第11章 联轴器与离合器.docx

第11章 联轴器与离合器 11.1 绪论 联轴器和离合器的用途是在两轴之间或两根同轴线的轴之间传递转矩。 联轴器是用来在两轴之间形成长期连接的部件，如果要使联轴器连接的两根轴相互脱开，必须停下机器，再拆开联轴器；离合器用来将两轴在其转动或静止时连接或分开（图11.1）。 图 图11.1 联轴器和离合器的作用 1.电机；2.联轴器；3.减速器；4.离合器5.滚筒 联轴器和离合器是独立的部件，主要类型均有国家标准规定，在工程实践中，主要是差目录或手册的表格，或按以某一计算转矩为依据的条件性计算来选取联轴器和离合器。计算转矩为 （11.1） 式中：—名义转矩； —工作情况系数； —公称转矩。 工作情况系数按表11.1选取 表11.1 工作情况系数 工作机 动力机 载荷性质 机器类型 电动机、汽轮机 内燃机 起动质量不大且工作平稳 发电机、通风机、离心水泵、传送带、车床、钻床、磨床等 1~1.5 1.3~2 起动质量中等且载荷变动 活塞式压缩机、龙门刨床、牛头刨床、插床升降机等 1.5~2 2~2.6 起动质量大且受冲击载荷 动力锤、辊轧机、球磨机、起重机、挖掘机等 2.5~3 3.2~4 11.2 联轴器 根据联轴器对相对偏移有无补偿能力，联轴器可分为刚性联轴器和挠性联轴器。 11.2.1 刚性联轴器 刚性联轴器用于刚性地连接两根严格共轴线的轴。此种联轴器价廉并能经受粗糙的使用条件，但轴端间必须有良好的对中，以避免在轴内产生弯矩，或在轴承内引起载荷。这种联轴器主要应用于长动轴的连接，以及缺乏足够径向空间因而不能安装挠性联轴器时。刚性联轴器有套筒式（图11.2）、凸缘式（图11.3）等。 潘存云教授研制 潘存云教授研制 图11. 图11.3 凸缘联轴器 图11. SEQ Figure \* ARABIC 2 套筒联轴器 套筒联轴器 套筒联轴器是最简单的联轴器。它用一个套筒套在两轴端并用平键、紧定螺钉（图11.2（a））或销钉（图11.2（b））将其固定在轴上。 这种联轴器的直径特别小，但安装这种联轴器较为复杂，以为需将轴沿轴向做相当大的移动。 套筒式联轴器通常只用于直径不大于100mm的轴，经常用于不大于70mm的轴。通常套筒联轴器的外径D=(1.5~1.8)d，长度L=(2.5~4)d，其中d为轴径。 凸缘联轴器 凸缘联轴器（图11.3）是刚性固定式联轴器的主要形式。在所连接的两根轴端部，各装着半联轴器，即凸缘，而两凸缘间有螺栓连接。在图11.3（a）中，转矩是由凸缘间的摩擦力来传递的。如果连接螺栓与孔之间没有间隙（螺栓与孔配合），如图11.3（b）所示，转矩是由连接螺栓的剪切抗力来传递的。用受剪螺栓连接的这种联轴器能传递很大的转矩，因此较为优越。 11.2.2 挠性联轴器 挠性联轴器对相对偏移具有补偿能力。常用的类型有：齿轮联轴器、十字滑块联轴器、万向联轴器、弹性套柱销联轴器、蛇形弹簧联轴器等。 齿轮联轴器 齿轮联轴器（图11.4（a））由两个具有外齿的套筒和套于其上具有内齿的外壳组成。齿轮形套筒装在所连接轴的端部，两外壳用螺栓连接。套筒和外壳的齿具有普通渐开线齿廓。每一齿圈的齿数为30~80,视联轴器的尺寸而定。 图 图11.4 齿轮联轴器 为了能够补偿所连接轴位置的直线偏差和角偏差，相配内、外齿间做有内向游隙（齿廓间有间隙）；套筒的外齿顶部在切齿前车成球面形而非圆柱形（图11.4（b））；将外齿切成鼓行（图11.4（b）） 齿轮联轴器具有以下特点： (1)因同时发生接触的齿数很多，所以承载能力大，连接可靠同时外形尺寸小。 (2)允许很高的转速，齿上的圆周速度可达25m/s，当特别精致时可更高，可达50~80m/s. (3)由于采用现代的高生产率切齿技术，所以工艺性好。 齿轮联轴器应用广泛，特别是在重型工业制造中。 十字滑块联轴器 十字滑块联轴器（图11.5）主要用来连接轴线有径向偏移的轴。但是，由于它具有轴向间隙，所以也能补偿一些轴向和角度偏移。 这种联轴器由两个带有凸缘的轮廓和一个中间浮动盘组成。在这两个凸缘的端面上，各开有一条通过中心的横槽，而圆盘的每一面上则各上各有一条直径方向上的榫，两榫方向互为90°的十字交叉，榫嵌沟槽内，沟槽作为榫的导轨，因而能传递转矩，同时又允许轮毂与中间盘可有相对径向偏移，在轴线有径向偏移或角度偏移或角度偏移的轴间传递转动时，导轨中发生滑动。 中间浮动盘的中心做圆运动，圆的直径等于轴线的偏移量。因为会产生很大离心力和相当大的磨损，所以这就限制了这种联轴器的转速。 图 图11.5 十字滑块联轴器 万向联轴器 万向联轴器（图11.6）用于轴线相互倾斜达40°~45°的轴间传递转矩，而且轴线倾角在工作时可以变化。 图