关于高速公路建设工作跟踪调研情况报告.docVIP

Word文档下载后可自行编辑修改很方便 PAGE1 / NUMPAGES1 关于高速公路建设工作跟踪调研情况报告 篇一：高速大路收费站建设调研报告 高速大路收费站建设调研报告 随着国民经济的快速进展和人们物质生活的逐步提高，公众出行的方式逐步呈现多元化，运输体系已经形成了航空、铁路、大路、水运相互角逐的竞争格局。高速大路作为大路运输中兴起的一支生力军，如何保持其传统的运输优势，在全新的竞争中脱颖而出？我们认为，提升服务水平是关键。在服务水平提升的过程中，加强基层所站的学习型组织建设，增加职工的综合素养，成为供应优质服务的根本。高速大路基层所站具有地处偏僻，职工离家较远、回家不便，对外接触少，工作单调等特点，在这种状况下，维护职工思想稳定，丰富职工生活，推动基层所站的文化建设，打造学习型组织，显得尤为重要。 一、高速大路基层所站职工工作特点 随着高速大路进一步转企改制，高速大路的行政颜色已渐渐淡化，服务角色不断增加。高速大路收费人员的工作职责除了对过往车辆发卡、收费、找零、答疑外，还务必为顾客供应优质的服务。高速大路收费工作具有明显的行业特性，主要表现在如下方面： （一）工作和生活场所地处偏僻。、 高速大路的主要功能是为车辆供应平安、快捷、畅通的行车 环境。这一特点打算了收费人员的工作和生活场所只能分散在远离闹市城镇的高速大路沿线，以便对高速大路的突发大事作出准时反应和调度，确保车流畅通。因此收费人员的工作和生活场所相对比较分散和封闭，缺乏与外界的接触和沟通。 （二）工作内容单调。 高速大路收费站绝大多数都是多条车道并列的开放式场所，每个收费员往往都在不到二平方米的收费亭的狭小空间连续、独立地操作，工作内容相对单调、封闭、沉闷，简单产生心理疲惫。 （三）全天候、三班倒运作。 除消失特大突发大事或极端天气需求对高速大路进行全封闭外，高速大路都务必保持全天候向公众开放。因此也打算了收费人员务必全天候、三班倒地运作。 （四）收费技能技术含量较低。 收费人员的工作是对车辆分类作出推断，然后依据行车里程根据规定收取车辆通行费，并供应发票和找零服务。这种技能不需求高深的学问，技术含量较低，只要有肯定的数学基础的人员，经过简短的培训后都基本能够胜任。 （五）顾客对于收费人员的服务敏感度不高。 虽然高速大路管理单位普遍比较重视收费人员的服务形象，但从由于顾客选择行驶高速大路，更多的是由于其快捷畅通，他们在收费站停留的时间非常短暂，因此对于经营单位着力打造的收费人员服务形象，顾客并不非常敏感。但是假如收费人员的服务形象差，则简单引发顾客的不满心情。 二、高速大路基层所站职工学习中存在的问题及缘由分析 （一）职工学习方向不明确。 高速大路基层所站职工收费技能的社会通用性不高，发卡、收费的技能含量并不高。虽然社会对高速大路服务品质提出了新的要求，但是收费系统并没有进行相应的技术升级，对职工提高收费技能没有形成太大压力。由于缺乏统一的引导，职工学习方向不明确，业余时间普遍在上网、聊天、嬉戏、看电视中度过，时间没有得到合理的利用。 （二）职工对待学习看法不一致 随着交通系统的改制分流，高速大路基层收费人员结构简单，年龄跨度大。职工对待学习的看法不一致，对待工作的诉求点也有差异。“收入增长”与“个人提升”成为年轻一代费收员学习的主要诉求。年龄偏长的已婚职工则以“身体健康”和“收入增长”作为目标。 （三）职工学习方式单一 在调查中，90%的职工表示，读书与朋友聊天是他们提高自我的主要方式。高速大路基层所站地处偏僻，与外界沟通较少，信息相对封闭，职工学习方式选择面窄。职工学习主要依托基层所站现有资源。以赣州北管理所为例，职工学习主要集中在职工网络学习室和职工书屋。由于缺少计算机方面的培训，部分职工甚至很难利用网络丰富自身的业余生活。 （四）职工学习时间不稳定 一线职工三班倒运作，学习时间不稳定，难以组织全部职工集中学习。因个人爱好的不同，学习内容也难以确定。应通过学习爱好调查，将职工的个人爱好进行分类，分时间，分类别有针对性地进行小范围的组织引导，加强学习的合理性。 （五）职工职业培训效果不明显 作为公共产品的服务行业，高速大路具有其特别性，由于服务交易周期很短，其服务效果很难在短期内体现，这也在某种程度上降低了职工参加学习培训的乐观性。 （六）职工学习缺乏反馈机制 在相对封闭的高速大路工作环境当中，没有参照物，职工对 自身学习效果和服务水准推断不准。作为服务行业，职工参加学习的效果无法进行精确的评估，主要是从车主对服务看法的反馈中获得，缺乏必要的激励机制。 三、高速大路基础所站组织建设对策分析 （一）完善基础设施建设，打造一流的学习环境 完善所站的基础设施建设，制造良好的学习