冷滑实验报告样板.docxVIP

冷滑实验报告 一、冷滑实验范围 试验列车在天津北疆电厂二期铁路专用线白庄站到发线及白庄站至付庄站I场间区间内进行冷滑轨试验，正线6.2公里，到发线2条及其渡线。 二、试验车编组、时间及运行 1.试验车由内燃机车、平板车、轨道作业车（带受电弓）组成。 2.试验时间：2017年9月2日13:00～15:30。 3.使用的道岔：机车通过13#、7#、5#、3#、9#道岔进入工程线，通过道岔11#、15#、22#、24#、20#、12#、8#、4#、6#、10#。 4.编组顺序：内燃机车联挂平板车然后联挂轨道作业车。 5.运行程序：线路封锁后，试验车组运行至X1#道岔前，确认X1#、X3#道岔搬至曲股对准天津临港北区铁路专用线； 内燃机车司机确认道岔无误，推送整组车经过X1#、X3#道岔进入专用线； 内燃机车牵引整组试验车从专用线DK0+000处向DK2+619（接触网终端）公里以5km/h时速进行冷滑，在冷滑进行中，观察人员观察好弓网状态，并做好记录。同时录像设备在作业车平台侧面进行全程录像。 试验车组运行至接触网终端之后，停在L2#道岔外支柱号63#支柱处，观测人员检查受电弓的滑行运行轨迹，并做好记录。 确认数据在设计误差范围内，然后进行到发场站线试验，人工开启道岔L2、L4、L16、L15、L3、L1至对准5道，地面人员检查5道各道岔开启状态无误后，内燃机车牵引整组试验车机车以5k