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硫磺装置尾气焚烧炉燃烧器的改进 硫磺装置尾气焚烧炉燃烧器的改进 244 石油与天然气化工 CHEMICALENGINEERINGOFOILamp;GAS2oo6 硫磺装置尾气焚烧炉燃烧器的改进 葛晓强李荣于振东王伟蒋德强 (中国石油新疆克拉玛依石化分公司) 摘要对克拉玛依石化分公司硫磺装置在if_z.期间所遇到的尾气焚烧炉熄火原因进行了分析, 通过计算数据表明,熄火的原因主要是设计的燃烧器在实际使用过程中出现了设计值与实际值有较大 的偏差.因燃烧器设计上存在较为严重的不足,提出了燃烧器的改进方案,并进行了实施.在改进焚烧 炉燃烧器后的开车运行过程中取得了较好效果. 关键词硫磺尾气焚烧炉燃烧器改进 1装置概况 克拉玛依石化分公司1500t/a硫磺回收装置的 主要作用是对污水汽提及液化气脱硫过程产生的酸性 气(主要成分Hs)进行处理,采用的是成熟的克劳斯 法制硫工艺及SCOT法尾气处理工艺.SCOT装置经 胺液吸收后的尾气进入焚烧炉焚烧后排放.制硫转化 器(包括一转,二转)以及尾气处理部分的加氢反应器 内装填的分别是成都能特公司生产的CT6—4B和 CT6—5B两种催化剂. 克拉玛依石化分公司硫磺装置开工时,SCOT部 分未能与制硫部分同时开工,即Claus尾气直接进尾 气焚烧炉,尾气焚烧炉运行不正常,经常熄炉. 2装置开工后的操作情况 硫磺回收装置于2004年7月13日开工,开工后 近一个月的操作参数见表l.经过尾气焚烧炉焚烧后 的两组尾气组分分析测量值见表2. 表1硫磺回收装置操作参数 序号操作参数单位控制范围.实际 通过表1和表2~.-j-看出:尾气焚烧炉(F一201) 不正常,经常熄火,频繁熄炉使尾气焚烧炉(FR01)的 焚烧作用没有发挥,尾气组分中Hs以及s0:超标, 严重影响人体健康和厂区环境,同时也给硫磺装置的 安全运行带来隐患.为此对尾气焚烧炉(F一201)频 繁熄灭的现象进行以下分析. 衰2尾气组成分析 台量,%(?)SO2 0.35 0.4l N. 54.1 55.O H2O 28.3 27.6 C 17.04 l6.89 H2S 0.21 O.1O 1组 2组 3尾气炉存在的问题及原因分析 3.1尾气焚烧炉的进料负荷过大.而燃料气(瓦斯) 相对不足 (1)实际操作中因系统原因,原设计中吸收加氢 尾气部分未开工,尾气焚烧炉的进料为Claus装置尾 气,进尾气炉的负荷远超过设计负荷,而燃料气的实际 流量相对较小,不能满足实际尾气燃烧的需要.设备 参数见表3. 表3尾气炉设备参数 特本流程设备直径×长度有效容积温度压力进料量停留时间 编号名称mmm?MPam/hB 设计F20I尾气焚烧炉1400X30002.3556000.OI4356.7 实际F20I尾气焚烧炉1400X30002.3556500.0l63O3.79 (2)尾气焚烧炉的实际进料组成与设计进料组成 相差较远,焚烧炉热量供应不能满足焚烧炉稳定燃烧 的需求,见计算数据表4和表5(1kcal=4.1868kJ). 计算装置尾气焚烧炉实际的供热及需热情况见表 6,表7. 第35卷第3期硫磺装置尾气焚烧炉燃烧器的改进 表4尾气焚烧炉设计的供热值 表5尾气焚烧炉设计的需热值 表6焚烧炉实际供热值 实际需热概 m3/质数苍排度 从表4,表7中可看出:设计供热值为96299 kcal/h,设计需热为69740kcal/h,供热量gt;需热量, 故设计上不存在问题. 实际供热值为136286kcal/h,实际需热为 142648kcal/h,供热量lt;需热量,在不算散热损失的情 况下,供热已不足. 由上述计算数据确定尾气炉熄火的主要原因是由 于燃料气供烧不足所致.因实际的进料远远大于设计 进料且尾气的实际组成与设计也相差较远. 3.2燃烧器脱火 (1)由于燃烧器的开孔较小,瓦斯的流速快,线速 . 高,使火焰燃烧速度小于燃料气的速度,致使脱火(2)尾气对瓦斯火焰直接冲击,遮流板对火焰的 保护不够,致使熄炉. 因此要解决焚烧炉熄炉问题,就要解决燃料气不 足和燃烧器脱火两个主要问题 4尾气焚烧炉存在I.n]题的对策 4.1增大燃料气流量 装置燃料气系统供应压力为0.03MPa,不易提高. 所以解决尾气焚烧炉熄火的问题只能从改变尾气燃烧 器的结构着手. 为增加燃料气量,制定了燃烧器扩孔方案,将烧嘴 头上原2.5nlnl的四个孔扩为四个nlnl的孔.燃 料气的通过量由最大16m/h扩大到最大35m/h,最 大供热由1.3×10kcal/h提高到约2.8×10kcal/h, 理论上是绝对满足尾气燃烧的需热. 燃烧器改完后投用,比改造前运行