铁路桥梁工程监理实施细则.doc

新建武汉至宜昌铁路 监理HYJL—4标段桥梁工程 监 理 实 施 细 那么 编制人专监理工程师〕： 审核人总监理工程师〕： 编制：河南长城工程建立咨询汉宜监理站 编制时间：二00八年十月二十 新建武汉至宜昌铁路 监理HYJL—4标段桥梁工程 监理施行细那么 一．监理工作的特点及其技术、质量 本工程路基工程主要包括：路基长40.199 1桥梁工程的特点 1.1本标段正线特大桥39座桥梁长度34.576Km占线路总长的41.6％。 1.2桥梁构造：全线桥梁一般采用24m、32m跨度的双线整孔箱梁大跨采用连续梁计8联悬灌法施工。 1.4 施工：预应力混凝土连续梁采用悬灌法施工。主桥水中墩施工：根据水浮不同分别采用钢板桩围堰、钢套箱围堰、双壁钢围堰、钢吊箱围堰等。主墩采用翻模法施工桥台采用支架法施工。桩根底采用钻孔施工。 2桥梁工程的难点 2.1全线桥梁一般采用24m、32m跨度的双线整孔简支箱梁厂制机架法施工大吨位简支箱梁预制、运输、架设施工技术难度大。 2.2全线还使用了连续、特别是大跨度连续现浇梁对工影响大。组织好长大段落现浇简支梁施工实现简支梁、运架梁平安稳妥连续平衡施工是施工组织的重点。 2.3保证混凝土耐久性使桥梁构造寿命到达100年是桥梁施工技术的关键。 2.4严格控制桩基工后沉降及混凝土梁的收缩徐变这是施工的难点。 2.5本线桥梁类型及构造型式多场地布置及工序之间合理有效衔接是保证桥梁施工质量的关键因素。 3．路基工程主要工程数量见表。 三 桥涵下部构造与连续梁部分〕 1.特大桥18座〕 延长米 28247.56 2.大桥15座〕 延长米 4530.02 3.中桥5座〕 延长米 270.45 4.小桥14座〕 延长米 190.60 5.涵洞221〕 横延米 6371.44 4.主要技术 设计线路主要技术如下： 铁路等级：Ⅰ级。 正线数目：双线。 最小曲线半径：5500m枢纽内适当降低。 限制坡度：9‰。 牵引种类：电力。 机车类型：客车采用动车组货车采用和谐型机车。 到发线有效长度：850m。 牵引质量：3500t。 闭塞类型：自动闭塞。 列车指挥方式：调度集中。 建筑限界：满足开行双层集装箱列 5监理工作质量 桥梁工程的监理工作质量为工程设计和现行施工质量验收一次达标。确保设计速度开通条件经起运营考验。主要根据有： ?铁路桥涵设计根本?GB10002.1-99〕 ?铁路桥涵地基和根底设计?TB10002.5-99〕 ?铁路桥梁钢构造设计?TB10002.2-99〕 ?铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土构造设计?TB10002.3-99〕 ?铁路桥涵施工?TB10203-2002〕 ?铁路工程施工平安技术规程?TB1.1-2003〕 ?铁路桥涵工程施工质量验收?TB10415-2003〕 ?铁路混凝土强度检验评定?TB10425-94〕 ?铁路工程构造混凝土强度检验规程?TB10426-2004〕 ?京沪高速铁道路桥隧站设计暂行规定? ?新建客货共线铁路设计暂行规定?铁建立[2003]76〕 ?新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定?铁建立[2003]43〕 ?新建客货共线铁路工程施工补充规定?暂行〕铁建立[2004]8〕 ?新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行?铁建立[2004]08〕 ?铁路混凝土工程施工质量验收补充?铁建立[2005]160〕 ?铁路路基工程施工质量验收?等十九项验收修订条文 铁建立[2007]159〕 其它、规程、 二．监理工作范围及重点 1.监理工作范围 新建汉宜铁路DK206+500～DK2+455.51(正线全长82.96KM)HYJL—4监理标段内所有桥梁工程。特大桥18座、大中桥梁20座总长33048.03m桥梁长度大、构造新技术含量高其中最长的桥梁沮漳河特大桥全长6034.01m桥梁上部构造有简支T梁和连续梁两种。本工程工程内有11联33孔连续梁需采用挂蓝悬臂现浇施工。 2.监理工作重点 本工程开通速度到达设计目的值即200km/h及以上工程对桥梁工程墩台的工后沉降量有严格限制保证桥梁施工质量控制工后沉降是工程的难点。本特大桥桥梁长工程量大部分为简支T梁部分为大跨度连续梁构造较复杂工紧。桥梁跨越沮漳河其中99#、100#墩位于水边承台埋置较深。玛瑙河特大桥跨度长桥墩高部分为简支T梁部分为大跨度连续梁悬臂现浇高空作业多连续跨越玛瑙河、汉宜高速公路和焦柳铁路既有线平安要求高是监理工作的重点 三．监理工作流程 桥梁施工测量监理程序见图1. 混凝土质量监理工作流程见图2. 钢筋混凝土质量监理工作流程见图3. 人工挖孔桩监理工作流程见图4. 钻孔桩监理工作流程见图5. 明挖扩大根底监理工作流程见图6. 钢筋砼承台、墩柱、盖梁、桥台监理工作流程见图7. 支座安装监理工作流程见