高级车工数控车工高级复习题五试卷.docVIP

试卷第 PAGE 1 页共 NUMPAGES 1 页 高级车工数控车工高级复习题五试卷 姓名:_____________ 年级:____________ 学号:______________ 题型 选择题 填空题 解答题 判断题 计算题 附加题 总分 得分 评卷人 得分 1、( )三角形细牙螺纹连接， 具有强度高、自锁性好的优点， 与相同大径的粗牙螺纹相比小径大、螺距小。2、( )键连接主要用于实现周向固定而传递转矩， 属于不可拆连接。3、( )增大 V 带紧边的拉紧力虽然可提高 V 带的工作能力， 但是却大大地降低了 V 带的使用寿命。4、( )螺纹效率的大小与螺纹的升角及摩擦力无关。5、( )考虑经济性， 只要能满足使用的基本要求就应选用普通球轴承。6、( )联轴器分为固定式和可移式两大类。7、( )轮系传动中， 轴与轴上零件的联接都是松键联接。8、( )滑动轴承主要由轴承座、轴瓦、紧定螺钉和润滑装置等组成。9、( )机床变速箱中的轴一般是心轴。10、( )为提高圆柱螺旋弹簧的稳定性， 可以采用组合弹簧。11、( )力是物体间相互的机械作用， 这种作用的效果是使物体运动状态发生变化， 也可使物体发生变形。12、( )车床几何精度对工件的加工质量影响不大。13、( )床身导轨在横向的平行度， 属于车床的几何精度。14、( )机床的工作精度， 可以通过用切削加工出来的零件精度来考核。15、( )车床的工作精度， 即车床在工作状态下的精度。16、( )在车床上， 主轴轴承外圆滚道磨损， 间隙过大， 会造成外圆表面出现混乱波纹。17、( )车床主轴支承轴颈的圆度也会造成主轴径向跳动误差， 而影响工件的直线度。18、( )主轴的轴向窜动对于车削工件的孔和外圆的形位精度有影响。19、( )滑动轴承支承的车床主轴轴颈的圆度， 对主轴径向跳动影响较小。20、( )大修后的机床， 其精度和效能一定要达到机床出厂标准。21、( )滑板移动对主轴轴线的平行度超差， 影响工件端面直线度超差。22、( )床身导轨的水平平面的直线度， 可以用水平仪进行测量。23、( )导轨导向误差会造成加工件表面的形状与几何误差。24、( )机床水平调整不良或地基下沉不影响加工件的精度。25、( )在车床上使用增大螺距的手柄车大螺距螺纹时， 为了安全起见， 其机床转速可不受限制地取较小值。26、( )卧式车床主轴至丝杠间的传动误差大， 车削螺纹时， 螺距精度不超差。27、( )卧式车床的丝杠一般产生均匀磨损。28、( )精车外圆时， 圆周表面出现不规则波纹， 是由电动机旋转不平衡而引起机床振动造成的。29、( )支承推力轴承的轴肩端面和箱体孔端面的端面圆跳动误差， 对主轴轴向窜动影响很大。30、( )工件装在两顶尖间加工时产生锥度是由于尾座轴线与主轴轴线不重合造成的。31、( )滑板移动对尾座顶尖套锥孔轴线的直线度超差， 可使钻孔工件的孔径扩大。l39、( )在零件图样上， 用来确定各表面间尺寸或位置的点、线、面称为设计基准。40、( )零件的毛坯表面都可以作为定位时的精基准。41、( )刀杆是液压缸孔装夹辅具之一。42、( )加工中各工序的定位基准应尽量统一， 以便减少夹具的设计与制造成本， 也可以保证工件相关面的位置精度要求。43、( )蜗杆的压力角与蜗轮的端面压力角相等。44、( )蜗杆传动中的标准模数为蜗杆的轴向模数和蜗轮的端面模数。45、( )用四爪单动卡盘装夹蜗轮壳体， 按划线找正母线。46、( )造成不锈钢难切削的主要原因是材料加工的硬化、韧性大、高温、强度大、导热性能好。47、( )蜗杆传动的制造精度， 由传动的精度等级和侧隙的组合形式来决定。48、( )螺纹量规的通规主要用来检验螺纹中径并能控制螺纹底径。49、( )粗加工时， 提高切削速度是提高生产率的好办法。50、( )中频淬火的淬硬层深度要比高频淬火的淬硬层深一些。51、( )三孔阀体在夹具中车削时需找出三孔的旋转中心。52、( )三孔阀体车孔前， 长方形六面体须经平磨加工。53、( )三孔阀体车削前， 应先计算出三孔回转中心及三孔的相互角度。54、( )给出了形状或(和)位置公差的要素是被测要素。55、( )对于精度要求较高的零件， 应该在粗磨后安排低温时效， 以消除内应力。56、( )剖面分移出剖面和重合剖面两种。57、( )精密偏心套外圆精度要求高， 表面粗糙度很大， 需要进行磨削加