雾化器润滑的说明.docxVIP

雾化器润滑说明及要求 1、雾化器的供油系统原理 润滑油由仪表气运至两油雾润滑器（平行布置），然后进入一公用油雾供给管路，最后通过脐状接管将油雾运至喷雾器轴承处。各油雾润滑器中的油位由各自的浮球阀进行监控。当其中的一个油雾润滑器到达其低油位或者失效时（可以通过润滑器的观察窗查看），喷雾器仍可以运行，因为本系统设计的规格是允许喷雾器在一个润滑器伺服时运行的。典型运行情况下，每一润滑器的润滑油滴率大约为60滴/每分钟。这样相对应于一30ml的润滑器大约可以使用24小时。润滑油管路压力典型上为5-7磅平方英寸（35-50kPa），此压力由位于柜子中的压力计指示。操作员要时刻确保正确操作此气/油雾润滑系统，特别是当出现异常运行参数时，例如过程警报。 一压力开关（PS-180）位于气/油管路下游，用来监控管路中压力，当压力小于3磅平方英寸（20kPa）时，一继电器（CR9）就会闭合。如果此压力在10分钟内没有重新复位，则喷雾器就会关闭，因为缺少润滑油的情况下，将会对喷雾器系统造成较大的损害。 2. 润滑油回路系统 润滑油通过喷雾器轴承后，会收集到位于柜子左侧的干净的塑料瓶中。如果油较黑，则表明轴承过热。如果油为乳白色，则表面受到石灰浆或者水的污染。另外还可以观察到气泡不断冒到油面上，这反应了气/油混合物从每一轴承返回的流速。在靠近瓶子的地方有一针阀，可以调节此混合物从轴承返回的速度。 巡检时定期查看此返回速度为恰当的，如果有迹象表明轴承润滑出现问题，则需要迅速更换喷雾器，从而检查更换下的喷雾器轴承出现了什么异常情况。而且，如果喷雾器由于上述原因进行了更换操作，则回油瓶中的受污染的油也应该清洁干净，从而允许回油系统快速清洗。 废油接下来通过一过滤器，然后进入旋转叶片真空泵中，此泵典型上位于ASC润滑柜下方靠近柜子处。在润滑柜（泵的上游）下方油路出口处有一放气阀，可以调节管路中真空度。一般来说，此真空度，可以由柜中真空计（PI-184）指示出来，且此标准应由操作员设置为大约7-9”Hg（-25到-30kPa）。 通过真空泵后，气/油混合物进入一油雾分离器中，最后进入一5加仑（20升）的废油罐中，待处理。 3、雾化器的定期加油要求 为保证雾化器的安全稳定运行，需要加强对雾化器油位的监视。检修人员定期查看雾化器的专用加油设备，补充足够的油量；运行人员在巡检时根据实际的情况对雾化器进行加油。（加注的油为美孚10#锭子油），具体见图片和视频！ 注：红色为注油器，黑色为油杯。注油器和油杯通过快插头对接（油杯为母头，注油器为公头），对接后按压注油器手柄即可加油，油杯油位不要加过最大位置，完毕后拔出公插头（类似洗衣机接头快插）。 发电运行部、技术支持部 2019年3月28日