高级车工数控车工高级理论知识试题四试卷.docVIP

试卷第 PAGE 1 页共 NUMPAGES 1 页 高级车工数控车工高级理论知识试题四试卷 姓名:_____________ 年级:____________ 学号:______________ 题型 选择题 填空题 解答题 判断题 计算题 附加题 总分 得分 评卷人 得分 1、松组织的砂轮， 用于表面精度较高和砂轮对工件压力较大的磨削。（ ）2、砂轮组织是表示砂轮内部结构的松紧程度的参数， 与其磨粒、 结合剂、气孔三者的体积比例无关。 （ ）3、砂轮修整后保证锐利性及平稳性， 以免磨削过程中产生工件表面的波纹、斑点和其它疵病。 （ ）4、工件材料硬， 接触面积大时， 砂轮修整得要粗糙。 （ ）5、经过研磨的工件， 由于有精确的几何形状和很小的表面粗糙度值， 使工件的耐磨性、抗腐蚀性和疲劳强度都应得到提高，从而延长了工件的使用寿命。（ ）6、研磨工艺是精加工工艺方法之一， 但在机械制造业精加工中并不占有一定地位。 （ ）7、研磨是以物理和化学作用除去零件表面层金属的一种加工方法。 （ ）8、用灰铸铁为研具材料， 是一种研磨效果较好， 价廉易得的材料， 因此，得到广泛的应用。 （ ）9、刚玉系列磨料主要用于硬质合金、 陶瓷与硬铬之类的高硬度工件的研磨。（ ）10、磨料中磨粉类粒度代号越小， 磨料就越细。 （ ）11、研磨液在研磨加工中起调和磨料、 冷却和润滑的作用， 但与研磨加工效果无关系。 （ ）12、一般在车床上研磨都是以手工与机床的配合运动进行研磨。 （ ）13、使用固定式研磨心轴进行研磨时， 当心棒磨损后， 只要多涂上研磨剂，即可继续研磨。 （ ）14、在车床上研磨时， 工件的转动方向应和研磨心轴（或研磨套） 上螺旋槽方向相适应。 （ ）15、对较小的有硬度工件或粗研磨时， 可用较大的压力， 较高的速度进行研磨。 （ ）16、在车床上镗孔方法与车孔方法基本上是相同的， 所不同的是背吃刀量的控制方法。 （ ）17、在车床上使用车多边形工具切削出来的多边形工件， 其表面实际上是不平直的， 而是具有一定曲率的凸形曲面。 （ ）18、在使用多边形切削工具时， 必须注意正确分布刀与刀之间的角度， 同时要求各刀的刀尖在同一旋转圆周上。 （ ）19、20、21、弹簧的用途很广， 它可以用来减振、 夹紧、 承受冲击、 储存能量和测力等。 其特点是当外力去掉后， 不能恢复原状。 （ ）22、在车床上盘绕弹簧时， 钢丝可直接装夹在方架上。 （ ）23、工件车削加工后的实际几何参数（尺寸、 形状和位置） 与理想几何参数的符合程度称为加工精度。 （ ）24、用试切法控制工件尺寸精度， 试切时， 切削层厚度越小， 越容易控制试切后所需的加工尺寸。 （ ）25、用定程法车削时， 可使用试切法来调整定程元件的位置， 或确定手柄刻度值及百分表的读数。 （ ）26、用定程法车削时， 定程装置的重复精度、 刀具的磨损、 工艺系统的热变形、 同批工件的硬度及加工余量的变化等因素， 都会影响加工精度。 （ ）27、工件在装夹过程中产生的误差称为夹紧误差。 （ ）28、基准位移误差与基准不符误差构成工件的装夹误差。 （ ）29、在同样的定位表面及定位元件情况下， 正确选用装夹方法可以减小定位误差。 （ ）30、装夹结构薄弱工件时， 在夹紧力的作用下会产生很大的弹性变形， 在变形状态下形成的加工表面， 当松开夹紧， 变形消失后， 使工件产生很大的形状误差。 （ ）31、机床主轴主要是确定工件或刀具位置和运动的基准， 所以它的误差不会直接影响工件的加工精度。 （ ）32、卧式车床纵向导轨在垂直平面内直线度误差， 会导致床鞍沿床身移动时发生倾斜，引起车刀刀尖的偏移，使工件产生圆柱度误差。 （ ）33、用成形车刀车削时， 被加工表面的几何形状精度， 直接取决于刀具廓形的形状精度和安装精度。 （ ）34、机床、 夹具、 刀具和工件在加工时形成一个统一的整体， 称为工艺系统。（ ）35、工件的刚度较小时， 在外力作用下发生的变形对加工精度的影响较小。（ ）36、由于车刀刚度较低而加工余量不均， 车削后会产生“误差复映”现象。（ ）37、工艺系统的刚度越低， 则误差的“复映”现象就越小。 （ ）38、在刚度大的工艺系统中， 连续车削加工时， 刀具的少量磨损不会引起加工尺寸很大的变化。 （ ）39、工件分粗、 精车进行加工， 是减少工艺系统受力变形误差的主要措施之一。 （ ）40、减小产生变形的切削力， 改变刀具角度及加工方法， 可取得良好效