双线五级船闸试通航前安全鉴定报告(摘要).pdfVIP

双线五级船闸试通航前安全鉴定报告（摘要） 1 工程总体设计评价 1.1 设计标准 三峡工程双线五级船闸设计水平年为 2030 年。船闸和 航道可通过万吨级船队，最大单船 3 000t ，设计单向年货运 量 5 000 万 t 。满足长江航运规划要求。 经审定，双线五级船闸级别为Ⅰ级；闸首、闸室和输水 廊道系统为 1 级建筑物；下游泄水建筑物、导航墙、靠船墩 为 2 级建筑物；引航道隔流堤及其他附属建筑物为 3 级建筑 物。船闸及其建筑物等级别的划分符合 《船闸总体设计规范》 和《水利水电枢纽工程等级划分及设计标准》的规定。 上下游挡水部分同大坝，为千年一遇洪水设计，万年加 10％洪水校核。防洪标准满足国家标准的规定。 引航道口门水流条件，允许流速按纵向流速不大于 2.0m/s，横向流速不大于 0.3m/s ，回流流速不大于 0.4m/s 设 计；闸室停泊条件对 4 ×3 000t 船队的纵、横向允许系缆力 分别按 5t 和 3t 计；通航条件设计满足现行《船闸总体设计 规范》、《船闸输水系统设计规范》和《内河通航标准》的有 关规定。 通航水位和最大通航流量，上游最高通航水位：三期围 堰挡水发电为 135.0m，初期为 156.0m，后期 175.0m。上游 最低通航水位：初期 115.0m，后期 145.0m 。下游最高通航 水位：三期围堰挡水发电为 71.8m ，后期 73.8m （相应于葛 洲坝坝前水位 66.0m ）。下游最低通航水位： 63.0m 。最大通 航流量（枢纽下泄流量） ：三期围堰挡水发电期，万吨级船 队迎向运行时最大通航流量为 45 000m3/s ；现行 3 ×1 000t 船队单向最大通航流量为 56 700m3/s 。 船闸通航净空为最高通航水位以上 18.0m ；船闸允许通 航风级为 6 级。船闸运行和控制条件满足船闸运行要求。 1.2 闸址选择 经多方案比较，双线五级船闸布置在长江左岸坛子岭左 侧。该闸址地质条件好，距枢纽泄水建筑物较远，泄洪水流 和发电尾水对通航影响较小，并有利于布置引航道和口门 区，能满足万吨级船队安全过坝的要求。 1.3 总体布置 双线五级船闸由上游引航道、 上游隔流堤、 闸首、 闸室、 船闸高边坡、输水系统、上游进水箱涵、下游泄水箱涵、导 航墙、靠船墩和下游引航道、 下游隔流防淤堤等建筑物组成。 船闸型式为双线五级连续船闸。两线船闸平行布置，中 心线间距 94m ，中隔墩宽 57m ；每线船闸均布置 6 个闸首、 5 个闸室， 1 闸首至 6 闸首为船闸主体段，全长 1 621m。 船闸输水系统采用正向取水、两侧对称主输水廊道、四 区段等惯性出水、盖板消能、旁侧泄水的布置方案。每条输 水廊道布置 6 组竖向阀门井及其上下游的 12 个检修门井， 单线主廊道长 1 733m。 泄水系统主要采取与输水廊道连接的泄水箱涵，在下游 引航道穿过右侧隔流堤将水泄入长江；另有少部分水体通过 第 6 闸首辅助泄水廊道，直接泄入下游引航道。