂篮位于拉索根部时,会对靠边行车道地交通造成必定