民航概论交通运输之空中交通管制服务.pptxVIP

第四章 空中交通管理 2021/5/28第三节空中交通管制服务任务防止航空器与航空器相撞防止航空器在机场机动区与障碍物相撞加快空中交通流量保持有序的空中交通许可 2021/5/28第四章 第三节空中交通管制服务空中交通管制服务组织进近塔台区域2021/5/28第四章 第三节空中交通管制服务空中交通管制服务组织区域管制 (ACC)进近管制 (APP)机场管制塔台 (TWR)2021/5/28第四章 第三节空中交通管制服务空中交通管制的责任和移交责任一次受管制的飞行在一个空域中只能由一个管制单位来管制移交两个区域管制的移交区域管制和进近管制之间的移交进近管制和机场管制之间的移交管制扇面之间的移交2021/5/28第四章 第三节空中交通管制服务机场管制服务机场管制服务的范围：航空器在机场交通管制区的空中飞行航空器的起飞和降落航空器在机坪上的运动防止飞机在运动中与地面车辆和地面障碍物相撞塔台上一般有三个席位：放行管制席、地面管制席、塔台管制席2021/5/28第四章 第三节空中交通管制服务起落航线（Traffic Circuit） 起飞和降落的飞机在 机场区域按一定的航线飞行，这种飞行航线叫做~~目视飞行条件下，塔台管制员控制三边Down Wind leg二边Cross Wind leg四边Base leg五边Final leg一边Up Wind leg/Take Off leg仪表飞行条件下，按机场仪表程序飞行2021/5/28第四章 第三节空中交通管制服务起落航线2021/5/28一边（逆风边）2021/5/28二边（侧风边）2021/5/28三边（顺风边）2021/5/28四边（基本边）2021/5/28五边（末边）2021/5/28进近管制2021/5/28第四章 第三节空中交通管制服务进近管制服务进近管制的范围称为进近管制区2021/5/28第四章 第三节空中交通管制服务进近管制服务间隔控制离场控制：一般机场都会公布标准仪表离场程序（SID），它对飞机离场时的航向、高度及转弯的地点、时间都有规定，进近管制员只要给出间隔，驾驶员就按照这个程序飞到航路区域。进场控制：为了保持飞机的间隔，有时要求飞机在等待航线上飞行。2021/5/28第四章 第三节空中交通管制服务进近管制服务等待航线2021/5/28第四章 第三节空中交通管制服务区域管制为航路上的飞机提供管制服务，每一个区域管制中心负责一定区域上空的航路、航线网的空中交通管理。区域管制员的任务根据飞机的飞行计划，批准飞机在其管区内的飞行，保证飞行的间隔，然后把飞机移交到相邻空域或把达到目的地的飞机移交给进近管制。2021/5/28第四章 第三节空中交通管制服务程序管制飞行计划：航空器使用者在飞行前提交给空中交通当局的关于这次飞行的详细说明作用空中交通服务单位根据批准的计划对航空器提供管制、情报等服务在航空器发生事故时，飞行计划是搜索和救援的基本依据2021/5/28第四章 第三节空中交通管制服务程序管制飞行计划包括的内容飞行规则 飞机的编号飞机型号 真空速起飞机场 起飞时间巡航高度 航路目的机场 预计飞行时间起飞油量 备降机场机长姓名 其他飞行进程单2021/5/28第四章 第三节空中交通管制服务2021/5/28第四章 第三节空中交通管制服务程序管制飞行计划程序管制——进程单DepartureaerodromeFlightlevelsCall signEPLSWTOULMGBALANAMB0800800806726F BFGVDC3 150 LFBO LFPO 3610150 0210 5910 3811AircrafttypeAirspeedArrivalRoute estimated time2021/5/28第四章 第三节空中交通管制服务雷达管制——各种各样的雷达军用雷达普通雷达机载雷达气象雷达2021/5/28第四章 第三节空中交通管制服务雷达简介雷达(radar)原是“无线电探测与定位”的英文缩写。雷达的基本任务是探测感兴趣的目标，测定有关目标的距离、方问、速度等状态参数。雷达主要由天线、发射机、接收机（包括信号处理机）和显示器等部分组成。 2021/5/28第四章 第三节空中交通管制服务雷达的工作原理 雷达发射机产生足够的电磁能量，经过收发转换开关传送给天线。天线将这些电磁能量集中在某一个很窄的方向上形成波束，向前传播。电磁波遇到目标后，将沿着各个方向产生反射，其中的一部分电磁能量被雷达天线获取。天线获取的能量经过收发转换开关送到接收机，形成雷达