过河钻孔桩围堰方案送监理要点.pdf

里水镇新联路路面维修工程 第一章、工程概述 1、工程概况 新联路位于南海区里水镇新联村内，道路前 600m左右路段位于 城中村中， 由水泥混凝土路面和沙土路面组成。 后面部分位于新建工 业园内，为新建不久的混凝土路面，与一环辅道相接。现对前段旧路 路面进行改造施工， 使其与工业园区范围内已建好的道路接顺， 以满 足工业园区内日益增加的车流量需求 。 KO+609 处有一座拱桥，使用年限已久，本工程对其进行拆除重 建。 桥涵的设计荷载： 公路-II 级。根据现场水文情况及业主的意见， 确定本工程小桥 1 座。 （1）、本桥位于新联路 KO+593-KO+625处，桥梁宽度 8 米，行车道 宽 7 米，横坡为 1.5 ％。 （2）、桥梁全长 33.84 米，上部构造为 2×16 米预应力钢筋砼空心 板。空心板采用 C40混凝土预制，桥高 70cm，中板宽 99cm，边板宽 99.5cm；桥面铺装采用 13cm厚 C40 防水混凝土；支座采用 28mm厚， 直径为 150mm的圆板式橡胶支座和四弗乙烯滑板支座。 （3 ）、0 号桥台采用桩柱式桥台， 2 号桥台采用薄壁式桥台； φ 100cm、 φ120cm钻孔灌注桩；桩基采用 C30水下混凝土。 （4 ）、桥台两侧原有河涌铺砌待小桥施工完成后需恢复原有铺砌。 （5）、施工时对河道采用筑岛围堰法施工。 广西五鸿建设集团有限公司 1 里水镇新联路路面维修工程 由于本项目为旧路整治工程，施工期间中断交通，施工期间，我 方将做好交通安全组织， 对车道封闭并设置好车辆引导标志、 交通标 志牌和警示信号灯等，对施工区进行完全封闭，确保安全施工。 2 、施工场地岩土情况 2.1、地层岩性 2.1.1、人工填土层： A 、杂填土：主要由砖块碎石等建筑垃圾及粘性土组成，局部含少量生活垃 圾，该层分布于地表，层厚 0.60~5.20m。 B、素填土：主要由粘性土及少量砂碎石组成，局部含少量砖瓦碎块或植物 根系，该层分布于地表，层厚 0.5~4.10m，平均 1.98m。 C、耕植土：主要由软塑 -可塑性粘土组成，含少量植物根系，局部含少量有 机质。该层分布于地表，层厚 0.30~2.10m，平均 0.76m 。 2.1.2、互相沉积层 A 、淤泥：分布于场区大部分地段。 B、淤泥质细砂：分布于场区大部分地段。层顶埋深 0.50~12.00 米，层厚 0.50~7.00 米，平均深 2.23 米。 2.1.4、残积层： 主要为砂岩、 页岩或炭质页岩等风化残积土， 偶夹少量风化岩碎块， 岩芯遇 水易软化。 2.1.5、基岩为石炭系沉积层： 场区出露石炭系沉积岩，岩性以炭质页岩、页岩、石灰岩及砂岩等。 2.2、地下水 地下水类型主要有上层滞水、孔隙潜水、承压水。 上层滞水含水量一般不大， 其动态变化受季节控制。 主要接受大气降水和生 活用水的补给。 孔隙潜水、 承压水赋存于沉积层、 上更新统冲积