特斯拉新能源生态闭环.pdfVIP

特特斯斯拉拉新新能能源源生生态态闭闭环环 关关键键词词：：特斯拉，新能源生态体系，车+桩，光+储，荷+智，碳中和 2020年，特斯拉市值涨 超7倍，突破6000亿美元，不仅一举超越丰田成为全球市值最高车企，更一度超过埃克森美 孚、荷兰皇家壳牌和英国石油三家国际能源巨头的市值总和。创立于2003年的特斯拉，不到20年便奠定了电动汽车行业的标 杆地位，并不断进军储能、发电、虚拟电厂等新能源领域，初步构建起 “车+桩+光+储+荷+智”的新能源产业生态闭环体 系，形成 “纵向硬件垂直一体化+横向软件定义硬件+软硬件融合相互赋能”的新型商业模式，生态圈协同效应逐步显现。 生生态态构构建建循循序序渐渐进进闭闭环环特特征征渐渐次次明明显显 通过对车型布局、电池系统、充电网络和充电技术的持续迭代优化，特斯拉电动汽车和充电设备等产品受到市场广泛认 可。在 “车+桩”的用能端率先取得突破的基础上，特斯拉开始进军储能项 目开发、光伏和储能设备制造、光伏发电运营等 领域，形成在产能端的光储协同布局。虚拟电厂智能平台Autobidder实现了在交易端与公用电网的连接，成为特斯拉构建新 能源生态体系的基本依托，完成了在能源消费、能源生产和能源交易三大领域的系统化布局，最终 形成 “车+桩+光+储+荷+智”的新能源产业生态闭环 （如下页图1所示）。 1. “车+桩” “车+桩”组成特斯拉新能源生态体系的用能端，是最先取得成功的板块。 2006年，特斯拉在 《秘密蓝图》中描绘了 “四步走”战略规划：第一步是打造一款产量很少但价格昂贵的车型，树立品 牌形象，电动跑车Roadster于2008年面市；第二步是用赚到的钱开发产量适中、价格较低的车型，2012年和2015年豪华电动 车Model S和Model X分别面市；第三步是再用赚到的钱打造量产、价格亲民的车型，Model 3和Model Y于2017年和2020年批 量交付实现了这个 目标；第四步是布局太阳能电力业务。前三步均聚焦电动汽车产品开发，通过高举高打，不断降维打击低 级别电动汽车品牌，形成特斯拉的品牌位势和市场竞争优势。目前，特斯拉基本完成家用和商用两大系列，已上市量产、已 发布未量产和正研制未发布三个阶梯车型的全面布局。 特斯拉在新能源汽车市场的竞争优势还在于其具备快充功能的超级充电桩SuperCharger和密集的充电网络。特斯拉超级 充电桩先进的冷却和连接技术能够在大功率充电情况下维持充电电流和电压的稳定，从而保证快充效果。2012-2019年，特 斯拉连续推出三代超级充电桩，在充电时间和续航里程上至少领先竞争对手一代。特斯拉还以快充服务为吸睛点，不定期对 特定车型提供限时或终身免费充电服务、 “车主引荐奖励计划”等方式拉动汽车销售，并通过限时充电折扣引导合理用电， 降低用户充电成本。同时，特斯拉大力建设充电网络，充电桩数量从2019年的3.9万个增至2020年的4.33万个，主要分布在 北美、欧洲、亚太和澳洲等产品热销地区。 2. “光+储” “光+储”组成特斯拉新能源生态体系的产能端，是近几年发展最快的板块。 特斯拉 《秘密蓝图》的第四步是布局太阳能电力业务，切入点是分布式太阳能光伏与储能。2016年11月，特斯拉以26亿 美元收购美国光伏面板制造及运营企业SolarCity，实现了其光伏业务在产品设计、生产制造、施工安装和运营管理上的全 覆盖。通过将 自有家用储能产品Powerwall与SolarCity业务进行整合改造，特斯拉开发了面向居民用户的太阳能发电 屋顶Solar Roof，成为当时全球唯一实现分布式能源产业链垂直整合的企业。 2011年，在经历大规模电力危机后，美国加州政府出台自营发电奖励计划以刺激新能源项 目和技术发展，并对储能项 目 实行高额补贴政策。在高电价和高额补贴的双重加持下，特斯拉趁势进入储能领域。2015年，特斯拉成立能源部门，加快推 进储能项 目及其技术开发，形成了小型家用级、中型商用级和大型公用级的储能产品梯次布局。 在小型家用级储能领域，特斯拉的Powerwall凭借外观、质保服务、智能化和性价比优势，收获了北美家用储能市场一 半的份额。Powerwall一改以往家用储能产品傻大笨粗的形象，外形靓丽且极富科技感；10年质保服务，长于同类 产品5～7年的质保期；通过特斯拉应用程序，用户可实时监控住宅的发电与用电情况，并可根据偏好 自主设定用电模式，使 储能电池成为智能化家用设备；性价比则是致命武器，市场售价较同类产品低70%。