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各种类型烟雾传感器的应用及原理解析 某天早晨7：46，从济南发车开往温州的G63次高铁列车平稳行驶在轨道中，但没过多久，有乘客察觉列车行驶速度变慢了，“时速从200多公里降到100多公里。”同在车上的陈先生这样说。后来经调查，原来是有乘客在车厢厕所内吸烟造成列车减速行驶。 现在动车、列车、飞机等交通工具中都装有烟雾报警（传感器）。在动车、列车行驶过程中，如果被烟雾传感器察觉到有烟雾存在，它便会第一时间向驾驶室发出报警信号，与此同时也会出现车内控制系统自动让列车行驶速度降低或者甚至停车状况的发生。 烟雾传感器用于检测环境是否有烟雾和烟雾的浓度，例如检测起火时的浓烟。烟雾探头碰到烟雾或某些特定的气体，烟雾探头内部阻值发生变化，产生一个模拟值，从而对其进行控制。烟雾传感器利用烟雾敏感元件受烟雾（主要是可燃颗粒）浓度影响阻值变化的原理向主机发送烟雾浓度相应的模拟信号。 烟雾传感器的种类 烟雾传感器主要有离子式烟雾传感器、光电式烟雾传感器和气敏式烟雾传感器。 离子式烟雾传感器 该烟雾报警器内部采用离子式烟雾传感，离子式烟雾传感器是一种技术先进，工作稳定可靠的传感器，被广泛运用到各消防报警系统中。 它在内外电离室里面有放射源镅241，电离产生的正、负离子，在电场的作用下各自向正负电极移动。在正常的情况下，内外电离室的（电流）、电压都是稳定的。一旦有烟雾窜逃外电离室。干扰了带电粒子的正常运动，电流，电压就会有所改变，破坏了内外电离室之间的平衡，于是无线发射器发出无线报警信号，通知远方的接收主机，将报警信息传递出去。 此类探测器会产生由不带电的粒子经电离后形成带电的粒子（离子），故称之为离子型烟雾探测器。 电极之间的空气受直流电压调制，借助辐射源产生传到而形成离子，并产生电流。烟雾粒子附着离子后，电流信号减弱，且此信号变化与烟雾粒子量成比例。离子探测器适用于开放性火灾的探测。 光电式烟雾传感器 光电烟雾报警器内有一个（光学）迷宫，安装有（红外）对管，无烟时红外接收管收不到红外发射管发出的红外光，当烟尘进入光学迷宫时，通过折射、反射，接收管接收到红外光，智能报警电路判断是否超过阈值，如果超过发出警报。 光电感烟探测器可分为减光式和散射光式： 1、减光式光电烟雾探测器 该探测器的检测室内装有发光器件及受光器件。在正常情况下，受光器件接收到发光器件发出的一定光量；而在有烟雾时，发光器件的发射光到受到烟雾的遮挡，使受光器件接收的光量减少，光电流降低，探测器发出报警信号。 2、散射光式光电烟雾探测器 该探测器的检测室内也装有发光器件和受光器件。在正常情况下，受光器件是接收不到发光器件发出的光的，因而不产生光电流。在发生火灾时，当烟雾进入检测室时，由于烟粒子的作用，使发光器件发射的光产生漫射，这种漫射光被受光器件接收，使受光器件的（阻抗）发生变化，产生光电流，从而实现了烟雾信号转变为电信号的功能，探测器收到信号然后判断是否需要发出报警信号。 该型传感器内部构造（探测腔）设置了（光学传感器）（发射光源和光电接收器），烟雾进入探测腔会阻挡光的发射而产生散射，光电接收器会接收到由于光的散射而产生变化的信号，继而产生电流信号的改变。 气敏式烟雾传感器 气敏传感器是一种检测特定气体的传感器。它主要包括半导体气敏传感器、接触燃烧式气敏传感器和电化学气敏传感器等，其中用的最多的是半导体气敏传感器。它的应用主要有：一氧化碳气体的检测、瓦斯气体的检测、煤气的检测、氟利昂（R11、R12）的检测、呼气中乙醇的检测、人体口腔口臭的检测等等。 它将气体种类及其与浓度有关的信息转换成电信号，根据这些电信号的强弱就可以获得与待测气体在环境中的存在情况有关的信息，从而可以进行检测、（监控）、报警；还可以通过（接口）（电路）与（计算机）组成自动检测、控制和报警系统。 其中气敏传感器有以下几种类型： 1、可燃性气体气敏元件传感器，包含各种烷类和有机蒸气类（VOC）气体，目前大量应用于抽油烟机、泄漏报警器和空气清新机； 2、一氧化碳气敏元件传感器，一氧化碳气敏元件可用于工业生产、环保、汽车、家庭等一氧化碳泄漏和不完全燃烧检测报警； 3、（氧传感器），氧传感器应用很广泛，在环保、医疗、冶金、交通等领域需求量很大； 4、毒性（气体传感器），主要用于检测烟气、尾气、废气等环境（污染）气体。 气敏式烟雾传感器的典型型号有MQ-2气体传感器。该传感器常用于家庭和工厂的气体泄漏装置，适宜于液化气、丁烷、丙烷、甲烷、（酒精）、氢气、烟雾等的探测。 离子式烟雾传感器与光敏式烟雾传感器的比较 离子烟雾报警器对微小的烟雾粒子的感应要灵敏一些，对各种烟能均衡响应；而前向式光电烟雾报警器对稍大的烟雾粒子的感应较灵敏，对灰烟、黑烟响应差些。当发生熊熊大火时，空气中烟雾的微小粒子较多，而闷烧的时候，空气中稍大的烟雾