2021年临时用电施组430.docxVIP

精品word 可编辑资料 - - - - - - - - - - - - - 北京市中低速磁浮交通 示范线（ S1）线西段工程 01 标段 临电施工组织设计 编制人： 审核人：审批人： 编制日期： 2021 年 4 月 30 日 编制单位： 中铁六局集团有限公司北京市 S1 线西段工程 01 标项目经理部 第 1 页，共 26 页 - - - - - - - - - - 精品word 可编辑资料 - - - - - - - - - - - - - 目 录 一、编制依据 1 二、工程概况 1 三、临时用电方案设计 2 四、用电需求方案 2 五、变压器位置 4 六、供电线路运算 4 七、安全用电技术措施 10 1、安全用电技术措施 10 2、安全用电组织措施 19 八、安全用电防火措施 21 1、施工现场发生火灾的主要缘由 21 2、预防电气火灾的措施 22 九、附图 23 2 / 26 第 2 页，共 26 页 - - - - - - - - - - 精品word 可编辑资料 - - - - - - - - - - - - - 一、编制依据 北京市中低速磁浮交通示范线（ S1线）西段工程初步设计文件； 北京市中低速磁浮交通示范线（ S1线）西段工程 01标段施工组织设计； 施工现场临时用电安全技术规范《 JGJ46-2005》； 二、工程概况 标段总体简介 本标段为北京市中低速磁浮交通示范线（ S1线）西段工程首开段，起点为石门营车站（中心里程 ），途中经过小园车站，终点为矿务局站端（中心里程）；标段内施工内容包括： 高架桥梁段 高架桥梁段有两处，分别为石门营站至小园站区间，设计里程为 ～ ，桥梁长度为 ；小园站至矿务局站区间， 设计里程为 ～ ，桥梁长度为 1176m；标段桥梁总长为 ； 高架车站 石门营站与小园站均为侧式框架车站；石门营车站长 93m，标准段宽 ，总建筑 2 2 面积为 5300m；小园车站长 94m，宽，总建筑面积为 5700m； 区间桥梁工程概况 工程设计简介 本标段区间桥梁全长 ；高架桥上部采纳现浇箱梁，以 24m跨径为主，高架 桥桥墩与承台采纳现浇施工，基础采纳钻孔灌注桩施工； 本区间特殊节点桥包括以下几个： 跨京昆路采纳 构，箱梁现浇施工； 跨京昆高速采纳 36+54+36米预应力混凝土现浇箱梁，现浇施工；跨华园路采纳 36+54+36米预应力混凝土现浇箱梁，现浇施工；跨上园路采纳 36+54+36米预应力混凝土现浇箱梁，现浇施工；跨滨河路南延采纳 5-24 米框架墩连续梁，现浇施工； 石门营站工程概况 石门营站车站形式为路中侧式二层车站，采纳混凝土钻孔灌注桩基础；车站总长为，标准段宽为 ，站台总宽度为 ，有效站台宽度为 3m，车站总建筑面积5300 m2；车站一层为站厅层，设备用房，出入口及商业用房，二层为站台层；车站框 1 / 26 第 3 页，共 26 页 - - - - - - - - - - 精品word 可编辑资料 - - - - - - - - - - - - - 架横向为三跨四柱，跨度为 7500mm，7200mm，7500mm，纵向柱间距为 9000mm；层高 不等；采纳“建 - 桥合一”形式站；车站位于道路一侧，其周边为规划地块； 小园站工程概况 小园站车站采纳路侧高架三层侧式车站， 结构长为 94m，宽为，建筑面积 2m；采纳“建 - 桥合一”结构形式，整个高架车站为空间框架体系，轨道梁采纳箱形梁，轨道梁通过支座简支于横框架梁上；车站基础为钻孔灌注桩桩基础，桩基承台通过连系梁相互拉接；车站主体为钢筋混凝土结构，上部屋盖采纳轻型钢结构；连接天桥采纳钢桁架或钢箱梁体系； 2 三、临时用电方案设计 本标段全线长 ，设置一处施工驻地，位于小园车站南侧；四处现场加工场地，两车站各一处，两区间居中位置各设置一处；综合考虑既有道路影响，现场设置 4 处箱变引入电源；用电方案依据用电量运算，电源确定，供电线路运算电缆挑选，供电电缆敷设，平面布置图等步骤进行说明； 四、用电需求方案 本合同段内，原就上分区间与车站配置独立的供电相变；工程总用电量包括动力用电与照明用电两部分，其中主要为动力用电； 车站及区间桥梁施工机械设备需用量一览表； 表 3-1 石门营站 / 小园站现场临电申报电量统计表 （KW ） （KW ） 1 平刨 4 2 8 2 压刨 4 2 8 3 圆盘锯 4 10 4 木工加工区 砂轮锯 1 6 6 5 台钻 2 5 施工 6 照明 6 6 7 小计 43 8 钢筋切断机 4 22 9 钢筋弯曲机 6 10 钢筋调直机 4 30 11 钢筋加工区 砂轮机 0.5 4 2 12 钢筋套丝机 4 2 8 13 无齿锯 4 14 电焊机