居住区规划设计10个方面的要点,赶紧收藏吧!.pdf

居住区规划设计 10 个方面的要点，赶紧收藏吧！ 一、容积率 建筑面积毛密度也称容积率，是每公顷居住区用地上拥有的 各类建筑的建筑面积 （万ｍ2/ ｈｍ2 ）或以居住区总建筑面积 （万ｍ2 ）与居住区用地（万 m2）的比值表示。 万科深圳 研发中心总结的各类建筑分别对应的容积率数值。可以据此 做初步的项目判断。容积率低于 0.3，高档的独栋别墅项目。 容积率 0.3－0.5 ，一般独栋别墅项目，密度偏大。穿插部分 双拼别墅、 联排别墅， 可适当降低密度提高品质。 容积率 0.5 －0.8 ，一般的双拼、联排别墅。容积率 0.8 －1.2，全多层项 目较多。如与低层或联排别墅组合，密度较高。容积率 1.2 －1.5，正常的多层项目，环境一般。如果是多层与小高层的 组合，环境品质较好。容积率 1.5－2.0 ，正常的多层 小高层 项目。容积率 2.0 －2.5 ，正常的小高层项目。 容积率 2.5 －3.0， 小高层 二类高层项目（ 18 层以内）。此时如果做全小高层， 环境会很差。 容积率 3.0－6.0，高层项目 （楼高 100 米以内）。 容积率 6.0 以上，摩天大楼项目 二、居住区入口 （一）住宅区出入口的选址要求： 1．保证安全通畅（主要 指机动车对外出入口） ：交通分区单元的机动车对外出入口 所承担的交通流量在高峰时间控制在 250 辆/小时以内。说 明：按照交通分区原则设计的交通分区基本能满足此项要 求，实际操作中如未满足交通分区要求或者交通分区单位的 机动车出入口个数不是建议值（ 2 个），那么应该参考上页 计算方法对出入口交通流量进行核算。尽量避免在大流量城 市干道上开口。 2 ．便利居民出行：人车混行主要出入口和人行主要对外出 入口跟附近公交站点的步行距离要求不超过 150 米。住区各 类出入口尤其是人行出入口在尽可能前提下靠近周边大型 服务设施。 3 ．满足出入口之间距离的要求：机动车对外出入口间距不 应小于 150M 。机动车对外出入口与人行主要对外出入口间 距不应小于 50M 。人行出口间距一般不超过 80M 。 （二） 出入口的数量：交通分区单位的适宜的车行出入口个数为 2 个；小于 4 公顷的项目可以考虑设置 1 个车行出入口；个 别项目交通分区单位可设置 3 个车行出入口， 但一般情况不 建议采用；交通分区的车行出入口不得超过 3 个。 （三） 消防要求：居住区的主要道路至少应该有两个方向与外围道 路相连。当沿街的建筑物长度超过 160M 时，应该增设洞口 尺寸不小于 4 ×4M 的消防车通道。 人行出口间距一般不超过 80M ，超过时应在底层加设人行道通道口。机动车道对外出 入口间距不应小于 150M 。 （四）出入口的设计要求： 1．机 动车出入口的车道设计：出入口与城市道路相连时，其交角 不宜小于 75 度。住区内道路坡度较大时，应设缓冲段与城 市道路相连。 2 ．交叉口采用的形式：住区道路与城市主干 道：不