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车辆智能识别管理系统设计方案 TOC \o "1-5" \h \z \o "Current Document" 一概述 3 \o "Current Document" 二系统设计目标 3 \o "Current Document" 三系统简介 5 \o "Current Document" 2.1工作原理 5 \o "Current Document" 2.2系统组成 6 \o "Current Document" 2.3系统结构与功能模块简述 6 2.4系统功能简介 9 2.5系统工作流程 12 四质量保障与技术支援 13 一概述 由于工厂车辆管理要求系统不仅要能够稳定、安全的运行，而且更应当能够帮助更 好的解决一般厂区大门车辆进出管理混乱的问题。 故而本管理系统采用了国际最新车辆 自动识别技术一一微波射频识别技术RFID，利用现代计算机技术、短程微波通信技术、 自动控制技术实现车辆自动识别和信息化管理一体化， 为进出车辆管理实现车辆信息数 字化、车辆识别自动化和车辆管理智能化。 系统功能特点： 实现了进出车辆的提前预报和自动指示避让，避免出现车辆拥堵的状况 出现； 整个系统具有远距离快速识别、智能控制、高可靠性、高保密性、易操 作、易扩展等特点； 建立安全可靠的注册车辆档案，通过高新技术加强车辆监管防盗功能； 提供一个对进出车辆自动识别、智能管理的先进、可靠、适用的数字化 平台，使对内部车辆出、入实时动态的管理能力得到质的提高； 能有效、准确、智能的对进出的车辆(装有车辆电子号牌的车辆)的数据信息识别、采集、记录、跟踪，保证车辆进出的安全管理。 二系统设计目标 为厂区内部车辆管理提供实时监控信息平台、 实现智能化管理；系统运行稳定可靠, 安全保密。同时帮助解决目前由于通道狭窄可能出现进出车辆堵塞的现状， 体现预告进 出车辆前方大门的通行情况，自动指示和调度，避免拥堵情况的发生。 系统功能齐全丰富 具有自动识别、智能控制、报警提示、信息记录、数据通讯等功能；同时具备扩展 方便，升级容易等特性； 系统性能稳定可靠 硬件严格筛选、严格试验，并留有适当备份；软件精心设计调试，并具有冗余容错 性能；系统处理速度快，可靠性高，稳定性好，错漏率低，并具有数据备份、数据恢复 能力； 自动指示调度，疏导交通 帮助预告、提示大门车辆通行状况，自动进行调度疏导指示； 提高车辆通行速度 运用微波射频识别（RFID）――远距离快速识别的技术优势，通过车辆自动识别、 数据库资料比对，实现车辆通行控制，实现提前开门在车辆到达大门前把伸缩门打开， 减少车辆等待时间。 操作使用方便简单 系统数据安全保密 在网络级、系统级、数据库级设有访问权限控制；具备检查用户合法身份和使用权 限的能力；数据进行加密处理; 三系统简介 自动设备识别系统（英文名称为 Automatic Equipment Identification, 简称AEI）,是 国际上正在努力开发并快速推广普及的一种用于公路、大桥、隧道及安全性要求较高的 部门的车辆电子自动管理系统。该项技术的基本思想是通过采用一些先进的技术手段， 实现人们对各类物体和设备在不同状态下（高速移动、静止、恶劣环境）下的自动识别 和管理。汽车电子标识（俗称电子车牌）是车辆信息进入计算机系统的关键，是机动车 和驾驶员信息系统建设必须解决的问题。 与传统的车牌相比，汽车电子标识（俗称电子 车牌）可瞬时在车辆行进中，由汽车电子标识读写器设备自动将车牌号读入。汽车电子 标识不可复制，不能更改，不能伪造。通过计算机网络，可在全国范围内或所需区域内 对车辆监控、稽查，是传统方法无法比拟的。 2.1工作原理 利用雷达反射原理，读写器通过天线向电子标签发出微波查询信号， 电子标签被读 写器微波能量激活，接受到微波信号后应答并发出带有车辆数据信息的回波信号。 读写 器接收到RFID卡这些信号后，由读写器中的解码器解析出与车辆有关的各种信息， 从 而建立读写器与RFID卡的通讯联系，解析出的车辆信息再通过计算机处理， 实现车辆 自动识别的目的 图2-1微波工作原理图 2.2系统组成 Antenna 图2-2系统组成原理图 （a）电子标签 无源电子标签又称RFID卡，由专用芯片和微带天线组成，每一块重量不到10克、 如同名片一样大小,主要工作在902MHz?928MHz的超高频频段。RFID射频卡（见下 图）根据用途不同有：车辆标签、纸箱标签、金属物品标签、吊牌标签、纸质标签等等， 标签内内可以存储有车辆的基本档案，即现用《车辆行驶证》上的车号、车型、发动机 号码等内容，以及各种商用数字化信息。使用时固定安装在每一辆汽车的挡风玻璃上（或 其他类型的标签安装在不同的。 RFID运输车辆标签 (b) RFID读写器