联络通道冷冻法施工技术.ppt

2.正常情况下，钻进时安装简易钻头，如果钻进困难遇到砂层，为防止钻进中返砂，在钻头部位安装一个特制单向阀门。 3.冻结管到达设计深度后冲洗单向阀，并密封冻结管端部。 4.钻进过程中严格监测孔斜情况，发现偏斜要及时纠偏，下好冻结管后，进行冻结管长度的复测，然后再用灯光测斜仪进行测斜并绘制钻孔偏斜图。冻结管长度和偏斜合格后再进行打压试漏，压力控制在0.8Mpa，前30分钟压力变化不大于0.05MPa，后15分钟压力不变者为试压合格。 5.在冻结管内下供液管,然后焊接冻结管端盖和去、回路羊角. * ppt课件 压力测试实际图 * ppt课件 五、冻结站安装 5.1 冻结站布置与设备安装 将冻结站设置在地铁车站中板上，占地面积约80平方米，站内设备主要包括冷冻机、盐水箱、盐水泵清水泵、冷却塔及配电控制柜等。设备安装按设备使用说明书的要求进行。 管路用法兰连接，隧道内的盐水管用管架敷设在隧道管片上，以免影响隧道通行。在盐水管路和冷却水循环管路上要设置阀门和测温仪、压力表等测试元件。盐水管路经试漏、清洗后用保温板或棉絮保温，保温厚度为50mm，保温层的外面用塑料薄膜包扎。集配液圈与冻结管的连接用高压胶管，每组冻结管的进出口各装阀门一个，以便控制流量。联络通道主排冻结孔每2~3个一串联，其他冻结孔3~4个一串联。 * ppt课件 冷冻站平面布置图 * ppt课件 冷冻机组的蒸发器及低温管路用棉絮保温，盐水箱和盐水干管用50mm厚的保温板或棉絮保温。 联络通道两侧管片保温：由于混凝土和钢管片相对于土层要容易散热得多，为加强冻土墙与管片胶结，联络通道两侧管片内表面采取保温措施，以减少冷量损失。 冻结孔施工侧即左线，首先将钢管片格栅内用素砼填充密实，然后采用PEF板保温板对冻结帷幕发展区域管片进行隔热保温。 右线隧道冻结管的端部区域范围内布置冷冻板，同样将钢管片格栅内用素砼填充密实，然后采用PEF板保温板进行隔热保温。 最后在PEF板保温板上喷射50mm厚聚胺脂进行隔热保温。 * ppt课件 5.2 溶解氯化钙和机组充氟加油 盐水（氯化钙溶液）比重为1.26，先在盐水箱内充满清水，溶解氯化钙，再送入盐水干管内，直至盐水系统充满为止，溶解氯化钙时要除去杂质。 机组充氟和冷冻机加油按照设备使用说明书的要求进行。首先进行制冷系统的检漏和氮气冲洗，在确保系统无渗漏后，再充氟加油。 * ppt课件 冷冻站实际图 * ppt课件 六、积极冻结与维护冻结 6.1 冻结系统试运转与积极冻结: 设备安装完毕后进行调试和试运转。在试运转时，要随时调节压力、温度等各状态参数，使机组在有关工艺规程和设备要求的技术参数条件下运行。在冻结过程中，定时检测盐水水位、盐水温度、测温孔温度和冻土帷幕扩展情况，必要时调整冻结系统运行参数。冻结系统运转正常后进入积极冻结。 积极冻结期盐水温度为-28℃～-30℃，设计冻结时间40天，要求冻结孔单孔流量不小于3m3 /h；积极冻结7天盐水温度降至-18℃以下，积极冻结15天盐水温度降至-24℃以下，去回路温差不大于2℃；开挖时盐水温度降至-28℃以下。如盐水温度和盐水流量达不到设计要求，应延长积极冻结时间。 * ppt课件 6.2 试挖与维护冻结 在积极冻结过程中，要根据实测温度数据判断冻土帷幕是否交圈和达到设计厚度，同时要监测冻土帷幕与隧道的胶结情况，测温判断冻土帷幕交圈并达到设计厚度且与隧道完全胶结后再进行探孔试挖，确认冻土帷幕内土层基本无压力后再进行正式开挖。试挖条件： 1.测温孔 可根据测温孔实测数据，推算出冻土发展速度及在该冻结时间内的冻土发展半径，从而算出冻结帷幕厚度，再根据成冰公式或用作图法得出冻结帷幕平均温度，若各个层位、部位冻结帷幕的厚度和平均温度达到设计要求后，即可打开管片进行开挖。 * ppt课件 2.卸压孔 在积极冻结过程中，卸压孔有两个作用，一是起到释放冻胀压力的作用，另一方面根据显示的压力来判断冻结帷幕是否交圈。 3.探孔 在打开管片前应进行探孔检查，探孔应打在冻结帷幕薄弱处，探孔处无涌沙、突水现象，地层稳定，冻结帷幕正常，测温效果良好，即可打开管片试挖。 4.盐水去、回路温差 正式开挖后，根据冻土帷幕的稳定性，可适当提高盐水温度，进入维护冻结，但盐水温度控制在-25~-28℃之间，冻结时间贯穿旁通道及泵房开挖和主体结构施工始终。 * ppt课件 冷冻孔串联实际图 * ppt课件 集配液圈冻结效果图 * ppt课件 测温线布置（监测温度） * ppt课件 冷冻站一角 * ppt课件 七、开挖与构筑施工 7.1 钢管片接缝焊接及预应力支架安装 7.2 安全应急门及应急盖板安装 7.3 开挖条件 7.4 开启钢管片 7.5 开挖方式及施工顺序 7.6 支护方式 7.7 开挖