汽车电气设备(第版)_第章_交流发电机_凌永成_电子课.pptx

汽车电气设备; 配 套 教 材 信 息;第3章 交流发电机;3.1交流发电机的构造与工作原理 ;图3-1 普通交流发电机;2）整体式交流发电机;图3-3 整体式交流发电机（匹配杭发潍柴斯太尔） ;3）带泵交流发电机;带泵交流发电机 ;4）无刷交流发电机;5）永磁交流发电机;图3-7 添锦牌汽车永磁发电机 ;2.按磁场绕组搭铁方式分;2）八管交流发电机;4.按冷却方式分;2）水冷式发电机;; 图3-10 国产JF系列交流发电机解体图 1—紧固螺母及弹簧垫圈；2—带轮；3—风扇；4—前轴承油封及护圈；5—组装螺栓；6—前端盖； 7—前轴承；8—定子；9—转子；10—“+”（电枢）接柱； 11—散热板；12—“—”（搭铁）接柱；13—电刷及压簧；14—电刷架外盖； 15—电刷架；16—“F”（磁场）接柱；17—后轴承；18—转轴固定螺母及弹簧垫圈；19—后轴承纸垫及护盖；20—安装臂钢套；21—后端盖； 22—后端盖轴承油封及护圈；23—散热板固定螺栓;1.转子总成;2.定子总成; 三相绕组的连接方法可分为星形连接和三角形连接两种。 ;三角形连接是三相绕组的首尾线头彼此相接，就像三角形，所以称为三角形连接。;3.整流器; 交流发电机用的整流二极管分为正极二极管和负极二极管两种。正极二极管的中心引线为正极，外壳为负极，管壳底部一般有红字标记。;（a）二极管安装示意图 （b）散热板总成 图3-16 散热板二极管(压装型大功率二极管)的安装;图3-17 小功率二极管(励磁二极管及中性点二极管 );二极管命名及其符号代表的含义如下：;（a）外装式电刷 （b）内装式电刷 图3-19 电刷及电刷架;5.带轮及风扇;; 因为定子绕组是由三相绕组组成的，因而在三相绕组中产生频率相同、幅值相等、相位互差120°的交流电动势。;2.整流原理; 在三相桥式整流电路中，三只正极管和三只负极管都是轮流工作，所以流过每只二极管的平均电流Ip仅为负载电流If的三分之一。;2）八管交流发电机整流电路;3）九管交流发电机整流电路;4）十一管交流发电机整流电路 ;3.励磁方式;;由输出特性可以看出发电机在不同转速下的输出功率情况：;（3）当转速升到某一定值以后，发电机输出电流就不再???转速的升高和负荷的增多而继续增大。表明交流发电机具有自身控制最大输出电流的功能，不需要设置电流限制器。;2.空载特性;3.外特性 ;但当保持在某一转速时，端电压均随输出电流的增大而相应下降，端电压受转速和负荷变化的影响较大。因此，必须配用电压调节器才能保持恒定的电压值。;;3.3交流发电机的检测与维修;图3-30 检查带张紧轮发电机V形传动带的挠度 1—曲轴齿轮；2—齿形带；3、7—张紧轮； 4—凸轮轴齿轮； 5—中间轴齿轮；6—发电机带轮；8—水泵带轮；9—V形传动带；10—曲轴带轮;;3.4 交流发电机电压调节器;3. 交流发电机电压调节器的分类;;2.电磁振动式电压调节器实例;3.带附加磁场继电器的电压调节器;;（2）调压质量高。 晶体管电压调节器电压调节值在制造时已调试精确，由于普遍采用整体式结构，使用时大多无法调整。14V电压调节器的调压值一般为13.5～14.5V之间，28Ⅴ电压调节器调压值一般为27～29V之间。;2.晶体管式电压调节器的工作原理;3.晶体管电压调节器实例;; 集成电路调节器有两种类型，即全集成电路电压调节器和混合集成电路电压调节器，全集成电路是把晶体管、二极管、电阻、电容等同时印制在一块硅基片上。混合集成电路是指由厚膜或薄膜电阻与集成的单片芯片或分立元件组装而成，目前使用最广泛的是厚膜混合集成电路电压调节器。;3.集成电路电压调节器输入电压信号的检测;4.集成电路电压调节器实例;5.整体式交流发电机的电压调节器;图3-56 内装集成电路式电压调节器的十一管交流发电机电路;;;2.晶体管电压调节器的检查与修理;（a）内搭铁式电压调节器 （b）外搭铁式电压调节器 图3-58 判断晶体管电压调节器搭铁类型的方法;（2）判断晶体管电压调节器的好坏。 ;3.集成电路电压调节器的检查;4.电压调节器的代用原则;;2.利用车载计算机直接控制发电机输出电压; 该系统通过占空比方式，由车载计算机以每秒400个脉冲的固定频率向磁场提供脉冲励磁电流，通过改变励磁电流通与断的时间，得到正确的励磁电流平均值，从而使发电机发出适当的输出电压。;3.5 充电指示灯控制与瞬变过电压保护电路;1.通过充电指示灯继电器控制;2.通过起动复合继电器控制;3