冬季预制T梁蒸汽养生施工技术控制.docVIP

冬季预制T梁蒸汽养生施工技术控制 摘要：现阶段随着高速公路的迅速发展，对高速公路的施工质量要求越来越严格，文章结合湖南吉茶高速t梁预制冬季施工养护的施工实践，介绍了采用t梁预制冬季施工的施工工艺及质量控制。 关键词：t梁预制冬季 养护 一、工程概况 吉茶高速公路土建项目c2合同段起点桩号为k3+280，终点桩号为k5+800，路线全长2.52km。合同段t梁预制工程包括k3+525长田冲高架桥40m预应力连续t梁120片，k4+405峒河大桥30m预应力连续t梁80片，40m预应力连续t梁150片，k5+435石家寨高架桥40m预应力连续t梁155片，共计t梁505片。 项目所在地属亚热带季风性湿润气候，平均气温16.6℃，最冷月月平均气温2.8 ℃，极端最低气温-10.0 ℃，年平均冰冻天数为13天，最冷月出现在12月-次年的2月。 二、养护方法的选择 混凝土冬期施工养护方法有蓄热法、加热法、负温法三类。冬期施工养护方法根据工期要求、混凝土结构特点、施工气温、现场施工条件及技术经济效果等五个方面进行选择确定。 a) 蓄热法 蓄热法是指掺化学外加剂的混凝土浇筑完毕后，利用原材料预热的热量及水化热，通过适当的保温，保证混凝土能在冻结以前达到所要求强度的一种方法。适用范围 ：当室外最低温度不低于－15℃时，地面以下的工程，或表面系数 m不大于 5m-1 的结构，应优先采用蓄热法养护。 b)加热法 加热法是指通过外加热源，提高混凝土养护温度的方法。常用的加热法有蒸汽加热法，暖棚法和电加热法。适用范围：理论上适用于所用条件，使用时应注意比较技术经济效果，合理选用。梁体等预制构件宜采用暖棚法和蒸汽法。 c)负温法 负温法是指在混凝土中掺入防冻剂，浇筑后混凝土不加热，也不做蓄热保温养护，使混凝土在负温条件下能不断硬化。适用范围 ：适用于不易加热保温且对强度增长无特殊要求的混凝土结构工程。 本工程综合考虑，采用蒸汽养护法施工。 三、施工机械、材料及工艺设备 1.蒸汽锅炉：根据现场施工需要，选用lsh0.7-0.7-aⅲ立式横水管蒸汽锅炉，额定蒸发量为0.7t/h，工作压力为0.7mpa，满足蒸汽供应需要。 2..热力管道的选用 2.1主管道采用dn80的国标焊管，喷汽支管道采用dn25的国标焊管。 2.2支管道每间隔20cm～25cm布设喷汽孔，喷汽孔呈梅花型布设，以保证腔内温度保持均衡，端部封堵。主管道与支管道采用岩棉管包裹，以减少热量散失，每20m左右设置一个套筒式伸缩节，以平衡热胀冷缩引起的管道变形。 2.3t梁的每个端部设计1路主管道，侧面各设置2路，顶面设置2路，主管道、支管道由截止阀门分段控制、调节蒸汽量。 3.测温仪 3.1 便携式电子测温仪：选用jdc-2便携式电子测温仪，量测精度为±0.5℃，测温范围为-30℃～130℃。可直观、准确、快捷地数字显示被测梁体芯部温度、混凝土表面温度，具有可靠性好、适用范围广、宽温操作环境、体积小、重量轻、操作简单等特点。 3.2 普通温度测试仪：以测量外围环境温度、棚内温度，仪器直接悬挂于梁体以及外围大气空间内。 四、施工准备工作 1.施工技术准备 在施工前，组织有关施工人员认真学习蒸养技术及工艺，了解蒸养设备、测试方法的技术要点，认真进行技术交底，确保在施工中正确应用，保证工程质量、安全。 2.施工资源准备 2.1管道布设：由锅炉分气缸出来dn80焊管作为主管道，主管道与顺梁向管道连接。主管道采用截止阀分段控制，控制蒸汽量，以保证蒸汽均衡。为使各蒸汽管中的蒸汽均匀地喷至棚内，在各蒸养管上每隔一定的间距设置喷孔。蒸养管上喷孔布置方案如下：前三分之二管段每隔25mm打制一对直径为5mm的梅花形喷孔，后三分之一管段每隔20mm打制一对同样的喷孔。这主要是考虑到蒸汽沿管段输送过程中会有压力降和温度降，管道末端的温度较起始端的温度要低，因此喷孔的布置后端要较前端的间距要小些。两喷孔的夹角为120度，以防蒸汽直接喷到混凝土上或钢模表面上。同时为及时将冷却的水汽排出以提高流速和保证温度，在各喷汽管的末端设置自动排水阀。 2.2 蒸养棚搭设：蒸养棚主要借助支架系统进行搭设，梁面采用整块篷布进行遮盖，为保证蒸养效果及保证篷布不被破坏，在梁面摆放加工成型的支架来保证梁面内有足够的通气空间，保证蒸汽的均匀和预埋钢筋不破坏篷布。 2.3 测温数据线埋设：为准确测量混凝土芯部及表面温度，在梁端往内0.5m处、且在翼板与腹板倒角位置埋设测温数据线，以测量混凝土芯部温度；在梁端1.5m位置处，且在腹板三分之二位置处埋设测温数据线，以测量混凝土表面温度。测温数据