移动源05铁路内燃机车排放系数手册.pdfVIP

移动源（53 铁路运输）污染物排放系数手册 移动源（53 铁路运输）污染物排放系数手册 1.适用范围 本手册给出了铁路内燃机车排放系数，仅用于第二次全国污染 源普查移动源污染源普查中，《国民经济行业分类》（GB/T 4754-2017） 中 53 铁路运输使用排放系数法核算大气污染物排放量的普查对象。 废气指标包括：氮氧化物（NOx）、颗粒物（PM）、挥发性有物 （VOCs）。 2.注意事项 2.1 源分级分类体系 根据用途将铁路内燃机车燃油消耗量分为调车燃油消耗量、客 车牵引燃油消耗量、货车牵引燃油消耗量，共3 类。 调车燃油消耗量：在铁路运输生产过程中，除列车在车站的到 达、出发、通过以及在区间内运行外，凡机车车辆进行一切有目的 移动燃油消耗量。 客车牵引燃油消耗量：在铁路运输生产过程中，客运列车在车 站的到达、出发、通过以及在区间内运行的燃油消耗量。 货车牵引燃油消耗量：在铁路运输生产过程中，货运列车在车 站的到达、出发、通过以及在区间内运行的燃油消耗量。 2 2.2 铁路运输行业排放量核算 氮氧化物：污染物排放量与铁路运输过程燃油消耗量有关，以 省为基本单位，根据燃油消耗量与相应排放系数相乘，计算污染物 排放量。 颗粒物：污染物排放量与铁路运输过程燃油消耗量有关，以省 为基本单位，根据燃油消耗量与相应排放系数相乘，计算污染物排 放量。 挥发性有机物：污染物排放量与铁路运输过程燃油消耗量有关， 以省为基本单位，根据燃油消耗量与相应排放系数相乘，计算污染 物排放量。 2.3 其他需要说明的问题 按照目前铁路运输行业专家意见，目前铁路运输行业仅能计算 省级行政区排放量，暂不能计算市级行政区排放量。 3.污染物排放量核算方法 铁路内燃机车排放主要为尾气排放，根据燃油消耗量进行计算， 公式如下。 E=Y ×EF ×10 其中， E 为铁路内燃机车排放量，单位为吨； i 为用途； Y为燃油消耗量，单位为千克； 3 EF 为排放系数，单位为克/千克燃油。 4.污染物排放量核算案例 某省铁路内燃机车燃油消耗总量 18.1260 万吨，运输过程主要 污染物为氮氧化物、颗粒物和挥发性有机物。 氮氧化物排放量 = 燃油消耗量 × 排放系数 = 18.126万吨×54.14g/kg燃油×10 = 9813.42 吨 颗粒物排放量 = 燃油消耗量 × 排放系数 = 18.126万吨×2.02g/kg燃油×10 = 366.14吨 挥发性有机物排放量 = 燃油消耗量 × 排放系数 = 18.126万吨×2.95g/kg燃油×10 = 534.72吨 5.排放系数 53 铁路运输排放系数