通信工程监理细则.docVIP

西安南京线合肥至南京铁路 通信工程监理施行细那么 一. 工程概况 新建合肥至南京铁路包含合肥至南京区间工程、引入合肥枢纽工程和引入南京枢纽工程。区间线路自淮南线三十里铺车站引出向东经安徽合肥的肥东、巢湖居巢区、滁州的全椒至江苏南京浦口区于京沪线既有永宁镇站北端接入南京枢纽永宁技术作业站〔缓建调车场〕跨越安徽、江苏两四四区〔〕区间正线长度102.987公里合肥枢纽正线建筑长度19.051公里南京枢纽正线建筑长度44.319公里本工程线路全长166.357公里其中安徽境内118公里江苏境内49公里。 全线设大中小桥39座总长度为30.07km占正线总长的18.07；隧道2处总长度约2.01km占正线总长的1.21。 沿线分布合肥客站、罗岗线路所、三十里铺、肥东、石塘、栏杆集、马厂、全椒、汤泉、永宁镇、永宁技术作业站、林场、花旗营、南京客站、兴卫村、南京东等16个车站。其中合肥、南京、兴卫村、南京东为既有站；改建罗岗线路所、三十里铺、永宁镇、林场和花旗营5个车站；新建肥东、栏杆集、马厂、全椒和永宁技术作业站5个车站；预留石塘、汤泉2个车站。 栏杆集、全椒设综合维修工区。 肥东+6〔DK1090〕、马厂+9〔DK1150〕设牵引变电所；三十里铺设开闭所；栏杆集+3〔DK1120〕、全椒＋16〔DK1180〕设分区所；DK1105、DK1135、DK1165设AT分区所合计8个所。 永宁镇、马厂设配电所共2个所。 二．工程范围 通信系统的工程范围包括： 〔1〕合宁客运专线全线工程； 〔2〕全部车站：包含合肥、南京2个通信站合肥客站、罗岗、三十里铺、肥东、栏杆集、马厂、全椒、永宁镇、永宁技术作业站、林场、南京客站、兴卫村、南京东等13个车站其中改建罗岗、三十里铺、永宁镇、林场4个车站新建肥东、栏杆集、马厂、全椒、永宁技术作业站5个车站；既有站合肥客站、南京客站、兴卫村和南京东新设传输、GSM-R及相关配套设备； 〔3〕引入合肥、南京枢纽相关工程。本线在合肥枢纽内的工程含合肥客站〔仅覆盖到东咽喉处不含站场通信、站场内综合布线等内容〕、合肥通信站、罗岗和三十里铺等节点的有线、无线通信设备及配套设备干线光缆引入合肥通信站、罗岗和三十里铺等节点；南京枢纽包含永宁镇、永宁技术作业站、林场、南京通信站、兴卫村和南京东等节点的有线、无线通信设备及配套设备干线光缆引入永宁镇、永宁技术作业站、林场和南京通信站等节点； 〔4〕调度系统〔FAS〕引入既有上海、武汉调度所相关工程〔含过渡工程〕；GSM-R系统引入济南过渡工程及既有线车站因改扩建引起的过渡工程； 〔5〕栏杆集、全椒2个综合维修工区； 〔6〕合宁铁路。 三．编制根据 〔1〕新建合肥至南京铁路通信、信、牵引供电和电力供电系统集成工程总承包合同； 〔2〕?新建铁路时速200～250公里客运专线铁路设计暂行规定?〔铁建立[2005] 140〕； 〔3〕?监理?； 〔4〕?铁路工程施工平安技术规程?； 〔5〕施工编出已批准的施工组织设计； 〔6〕同建立签定的?委托监理合同?； 〔7〕铁路运输通信工程施工质量验收〔TB10418－2003〕； 〔8〕铁路工程建立监理施行细那么〔工程建立监理总站1994年12月〕； 〔9〕合宁线站后工程通信施工设计。 四．专业工程特点 1.确保既有线行车平安是一切工作的出发点 本工程与多条既有铁路相连接在连接点涉及多处既有线施工施工中严格遵守既有线施工平安规定优化施工过渡割接方案；做好与运营的配合处理好与运营的关系减少施工对运输的影响全方位、全天候加大对平安理把保证既有线平安畅通作为一条主线去抓确保既有线行车平安和施工平安是工程的重中之重。 2.工紧、施工组织难度大 本标段工程工紧战线长参建多协调配合工作量大。建立队伍分布全线理跨度大。本工程施工时站前、站后各专业工程同施工互相制约影响。因此在施工中服从建立的指导主动与线路、房建、电力及牵引供电等各专业做好配合协调工作是确保本工程按、优质完成的重要条件。 3.施工对已完工程的保护及恢复至关重要 在工程施行过程中除对本专业已完工程和已安装设备采取有效保护措施外实在作好对其他专业已完工程的保护及破坏的恢复工作到达其原有是施工现场理的重点之一。 4.环保水保要求高 施工时必须严格执行及当地环境保护、水土保持政策及法规要求采取积极可行措施主动与各方配合保持当地生态环境作好水土保持减少对环境破坏满足建立生态环保绿色铁路的目的。 五.监理工作范围及重点 1.监理工作范围 〔1〕传输系统工程 SDH的MSTP平台构建的传输系统如合肥通信站设备容量具备合武线传输系统接入的才能并预留与既有线传输系统的接口；南京通信站预留与既有京沪线传输系统的接口。同时提供接入层的保护通道和区间内各类数据的平安。实现话音、数据、图像等业务的接入、处理和传送满足全